說到機床強國，我們大部分人只知道德國和日本。但大家都忽略了一個隱形王者，那就是義大利。先給大家看個機床出口額資料，2019年義大利33。64億，都快趕上中國了，所以義大利是絕對的機床強國，大家千萬不能小瞧義大利。義大利的製造業規模歐洲第二，而且機床產業發展歷史悠久，有一批專精特新的公司，在某些領域裡有非常強的競爭力。尤其是重型，大型機床，絕對是屬於世界一流水平，不僅在歐洲和北美暢銷，而且在中國也有非常多的忠實使用者，就最近幾年來說，義大利的大型，重型機床在我們的航空航天、通用機械，軌道交通等領域有非常廣泛的應用。
我自己花了一些時間統計出了十八家，技術實力最強的企業，這18家是我認為最能代表義大利機床實力的企業，我把它稱之為義大利機床18羅漢。這個的資料非常寶貴，全網只此一份，大家一定要耐心看完，機械迷也可以大飽眼福，廢話不多說，直入主題。
我認為排在第一位的應該是皮特卡納基Pietro Carnaghi ，世界一流重型數立式車床和龍門鏜銑床製造商。機床被廣泛用於加工運載火箭的部件，比如說美國波音的德爾塔重型火箭，歐洲航天局的阿麗亞娜運載火箭，美國洛克希德馬丁公司的阿特拉斯運載火箭 、俄羅斯克魯尼契夫航天中心等，這是波音工廠購買的8臺皮特卡納基立式車銑中心（型號AS 65 TM）。
我認為排在第二位的是帕爾帕斯機床，在製造F-35的時候，洛克西德·馬丁團隊，需要為F-35的機體前身搭建一條柔性製造單元，而生產的高精度需求是整個機體前身的製造作業中最關鍵、最重要的需求。而義大利的帕爾帕斯機床在激烈的競爭後贏得了這個專案，為洛馬提供高精度的雙面銑床，用於製造F35戰鬥機的機體前身。而恰恰帕爾帕斯是世界航空用銑床製造領域的技術領跑者，同時在航空航天、飛機發動機、汽車、能源等產業的高科技，高精度裝置生產領域也佔據著領先地位。英國BAE系統公司，也就是國防工業的國際領軍者，也購買了帕爾帕斯的機床。
美國航空巨頭普惠Pratt & Whitney，也購買了17臺帕爾帕斯OMV的UNIKA 葉片銑削加工中心。購買這個機床型號的還有法國賽峰和日本石川島播磨重工業。石川島播磨重工業相信大家都很熟了，給日本心神戰機造發動機的。這臺機床的最大優勢就是：五個軸都採用全直線電機驅動機，60米進給速度和1G加速度。使用有限元FEM設計新的蜂窩結構。這些優勢可以使帕爾帕斯比其他競爭對手的機床節省30%的加工時間，而且帕爾帕斯擁有自己的電機主軸部門，並獲得國際專利，如果主軸發生碰撞，需要更換主軸的話，主軸鼻端可在2個小時內快速更換完成，而不需要更換整個電主軸。什麼叫核心競爭力，這就是，有些企業天天抱怨沒訂單，但從來不問問自己有什麼。
特斯拉也購買了帕爾帕斯的XS龍門銑床用於模具製造。其他客戶還有波音，空客等。
相較於國際巨頭機床企業，帕爾帕斯不算是大企業，300人的規模也就是個中型企業，但是卻能夠獲得國際巨頭洛馬等軍工企業的信任，這樣的成功案例值得我們做深入研究和學習。
排在第三位的是帕馬，是高精密數控鏜銑床的製造商。在世界上享有鏜銑床世家的美譽，產品以精密，高效而聞名於世。國內使用者也超級多。主打的落地式鏜銑床SPEEDRAM 系列產品，具有高精度，高功率和高結構剛性的優點，適合高精度和超精密加工，難切割材料的重型、中大型工件的加工。
排在第四位的是FPT，44年一直專注於機械和模具領域的機床。在製造大中型銑床和鏜床方面居於世界領先地位，並且擁有代表目前科技水平的最新式設施。該公司的高科技機床能夠解決和改善傳統生產工藝。由於隨著使用機床時間的推移，裝置地基的不穩定，誤操作造成的撞車，機床零部件的磨損以及地震等因素，機床機械幾何精度會降低，導致滿足不了產品的精度要求。透過FPT自己研發的系統，可以及時自動修正、補償機床的機械幾何誤差，保證機床的精度和穩定性，減少機床的待機時間以及聘用專業維修人員的費用。這個牌子的國內使用者也很多。
