二十年前，SUV這個概念還不算成熟，離地間隙大、採用四驅動力強、可靠性好的車子總被我們統稱為吉普車、越野車。那個年代的人或許從沒想過，越野車也可以跟跑車一樣追求時尚，跑車可以擁有跟越野車一樣的高度，直到英菲尼迪FX車系的出現，車企們才發現了轎跑SUV的新大陸！
今天我並不是來介紹汽車歷史知識的，而是為大家介紹英菲尼迪全新轎跑SUV-QX55。
2020年英菲尼迪處在了危機邊緣，至少在中國市場上，英菲尼迪已經很久沒有推出走量的新車了。網路上流傳經銷商與廠商衝突不斷，雖然廠商沒有明確表態，不過很多人眼中，曾經貴為豪華新寵的英菲尼迪彷彿在一夜間淪落到了退市邊緣。不過幾天前英菲尼迪終於再次帶來了它們的高顏值新作QX55。
雖然QX55是英菲尼迪的全系力作，不過它與現款QX50都採用了同一個平臺進行設計，最大的區別就集中在了車輛外觀設計上。英菲尼迪設計師更希望QX55可以延續英菲尼迪FX車系的精神，傳承英菲尼迪品牌向來大膽，不拘一格的設計風格。所以整臺車的輪廓看起來依舊張揚而個性，家族化大面積鍍鉻的摺紙式水箱護罩下面採用了類似燻黑塑膠材質承託，在視覺上給人一種鏤空的感覺，兩側C字形霧燈造型烘托運動與效能感，全新的LED頭燈組依舊採用仿人眼設計，帶來了不一樣的視覺魅力，詮釋出另類個性美！
車側處腰線從前引擎蓋側上方延伸到車尾，疏密結合、光影交織，舒展、優雅而流暢。作為溜背車，它的車頂整體線條從B柱就開始小幅度向下方伸展，C柱前方的尾窗被設計為三角形狀，結合亮黑反光鏡、亮黑車頂行李架，還有全系標配的20寸車輪，帶來了張揚的視覺效果。
車尾設計大氣自然，尾門上方突出的鴨尾與車側面腰線渾然一體，尾燈內含有45顆獨立的LED，點亮時如羽翼般優雅，兩側側立的反光尾燈營造出跑車般誇張的立體感，下方有雙邊雙出矩形排氣、尾部擴散器。後備箱採用電動開啟方式，開啟按鈕被整合進入英菲尼迪Logo中，增加便利性。
QX55內飾設計對比英菲尼迪其他車型變化不大，家族氣息很濃郁。如果形容過去幾年英菲尼迪車型的內飾是美式近代豪華風格，那麼現行QX55的內飾設計就應該叫美式復古現代風。沒過去英菲尼迪那種獨特的豪華質感，7+8英寸雙中控螢幕的佈局外加周圍少量物理按鍵總覺得有點像是上一個年代的私家車私自改裝的產物，但是這套螢幕增加了Apple CarPlay功能。除了雙螢幕設計，這臺車依舊保留了機械式儀表盤，英菲尼迪家族是類丁字褲多功能方向盤，層次分明的環繞式儀表檯布局。當然QX55同樣跟Bose合作，搭載了16個音箱，座椅也採用真皮+Alcantara組合的材料打造。
空間上談，根據官方資料，後排乘客腿部空間最大達到了983mm，對比寶馬X4、賓士GLC Coupe還是大上許多。後排座椅可滑動空間也達到了152mm，這種設計充分保證了後排乘客與後備行李箱的“空間”，車主靈活運用這項功能的話，行李箱容積可以達到762升，如果後排完全放倒瞬間化身巨能裝！QX55還搭載了ProACTIVE主動安全系統，包含DCA車距控制輔助、ICC全速域定速巡航、PFEB自動剎車行人輔助功能、PFCW超視距前端碰撞預警系統、BSI盲點監測、BCI、環景影響功能。
動力系統上QX55採用2。0升VCTurbo可變壓縮比4缸渦輪增壓發動機與之匹配的是熟悉的可以模擬8速的CVT變速箱以及一套四驅系統，最大馬力268匹、380牛米的扭矩。這套四驅系統在日常行駛時，將會以100%純前驅模式行駛，車輛打滑或四驅系統介入時，後軸最多承擔50%的動力輸出。
QX55會在2021年上半年率先登陸歐洲、北美市場，未來也有機會登陸中國市場。隨著英菲尼迪全球戰略的改變，大排量自吸、後驅的英菲尼迪早已成為絕唱，美式豪華設計或許也會逐漸轉變為日式精緻美。或許QX55就是英菲尼迪成為“日產王”之前最後一款豪華SUV了，且行且珍惜。
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