你會不會買啟辰牌的汽車？這句話是我的一個同事在網上看到東風日產啟辰釋出了一款叫做啟辰大V之後，有感而發的。
老實講，這個問題對我來說答案是肯定的：不買。至於為什麼，今天就拿這輛全新的啟辰大V來給大家講講我的看法，結論只給大家作為參考。
首先東風啟辰這個品牌的知名度不高，這裡就不必贅述了吧？大家去看它的銷量資料更一目瞭然，其在2020年全年終端銷售僅為78，708輛，雖然比什麼海馬、東南、眾泰好很多，但是和一二線自主品牌動輒幾十、上百萬水準相比就毫無競爭力了。
拋開品牌之後，啟辰大V是否就值得買一些了？老實講，第一時間絲毫沒有動搖我的這種想法，因為單純從10。3-13。3萬元的預售價來看，重疊的“明星”車型太多。除非，它的產品真的非常給力。
在產品方面，啟辰大V的外觀、內飾設計老實講還是比較亮眼的，至少從輪廓上來看它和曾經啟辰旗下的SUV有些許不同，外觀的運動感和內飾的科技感，均是當下比較流行的運動設計風格。不過，即便是這個設計已經非常不錯了，但和與它的競爭對手相比，並不能成為它本身的優勢。
在空間方面同樣如此，啟辰大V的長寬高分別為4562*1917**1617（1625）mm，軸距為2700mm，除了車身寬度有比較亮眼之外，其長度、高度、軸距在當下加長加大的緊湊型SUV市場當中並沒有突出的表現。再者說，其他不少競爭對手當中的車身寬度也已經非常接近1米9的水平，所以啟辰大V也沒有絕對的領先。
在動力方面，從資料來看啟辰大V搭載了一臺來自瀋陽航天三菱出的一款代號A415TD的1。5T發動機，最大功率190馬力，最大扭矩260牛米，官方零百加速8。8S。其引數放在同級別來看，算是中上水平，但值得一提的是這臺發動機此前用在旗下另一款車型啟辰星上，並沒有為車型的宣傳和銷量加多少分。
而更值得注意的是，和這臺發動機匹配的是一臺乾式雙離合變速箱，可以說是讓這臺發動機僅有的一點優勢蕩然無存。要知道，啟辰大V的競爭對手所搭載的變速箱，好則愛信6AT，次則也是7擋溼式雙離合，這麼一比較難免就讓人感到小小的失望和退怯了。
那麼在配置方面又如何呢？老實講，不要抱有太大的期待。從目前已經公佈的車型分別和具體配置資訊來看，啟辰大V同樣沒有明顯的優勢。比如消費者比較在意或實用的一些配置：頂配車型啟辰大V只配備了不帶開啟功能的天幕；頂配啟辰大V的後排座椅不支援靠背調節；頂配車型不支援手機互聯；頂配車型後視鏡不帶加熱功能；頂配車型空調不帶空氣淨化和PM2。5淨化器。。。，而它同價位的競爭對手基本上這些功能都是支援的。看到這裡，你覺得它的價效比是不是有那麼點低？
寫在最後
一輛車型值不值得推薦，品牌只是一個方面，最重要的是產品力，尤其是對於品牌本身就存在劣勢的車型來講，可以透過提升整體車型的辨識度、整體的價效比來達到競爭的目的。但關於這輛啟辰大V，似乎並沒有意識到這一點。