並列第四位的是柏瑞通 ，定位高階，國內起步價800萬，一般用於高附加值高精密產品，複雜零件的加工。廣泛應用於汽車，航空航天，通用裝置等領域。尤其是龍門五軸高速加工中心，在歐洲有著非常高的知名度，可實現五面體的加工。而且是雷諾一級方程式賽車的專用加工機床，屬於世界領先水平。
排在第五位的是MCM公司，目前被浙江日發精密機械給收購了84%的股份。這是一家有著純正歐洲血統的航空裝置製造廠，其產品包括大型加工中心、重型機床和相關自動化配件，具有高精度、高柔性、高可靠度及高效率的特點。航空客戶包括歐洲宇航、法國宇航，歐洲空客等，在汽車製造業，有法拉利、戴姆勒等重量級客戶。還為義大利著名的跑車，F1方程式賽車製造商，提供了10條發動機變速箱生產線。
排在第六位的是MECOF美卡福，在歐洲知名度也很高，現在是奧地利EMCO的子公司，主要生產大型龍門加工中心、落地鏜銑加工中心、大型立式加工中心。
排在第七位的是薩瓦尼尼salvagnini，是全球領先的鈑金加工裝置製造商，擁有世界上最先進的鈑金製造柔性加工系統。
排在第八位的是CB法拉利Ferrari，現在被北京第一機床廠收購了，專業做航空發動機葉片的。是歐洲著名的五軸聯動加工中心製造商。法拉利的機床目前主要針對的目標市場，均是高精度關鍵零部件的製造。比如說在航發葉片加工機床領域，已經躋身行業前列。其葉片加工機以其高效能、高效率、高剛性、高動態特點，並輔以公司自己研發的CAM軟體，可以滿足最長氣道至3米的葉片加工。
排在第九位的是西曼斯CMS公司，主要生產高效能的高速五軸機床，幾十年來只專注於先進材料的非金屬加工領域。被廣泛的應用於航空航天、汽車、軌道交通、鑄造工業、風電工業、豪華遊艇、建築新材料等領域。在歐洲具有很高的市場佔有率和知名度。
排在第十位的是大家耳熟能詳的菲迪亞，是全球數控系統、高速銑床、和CAM 軟體的主要生產商之一。在國內賣的比較好的是橋式龍門五軸加工中心和立式五軸加工中心。
排在第十一位的是曼德利Mandelli公司，主要生產五軸臥式加工中心，可滿足高精度和重切削的加工要求，在國內外知名度也挺高的。
排在第十二位的是LAZZATI拉扎蒂，是世界一流的重型臥式鏜銑床製造商，全球公認的具有高科技和頂級品質的機床品牌。
排在第十三位的是浦珞瑪喀PROMAC，主要生產大中型龍門五軸加工中心，在歐洲和北美的知名度和美譽度很高，機床廣泛用於航空航天、模具、能源及複雜的機械加工產業，70%的客戶集中在汽車模具製造業，比如說全球最貴的跑車之一Pagani（帕加尼）， 汽車模具、模型和碳纖維車體，均由浦珞瑪喀機床加工完成。
=排在第十四位的是波塔解決方案PORTA SOLUTIONS，主要產品為多功能加工中心和多工位專機。其中多工位專機，在多軸的迴轉臺式和鼓輪式多工位專機上獨具特色，在中小零件加工技術上居於世界領先地位。
排在第十五位的是喬布斯JOBS機床，主要生產超高速臥式加工中心，龍門加工中心。
排在第十六位的是薩佛普SAFOP，是具有世界領先技術的重型臥式專用機床製造商。其數控不落輪對車床，作為軌道車輪的專用加工機床，在國際上有很高的市場佔有率。目前被北京京城機電給收購了，是京城機電的控股子公司。
排在第十七位的是利意路riello sistemi，組合機床做的相當不錯，在國內口碑也很高。廣泛應用在汽車零部件、衛浴、液壓、氣動、閥門等領域。
目前列舉的這十八家，是我認為最能代表義大利機床實力的企業。如果有漏掉的，歡迎大家留言補充。
中國和義大利機床企業有著極強的互補性。不知道大家發現了沒，咱們的機床廠商大多為大型企業，生產標準化的機床。而義大利機床廠的規模一般都比較小，但是他們特點鮮明，專業性特別強，能靈活滿足客戶需求的定製化程度非常高。對中國市場的使用者需求、工藝要求也理解的非常到位。所以義大利機床在中國高階使用者的市場佔比也是相當高。後面我也會接著做其他國家的機床科普，供機械迷學習和了解，大家拭目以待。
