雷克薩斯是諸多豪華品牌中，相比較獨特的一位，它是以“服務”、“加價”被大夥熟知。要知道在豪華市場中，強如賓士、寶馬都要透過降價的方式來銷售，雷克薩斯卻對自己很自信。至於服務方面，雷克薩斯在細節方面精益求精，讓使用者感受到賓至如歸。其實，雷克薩斯旗下的車型顏值也不差，且在混動系統的加持下，既擁有高效能，又保證了低油耗，也帶來不錯的駕駛體驗。
而雷克薩斯諸多車型中，又以雷克薩斯ES為銷量主力，在加價銷售的情況下，也都呈現出供不應求的情況。不過，若是站在顏值的角度看，筆者覺得雷克薩斯ES要比雷克薩斯LC差遠了。雷克薩斯LC是該品牌打入跑車界的老將，且國內的現款車型起售價就超110萬元，入手也比雷克薩斯ES的難度大很多，但顏值和其他產品力確實沒的說。此外，該車還發布了新款車型，在設計幾乎不改動的基礎上，對“看不見”的地方進行升級，接下來咱們便一起來看看吧。
新車顏值雖然沒有很大的變動，但依舊具備很高的吸睛力。前臉部分，紡錘式的格柵佔據很大的位置，內部中網布局很緊密，以至於雖是網狀式設計，卻也呈現出繁星點點的視覺效果。三角形立體式的大燈處於格柵兩側，箭頭造型的LED日間行車燈處於大燈前端，帶來不錯的點亮效果，同時也使得格柵整體更為飽滿。
來到側面，就能看到溜背式設計的車頂，該車頂一直延伸至後擋風玻璃處，且D柱進行燻黑處理，又營造出懸浮式設計。車身的線條並不複雜，卻也凸顯修長感，其中，側裙部分的線條與後翼子板處的散熱口融為一體，結合前後大尺寸多幅式輪轂，帶來不俗的運動感。
車尾所呈現的視覺衝擊不亞於前臉，後備廂折角處凹刻出擾流板，不規則的尾燈處於後保險兩側，且尾燈軸距部分均採用平切處理，提高車尾的硬朗感。後保險槓下方搭載黑色護板，護板兩端分別鑲有雙出排氣口、紅色反光燈帶，增添辨識度的同時提高運動性。
車內的設計很飽滿，加上採用雙色內飾，帶來不錯的駕駛氛圍。液晶中控屏內嵌於中控臺內，螢幕與空調出風口之間的中控臺，採用3D紋理設計，提高視覺高階感的同時也增加質感。而在螢幕下方，可以看到雙出的扁平空調出風口，操控空調的物理按鍵呈鋼琴按鍵式擺放，正好與出風口融為一體，飽滿的設計也帶來不錯的運動氛圍。不過，說實話，雷克薩斯LC車內的科技氛圍確實不強。
新車還沒有上市，除了外觀、內飾的產品力資訊之外，大多還處於保密狀態，但結合在售款車型來看，新款雷克薩斯LC可能還會提供6缸發動機，頂配車型則或許將搭載8缸發動機，匹配10AT變速箱。此外，據悉，新車有將懸架升級，以此提高新車的抓地力，帶來更棒的駕控感。
總結：定位在跑車領域的雷克薩斯LC，其外觀、內飾所透露出的個性、運功性就很不錯，起步6缸發動機也帶來可靠的效能，在養眼的同時也帶來不錯的駕駛體驗。不過，新車海外售價才60萬元，在國內卻賣100多萬元，這價格差距確實挺大，若是新車能實現價格下探，我覺得該車在跑車界的受眾度也不低。
