在國內汽車市場中，江淮汽車的市場表現和口碑始終差強人意，因此江淮汽車有了重塑品牌影響力的想法，在2018年四月，與大眾汽車集團（中國）合資成立的大眾汽車（安徽）有限公司正式釋出，併發布全新品牌思皓。現如今的思皓雖是大眾汽車旗下子品牌之一，但更多時候只是掛了大眾的江淮。
4月2日，思皓旗下的中型SUV思皓X8新增車款正式上市，新增1。5T 6MT 領先智聯版和1。5T 6DCT 領先智聯版，售價分別為10。38萬元和11。08萬元（6座版和7座版則在此基礎上增加1000元）。其實早在去年的第十六屆北京國際車展上，思皓X8便已經上市，但這款車自上市後的市場表現以及口碑卻很一般。
在外觀方面，我個人並不覺得這款車的設計有什麼問題，其前臉採用家族全新的縱置六邊形前格柵，配合機蓋上方的思皓Logo，整體辨識度還是很高的，另外在兩邊也採用了造型十分凌厲的大燈組，中低配車型採用的是鹵素大燈，只有高配車型採用的是LED大燈。
車身側面的設計比較飽滿，看上去並沒有中型SUV應有的張力，反而顯得小氣了一些，其側身的設計還是不夠大氣。不過思皓X8畢竟是一臺中型SUV，其車長達到4815mm，軸距也超過了兩米八，配合別緻的鋁合金輪轂，還算是協調。與側身相同的是，思皓X8車尾同樣也顯得小氣了一些，雖然採用飽滿的設計，但整體設計感覺向內收斂了許多。
這臺實拍車輛是一臺6座版本，同時思皓X8是有5座和7座版本可選的，其可選性還是很豐富的，並且這款車第二排的空間表現很不錯，在前排調至駕駛坐姿後，我身高178cm坐進第二排，整體的空間表現與緊湊型SUV相差不多，不會顯得很壓抑。而進入第三排時相對也比較容易，因為有了第三排乘坐空間，所以相對犧牲了一定的後備箱空間，但第三排空間表現還算不錯，即便車內滿員的情況下，也不會顯得太過於壓抑，思皓X8整體的空間表現符合一臺中型SUV的標準。
動力方面思皓X8全系採用了一臺1。5T發動機，最大功率184馬力，其賬面引數與寶馬3系的那臺B48低功率發動機保持一致，但這款發動機的實際表現很一般。與之匹配6擋手動和6擋溼式雙離合變速箱，底盤方面仍採用後扭力梁非獨立懸掛，整體的硬體水平一般，軟體調校方面也沒有表現得很好。一般情況下，駕駛這臺車不會有較強的駕駛感受，並且變速箱頓挫、發動機異響偶有發生，過濾顛簸也不夠乾脆，整體動態表現一般。
從思皓X8整體的產品力來講，我個人認為在設計、空間方面的表現還算是不錯，畢竟從本質上來講它還是一臺國產車，而作為國產車，在設計和尺寸方面有一定的競爭力屬於正常現象，但這款車只是掛了大眾的名字而已，無論是三大件，還是車輛的生產都還是來自於江淮，其品質還是很一般，發動機異響、方向盤跑偏、變速箱頓挫以及車身異響等問題均有發生，並且這型別問題不止在思皓X8一款車身上出現，在思皓旗下的其他車型中也有所發生。另外，思皓X8此次新增了兩款新車，其10。38萬元的售價對於一款中型SUV而言其實不算高，但它畢竟不是大眾，而且還是一臺低配手動擋車型，整體並沒有太高的價效比而言。在我看來，思皓X8屬於典型的“掛羊頭賣狗肉”，我個人建議應該著重加強品質和體驗。
