在LAFESTA 菲斯塔上，我們可以看到更加激進與凌厲的線條設計。新車整車的前臉配備盾形中網格柵，運動感明顯增強，兩側車燈的設計造型頗為搶眼，兩側大燈點亮後顯得很有精神氣。側身依舊是現代獨到的整體設計，妖嬈的身段更是展現的淋漓盡致！有助於突出LAFESTA 菲斯塔的造型。整車的尾部透過線條的運用，讓車尾設計的立體感進一步加強，尾燈組也具有一定的高階感。
相比於外觀來說，車輛的整車內飾才是全新車型的靈魂之處。該車採用了比較運動的方向盤，瞬間提升了整車的檔次，同時帶有換擋撥片，很實用。中控部分採用軟塑材質，用料和做工看起來中規中矩，配備一塊10。25英寸中控的懸浮大屏，顯示清晰且設計也比較有科技感，前排還配備有手動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。。
LAFESTA 菲斯塔的車長4660mm，車身寬度達到了1790mm，軸距2700mm，中規中矩的資料，在同級別的車型中，LAFESTA 菲斯塔的軸距排在77位。作為緊湊型車，其車身尺寸在同級中並不佔太大優勢，它的內部乘坐空間只是基本夠用，畢竟受制於車身長度和造型的限制。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。在同價位同級別的車型中，LAFESTA 菲斯塔的後備箱容積排在25位。車內的儲物空間中規中矩，基本夠用。行李廂內部空間比較規整，有非常不錯的縱向進深，也有很高的擴充套件性，空間表現總的來講比較理想。
現代LAFESTA 菲斯塔搭載1。6渦輪增壓發動機（直噴）匹配乾式雙離合（DCT）的組合。必定帶來令人難以忘懷的操控魅力。在12-18萬緊湊型車車型中排在62位。
LAFESTA 菲斯塔的主/被動安全配置很齊全，包括了疲勞提醒、上坡輔助、後駐車雷達、發動機啟停、碰撞報警/主動剎車、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、LED日間行車燈、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、前駐車雷達、兒童座椅介面、制動力分配（EBD/CBC等）、胎壓監測、側安全氣簾、方向盤加熱、車道保持（LKAS）、自動駐車、防抱死制動（ABS）等配置。
其中，發動機啟停節省10%到15%的燃油消耗，因為是熱啟動，所以對發動機磨損可以忽略不計；牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力；制動輔助（BA/EBA/BAS等）可以達到最好的剎車效果。
另外，我們還可以從實際購買使用者的口碑資訊來看下LAFESTA 菲斯塔的情況，如下圖：
【本文來自易車號作者cvtt100，版權歸作者所有，任何形式轉載請聯絡作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】
