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在本次2021天津車展現場，我們在保時捷展臺看到了保時捷911 Targa 4實車的身影，這款售價151．2萬元的敞篷車型，要比普通版本的911車型貴出不少。
作為保時捷911車系中，個性最鮮明，調性最獨特的車型，Targa一直是大家最為欣賞的911車型之一，本篇文章，我們就來一起欣賞保時捷911 Targa 4的絕美身姿。
與其它911車型一樣的“青蛙臉”造型，到了這一代992車型上也依然顯得尤為經典，經歷了多年的風雨，保時捷把全部的愛都給了911，無論是賽場上，還是生活裡，911永遠是經典的代名詞。
作為新車型，992這一代的911車型在延續經典的同時，也融入了很多富有科技感的設計，前臉部分選裝的PDLS矩陣LED燈組價格不菲，但的確為經典注入了新鮮的活力。
說起Targa車型，最為經典的一定是B柱位置的金屬框架了，這裡給大家講個小故事，早在上個世紀50、60年代，保時捷想要進軍北美市場，但美國交通運輸部出於對敞篷車在發生翻滾後對成員安全性保護不足的擔憂，一度想要禁止敞篷車型的生產和銷售。
保時捷則在當時做了一個大膽，但現在看來又很精彩的決定，就是在敞篷車的B柱部分安裝一根鋁合金防滾架。在車輛發生翻滾的時候能夠保護車內乘客。如此一來，固定的金屬B柱，就成為了Targa車型最經典的標誌之一，一直被延續至今。
外觀的其它方面則與911車型保持一致，豐滿圓潤的尾部配合上粗壯有力的圓形排氣，無論男女，看到這個造型，也都無法拒絕吧。
內飾上並無其他特殊之處，與全新的992代911車型一樣，採用經典的五連儀表，而且中間的轉速錶保留了機械樣式，進一步增強運動感。
電子檔杆也被很多其它車型效仿，小巧精緻的造型似乎更符合Targa車型優雅的氣質。
過去需要手動拆卸車頂，現在只需要一個按鍵。
現場展車採用了更為鮮豔的紅色內飾配色，相比黑色和米色，展車的紅色顯得更加誇張，我個人對這個顏色持保留意見，各位小夥伴們你們怎麼看呢？
雖然是4座車型，但911的後排基本上是個擺設，捉襟見肘的空間表現實在無法乘坐。
動力層面，992代911 Targa 4和Targa 4S搭載3。0L水平對置六缸雙渦輪增壓發動機，分為高低功率，匹配8速PDK變速箱。Targa 4搭載的為低功率發動機，最大功率283kW，峰值扭矩450N·m，Targa 4S搭載高功率發動機，最大功率331kW，峰值扭矩530N·m。Targa 4百公里加速4。4秒，但加裝Sport Chrono套件後，能再快0。2秒，極速289km/h。
