如今國產車的發展是非常迅速的，而且越來越多的消費者在買車的同時會著重關注到國產車。相比前幾年咱們的國產車只有降價才能夠吸引到消費者，如今一些爆款車型甚至不降價、加價，而且還要預付定金等幾個月才能夠提到車，如今的國產車真的是今非昔比。但對於一些投機取巧的汽車品牌來說，由於鋪天蓋地的宣傳，導致群情激奮，結果因為自身的原因而葬送了產品的前途，於是就有了本期所要介紹的這款車。上市鼓吹擁有“德系血統”，如今多月銷量為0，上市一年停售，難道國人不識貨？
這就是本期所要介紹的車型——寶沃BX6。先來介紹一下寶沃汽車，相信前幾年大家都注意到這樣一種情況，騰空出世某一汽車品牌強調自己和賓士，寶馬，奧迪平起平坐，甚至被列為“BBBA”。寶沃汽車有著德系的身份這一點確實不假，但品牌經營不善，銷聲匿跡多年，結果被咱們的國產品牌福田汽車盤活了，不妨可以理解為是中國品牌救了它。再讓我們回到產品的本身，寶沃BX6定位是一款跨界SUV（緊湊型），於2018年的5月份上市。
從定價來看，其入門指導價高達18。28萬元，比本田CRV、豐田榮放都要高出許多，而頂配車型售價19。98萬元，看似親民，不過作為一款被中國品牌救活的德系品牌，寶沃給人的感覺自然是不如大眾、斯柯達的，所以在銷量方面，寶沃BX6在2019年只賣出了398輛。由於銷量慘淡，上市不到一年便停售。那麼寶沃BX6究竟是一款怎樣的跨界SUV？值不值得消費者購買？還是消費者不識貨，冷落了它？繼續往下看。
外觀部分，當下國內市場消費主流多以年輕人為主，所以能夠理解車企為了迎合年輕消費者的審美，從而會推出一些造型時尚，符合消費者審美的車型。而從寶沃BX6整臺車的外觀造型可以看出，家族化的設計讓整臺車顯得非常有辨識度。多邊形的進氣格柵，中網的直瀑式線條採用雙色拼接設計，不過對於高昂的售價，其入門車型頭燈依然採用鹵素光源，著實不應該。而來到車身側面，跨界風格的設計讓整臺車顯得更加動感，車身長寬高分別達到了4601/1877/1656mm，軸距2685mm，尺寸中規中矩可以營造較為寬裕的乘坐空間。車身線條動感時尚，尾部則有著真實的雙邊排氣，是一款有設計感的跨界SUV。
中控內飾的設計顯然更多是以實用性為主，有一點令人滿意，在中控臺的下方，寶沃BX6採用軟性材質包裹，並且透過紅色的縫線搭配金屬蓋板來提升內飾的檔次感。方向盤採用三幅式的樣式設計，右側有著實體的按鍵，使用起來極為便利。而在功能配置上，主流配置幾乎都是全系標配，標配電動後備箱和座椅電動調節，可見產品堆料是非常充足的。
在動力方面，寶沃BX6全系2。0T+6AT動力系統，發動機最大功率輸出可達到224馬力，最大扭矩300牛米，並標配四驅的功能。由於車身重量達到了1。7噸，所以寶沃BX6零百加速需要9。4秒，不過百公里緊急制動的剎車距離令人十分滿意，達到了38。89米，制動效能出色。綜合油耗7。1L，其燃油經濟性也是非常不錯的。
總得來說，寶沃BX6的低銷量不是沒有原因，其價格堅挺，再加上品牌模糊的定位，讓消費者在同價位更傾向於大眾，豐田，本田等人氣更高的合資品牌。同樣是跨界SUV，放在今天，同價位消費者還可以考慮像領克05、探嶽X等車型。對於寶沃BX6這款車大家怎麼看？歡迎在評論區留言。
