在百家爭鳴的新能源車市場，科技是最為核心的競爭力，對於純電車型來說，離不開
“三電”系統
（電池、電機、電控）。猶如傳統燃油車的“三大件”，電動車“三電”的優異決定著車型的
競爭力
。
對於比亞迪這個主攻新能源車的汽車品牌來說，“三電”中的電池部分，一直是其引以為傲的優勢。依靠鎳鎘電池起家的比亞迪，早在03年便成為
全球第二大充電電池供應商
，可以說在全球領域比亞迪都能擁有電池方面的
話語權
。
如今，比亞迪繼續在電池領域貢獻出最新的技術-刀片電池。
比亞迪四款EV車型齊上市
4月7日，比亞迪官方正式宣佈旗下純電車型全系標配刀片電池，並且當天上市了四款EV車型，分別為2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV以及2021款E2。
價格方面，2021款唐EV綜合補貼後售價為
27.95-31.48萬元
，秦PLUS EV綜合補貼後售價為
12.98-16.68萬元
，宋PLUS EV綜合補貼後售價為
16.98-18.68萬元
，2021款e2綜合補貼後售價為
9.98-11.58萬元
。
我們見過不少汽車品牌雙車釋出，但是同一時間進行四車同天上市，其型別覆蓋了
SUV以及轎車高階以及中端領域
，行業內還是比較罕見的，官方重視程度可見一斑。
比亞迪唐相信大家並不陌生，作為比亞迪最具代表性的SUV車系，同時也是其品牌旗艦SUV，以
龍顏設計以及非凡的加速能力所著稱
。
2021款比亞迪唐EV共有三款車型供消費者選擇，入門版本為長續航版本，其純電續航里程達到了565km。其餘兩款車型則為四驅高效能版車型，在
高效能電動四驅
的支援下，售價28。35萬元的四驅高效能版尊榮版百公里時速加速僅為
4.6秒
，同時續航也超過了
500公里，
是30萬元以內難得可見的高效能SUV。
秦PLUS EV定位於純電轎跑車型，前臉採用了
最新的家族式龍顏設計
，極具運動氣息。新車提供三種不同續航里程的車型版本，其中頂配版本零到五十公里時速加速僅為
4秒
，
續航里程達到了600公里
。
宋PLUS EV定位於中高階純電SUV車型，新車共有兩個版本供消費者選擇，純電續航均達到了505公里，零到五十公里時速加速均為4。4秒。價格方面兩個版本的
差價
並不多，僅為1。7萬元，主要差異呈現在科技配置方面，相比之下
高配車型更值得選擇
。
2021款e2則是主打高質價比市場的純電轎車，共有三款車型供消費者選擇，續航與動力均為全系標配同一水平。其最入門的舒適版車型起售價僅為9。98萬元，下探到10萬元以內的純電轎車同級車型來說極其罕見，
以最實惠的價格滿足純電出行代步的剛需
。
今年，比亞迪在新能源車領域大動作不斷，前有多款DM-i車型的推出綜合實力驚豔四方，後有刀片電池的標配以及EV車型的煥新。迎合整體汽車市場回溫的趨勢之下，比亞迪正以多領域細分市場迅速佔據競爭優勢。
刀片電池優勢在哪?
在此次釋出會上，刀片電池成為了萬眾矚目的焦點，上市的四款EV均標配了這一“
黑科技
”。刀片電池到底有著怎樣的優勢，能讓業內外均驚歎不已？
安全，是刀片電池最為驚豔的亮點所在。
眾所周知，安全一直是新能源車在消費者眼中最為重要的一點，特別在電池方面，頻發的電池自燃事故成了消費者選擇新能源車型最大的障礙。基於此背景之下，
比亞迪針對這一業界“痛點”推出了自主研發的刀片電池
。
針刺測試是
目前車載動力電池最為
嚴苛的測試
，測試模擬了車輛遭遇事故後電池發生內部短路，從而引發會導致自燃的熱失控，而刀片電池則是
全球唯一一個能透過針刺測試的電池
。
此外，比亞迪刀片電池還通過了
重卡承壓測試
。刀片電池經過質量高達46噸的重型卡車碾壓之後，依舊保持著
無變形、無冒煙以及無漏液
。刀片電池測試中優異的表現，成功消除了消費者對電池安全的顧慮，安全方面毋庸置疑。
刀片電池的誕生有怎樣的意義?
刀片電池的誕生，讓比亞迪新能源車型在
安全方面有了更強大的保障
，成功打消了消費者對新能源車電池安全的顧慮，這點非常重要。
除了自家產品的競爭力的增強，對於行業層面同樣有著重要意義
。
刀片電池的成功研發，可以說開創了動力電池一個新的紀元，
將電池安全標準在拉到了一個更高的行業高度
，為同行作出了表率。
採用了磷酸鐵鋰電池的刀片電池，相較過去常見的三元鋰電池，不僅安全性更好，成本的下降也是顯而易見的，
最終讓利於消費者層面，讓純電車型得到真正的普及
。
知行有話說
如何提升核心競爭力，
科技
永遠是核心要素，比亞迪為此作出了表率。這次釋出會上，比亞迪在技術以及產品兩個領域上，展現了其在純電車型上的誠意，可以說非常成功。刀片電池
低成本高安全性
這一特性，未來相信將會大範圍運用到許多品牌之上，表現未來可期。
