易車原創
吉利新豪越是一款主打價效比的大七座SUV車型，上市至今一直有著不錯的口碑，此次改款車型在設計上略有變化，主要是前格柵部分，整體依舊是大氣穩重的感覺，動力部分依舊採用1。8T發動機。
新豪越整體外觀變化不大，採用“科技吉利4。0”時代全新設計理念，前中網從類似回型紋的設計變成了直瀑式格柵，並且配上鍍鉻裝飾件，與吉利其它車型造型形成了統一風格。
豪越全系車型均搭載有LED大燈，頂配車型還加入了多光束矩陣式大燈。 設計上與前中網連為一體，中網內建360度全景影像的前攝像頭。
尺寸也老款車型一致，長寬高分別為：4835/1900/1780mm，軸距為815mm，前後輪拱設計出方正的線條增添不少力量感，也讓整臺車看上去更加靈巧。
行李架採用懸浮式造型，符合空氣動力學的設計既降低風阻，又具備一定承載力拓展儲物能力，美與實用兼具。
19英寸五幅式輪轂放在新豪越上更加協調，輪胎方面使用的是235/50 R19的錦湖舒樂馳HS63系列，這款輪胎主打靜音舒適性，無論輪胎品牌或者尺寸都比之前有了升級。
車尾部分也有所調整，此前中間鍍鉻條上的GEELY字樣移植到了尾門上，保險槓的造型有所變化，兩邊增加了排氣口造型。這些變化讓車子細節更顯高階。兩側尾燈與貫穿整個尾部的鍍鉻飾條連成一體，車尾燈內部採用了LED的光源，尾部轉向燈有流水效果。
內飾部分與現款保持風格上的統一，各區域也沒有過多調整。設計方面從門把手、副駕駛前把手和空調出風口上，都能看出硬派SUV的元素。
車內材質用料也與現款沒有區別，在肢體常接觸的地方採用軟性的材質提升觸感。儀表臺蓋板使用了超軟的皮質縫線覆蓋，配合拉絲銀色的飾條顯得檔次感十足。
擋把的造型變成了時下流行的“飛機擋把”造型。擋把後方的控制區域是用以控制車輛的行駛模式的包括舒適、運動、經濟三種駕駛模式，還加入了陡坡緩降和ESP的控制鍵。
三幅式平底方向盤的功能按鍵依然很大，行駛中可以實現盲操作，細膩的皮質包裹手感舒適。
12。3英寸全液晶儀表盤顯示資訊豐富，有三種UI設計風格可選擇，與12。3英寸中控螢幕、8英寸HUD抬頭顯示形成三聯屏，三指左滑就能實現切換。
新豪越頂配車型為12。3英寸，非頂配車型為10。25英寸。內部搭載了“吉客”UI系統，目前該系統是國內較為成熟的車載系統，支援語音互動和車聯網功能。實際使用當中由於頁面簡潔，上手難度很低。
空間 真七座SUV 七個獨立座椅帶來百變空間
新豪越車長超過4。8米，軸距超過2。8米，尺寸合理，所以乘坐儲物空間都有保證。三排座椅均採用獨立設計，前排座椅寬大舒適，肩部有突出設計包裹性更好；
第二排支援任意一個座椅的前後調節與放倒。體驗者身高180cm，把前排座椅調整好，第二排座椅調到最後有一拳三指的腿部空間。
二排兩側座椅具有Easy Entry功能，調整第二排座椅位置保證一拳腿部空間之後，腿部仍可以得到保證，因為第三排頭頂做了掏空設計，頭部的空間也有三指之餘，身材嬌小一些舒適性會更好。
行李箱容積和老款沒有變化，七座狀態下能放幾個隨行揹包，二三排座椅全部放到之後容積可達2360L，2。2米的縱向空間解鎖更多可能。
吉利新豪越沿用現款的動力配置，全系標配1。8T渦輪增壓發動機，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m，搭配7速溼式雙離合變速箱。
新車依然採用前麥弗遜獨立懸架和後扭力梁非獨立懸架，扭力梁懸架為豪越降低了後部地臺的高度，保證了第三排的高度。
總結：
吉利新豪越作為一款中型7座SUV，空間一直都是它的強項。其首要目標是能夠滿足7人出行的空間需求，而第三排座椅也不僅僅是應急使用。基礎配置也堆的非常豐富，能夠滿足日常使用的便利性需求。
