【懂車之道 設計解析】寶馬電動車開始發力了，我們今天來和大家來聊一款M電動車，寶馬iXM60，這款車型是寶馬官方確認會進入中國銷售的，所以我們就準備花一點時間和大家來聊一聊。相信大家最關心的是這輛iX M60能不能詮釋寶馬M的“Freude am Fahren”（純粹駕駛樂趣），未來有機會試駕了在和大家詳細聊。
iXM60是基於寶馬電動車iX打造的效能版車型，售價99。69萬元，誰會買這麼貴的電動車，值不值這個價？歡迎大家討論留言。
我們拿到4張普通版本的iX車型，大家感興趣可以參考著看。
（寶馬iX）
外形上，M設計師好像並沒有讓IXM60的設計與普通版本iX有何區別，我們熟悉的燃油版的M運動套件在這一臺車上也並未看見，根據官方給出的套件，iXM60可以選擇可變色外觀的功能，可以透過透過車內的按鍵功能來改變車身顏色，參照國內的交通法規，是不可能允許使用，放棄吧。
前引擎蓋上的LOGO是玻璃水加註口，這是一個很有創意且實用的想法。前大燈採用燈造型細長，LED鐳射矩陣光源，與國內在售的iX保持一致。
來到側面，作為一款中大型SUV車型，第一視覺感受上，車是很大的，車身比例看著不夠協調，給人飽滿的感覺，無框車門增加高階感和運動感。
車身尺寸上官方並未公佈，我們參考普通iX車型，車身尺寸上，長寬高分別為4955/1967/1698mm，軸距3000mm。輪胎上普利司通 ALENZA 001 275/40 R22，仔細看輪圈上帶有M標識，樣式上也沒有與普通iX有何不同，太過於低調。翼子板上配有小M標識，是一個黑色的設計。
車尾的設計，依舊是圓潤飽滿，殼式的尾門，又長又窄條形的尾燈，又沒有完全貫穿，整體給人的感覺還是十分穩重，下包圍的擴散器也不是很大很長，和iX保持一致，這個美感確實有點需要適應，和燃油時代的寶馬沒法相提並論。
車內部分，作為一臺M系列的車型，沒有碳纖維，沒有三色縫線，幾乎找不到原來我們印象中M的設計風格，副駕前方的橄欖葉壓花還是保留下來，並沒有因為M車型而改為M標識。方向盤樣式依舊是和普通iX一樣都是六邊形的設計，雙輻式加上不規則的造型。
12。3英寸全液晶儀表盤+14。9英寸觸控螢幕組成的曲面連屏，給人感覺車內的科技感要比運動感多，整個設計是環抱駕駛者，給副駕的部分不多。仔細看一下，儀表盤裡面的顯示UI介面十分簡潔，顯示模式不少，駕駛的關鍵資訊可讀性做的很直觀。我們這次所拿到的圖片是海外版本，車機系統上會與國內銷售版本不一樣，至於車機表現，真的很想現在瞭解，可以參考目前在售的iX車型。寶華韋健音響系統加持，這臺車的豪華感值得期待。
懸浮式中控臺是iX車型的獨特點，水晶擋把和iDrive水晶旋鈕很精緻，這個因人而異的喜好，看上去確實有一點科幻感。座椅還是採用平整寬大的樣式，就是家用的水平，沒有看到任何的運動化設計，側向g值比較大時候，對駕駛者的包裹會差一些，畢竟是一部M車型。
動力方面，根據外媒的報道，iXM60搭載前後雙電機組成的動力系統，系統最大功率619Ps，峰值扭矩1100N。m，官方表示0~100km/h的加速時間為3。8秒，WLTP工況下最大續航里程可以達到575Km。
參考一下國內在售的iX xDrive 50，最大功率524Ps，峰值扭矩765N。m，官方表示0~100km/h加速時間為4。6 秒，WLTP工況下續航里程為630km。
小編有話說：
看到這裡，對於喜歡M系列車型的寶馬車迷來說多半是失望的，這臺iXM60車型更像是為了擁抱純電時代的油改電車型，毫無誠意，作為一臺全新的M車型，太保守中庸了，毫無亮點，在它身上幾乎感受不到任何和M車型以往給我們的想要駕駛的感覺。作為一部出自M部門的車型，先不說嘗試新的東西，就連原來好的傳統都丟失了。但是唯獨令人驚歎的是1100N。m的扭矩，不僅是燃油車電動車領域都是十分強悍的效能引數。
這輛iX M60來說，它缺少M的味道。除了動力之外，它缺少運動效能車應該具備的氛圍營造，從它的外形，點火啟動瞬間，這輛iX M60是沒有的，給人更多的是舒適、豪華的感覺，可預示著M向電動化的發展思路，就是M向舒適化的妥協。關於iX M60的更多資訊以及新車的動態表現，我們期待它能儘快來到國內。歡迎在文章下方留下您的觀點和評價。（圖：來源motor 1；文：懂車之道 王亮 編輯）
