車子在工廠生產完之後，是不是直接就交給買家了呢？
喵哥前陣子在雪鐵龍工廠現場體驗了一下，還真不是。
其實車子在交給買家之前，
還要上路跑一段，
測試一下車子各方面的效能，就是我們所說的
路試
。
每家車子生產商的路試標準都是不一樣的，有些是一公里，有些是兩公里。
這一次喵哥來雪鐵龍，雪鐵龍工作人員說他們路試是4。5公里，在業界應該算是天花板級別的了。
喵哥獲得許可後，跟著他們的老師傅去現場看一下，看看這4。5公里都測了些什麼東西，雪鐵龍到底有沒有吹牛？
測試過程
出發時，車子的里程顯示1公里。
從
實驗跑道啟程
，過去之後就是一個
減速槓，
然後進入
搓板路
，再走
鋪磚凸起的路
，就是那種凹凸不平的路。
喵哥之前開過幾萬塊錢的Smart跑這個路，把喵哥午飯都給顛出來了。但今天坐的雪鐵龍這個車，感覺還行。
然後
上環道
，這個環道是一個完全傾斜的環道，喵哥特意把速度記一下，這車真的加速好輕盈的，速度到了110都好穩；
然後
測試緊急制動
，制動距離還可以；
再是
大顆粒瀝青除草路
，那種比較差的瀝青路面的感覺；
再走幾個
s彎
，下來之後
畫八字
，看車身的轉向和姿態；
然後到
凸石包路
，這種路就是啪啦啪啦，它減震其實真的蠻舒服的，特別柔。
然後
凹石包路
，就是炮彈坑那種坑坑窪窪的路；
再經過
小鵝卵石路
，時速是40，然後又到了
有坑的那種大石塊
，還有各種
減速槓
，
單邊橋
，
階梯路測試
，下一個一個的臺階，而且不是一起下，是左右下；
然後
小駝峰減速槓
，喵哥感覺過減速槓都過了好多了。
總結
測完里程顯示5公里多一點，基本上這個車到這裡就算測完了，整個測試都很符合標準。
相信大家透過喵哥跑了一圈動態測試，也都看到了這車是實打實地跑了4公里，而且整個4公里跑下來，除了泥坑沒有遇到，它把
基本上我們日常駕駛所有的路況，全部都跑了一遍
，所以這個測試其實
對於我們後續用車是有一定意義的。
如果測試的里程數長一點，車子在出廠前一些問題就能及時發現，如果說敷衍一下只測試個幾百米，可能有些問題交完車之後才發現，就會很麻煩。路試這個公里數，喵哥個人覺得
試得越紮實，對消費者越負責
，你覺得呢？
