許多人在購買新能源汽車時有 “里程焦慮” 和 “電池焦慮”，因為在這個階段更換電池的成本並不低。今天就讓小編帶大家瞭解一下新能源汽車關於電池的貓膩。目前，新能源汽車市場上的電池是一種高能量密度、低價格的三元鋰電池。然而，這並不是完美的選擇。三元鋰電池會在200度左右分解，電解液會迅速燃燒。溫度過高，環境封閉，自燃和爆炸的風險相對較高。
此外，如果回收不當，鋰電池中的陰極材料也會造成重金屬汙染。一次性鋰電池和二次鋰電池都含有多種有機溶劑，如金屬和電解質。電解質具有高度腐蝕性和化學毒性。如果電池爆炸和燃燒，它也會產生有毒的化學氣體，這對環境有害，造成汙染。從目前的情況來看，三元鋰電池在一定時期內仍將是主流。當然，關於回收，我希望製造商能及時跟上。三元鋰電池的使用壽命相對較長，5-8年甚至10年。製造商向汽車製造商提供電池和電機等核心部件8年或超過120，000公里，免費保修。換句話說，如果八年內有問題，你可以找到製造商，但是八年後，你必須更換電池，而且價格會比現在便宜。
目前，國家規定，在保修期內，電池效能 （非電池容量） 下降不得超過20%，否則製造商將免費更換。關鍵問題來了！您是否認為電池沒有充滿電，或者充滿電後行駛路程衰減嚴重的20% 衰減標準，完全由製造商決定！當製造商遇到車主的里程減少報告時，首先要做的是透過軟體進行檢查。當電池組中電池的核心電壓不一致、電池溫度過高或內阻不同時，將向製造商報告。製造商和電池供應商將討論電池衰減是否超過20%。如果衰減超過20%，將在保修期內進行。免費更換，否則電池組將保持平衡，以糾正電池壽命不足的現象。大多數時候，你得到的反應是： 這是電池的正常衰減，不要更換它。
事實上，任何純電動汽車的電池壽命在使用一段時間後都會縮短。如果衰減範圍在20% 以內，則認為是正常的。這是由鋰電池的缺點引起的。每次充滿電後，電池壽命將縮短一次。甚至特斯拉也會這麼做。如果所有制造商都依賴一個嘴，電動汽車電池會顯示 “異常” 衰減嗎？這時候就要注意以下的現象了。
首先就是需要更長的充電時間/非常快的功耗，其次就是顯著降低強度/耐力。在這兩種情況下，電池基本上是異常的。然而，它也分為冬季和夏季。冬天可以慢慢充電，縮短電池壽命。這時候你就需要更換電池了。
