開完英菲尼迪QX50，再試駕沃爾沃XC60，終於知道差距在哪裡？9月30日2022款的英菲尼斯 QX50也正式上市了。新車的價格區間為33。8~46。98元之間，而為了吸引更多年消費者的關注，它剛一上市就進行了大幅的降價，然而同屬於中型SUV的沃爾沃XC60，他卻取得了累計銷量為42511輛的好成績，同時對比同期的英菲尼迪QX50，他就只有2891輛，那麼問題來了，這兩輛車差距真的那麼大嗎？
首先從顏值方面來看，英菲尼迪這個牌子的銷量雖然不是很高，但是他的粉絲其實很多，因為大部分都是被他的顏值所吸引的，而英菲尼迪QX50也不例外，他首先採用的是家族化的設計語言，大尺寸的梯形中網加上三段式的前包圍都有著比較強烈的運動氣息。
另外大燈的造型也是比較犀利，而它的進氣格柵透過密集的網狀結構進行填充，這種目前很流行的設計，在它2018款的設計上就已經出現了，所以說英菲尼迪QX50也算是帶領了一波新的潮流。
而沃爾沃XC60自換代以來的銷量都一直不錯，主要是原因是它外觀設計非常的成功，直瀑式的中網和雷神之錘的日間行車燈都是他主要的標誌性設計元素，同上一代車型相比，這的確是一個巨大的飛躍，而顏值方面我認為英菲尼迪QX50與沃爾沃XC60可以說是平分秋色。
再來我們看一下內飾，英菲尼迪qx50的內飾是廣受好評的，因為在車內大屏並不怎麼流行的2018年，它就在車內採用了雙聯屏的設計，剛亮相的時候可以說是豔驚四座，而日系車，其實一直不以內飾的設計見長，但英菲尼迪似乎是個例外。
新版的英菲尼迪QX50，就是採用了這種雙中控屏的設計，現在看上去也依然不過時，除此之外它的整個內飾都特別的簡潔，並沒有採用過多複雜的設計，所以它的檔次感我明顯要比沃爾沃XC60更高。
而沃爾沃其實最擅長的就是安全了，那麼它的內飾也是它的一個大短板，雖然有很少的一部分喜歡它的極簡風格，但這種空落落的設計的確給人一種檔次比較低的感覺，另外沃爾沃QC60也是搭載了9英寸的豎置中控屏，其他部分的是設定比較平庸的，在這裡我就不說了。
在動力部分，英菲尼迪QX50，它搭載的是2。0T的渦輪增壓發動機，其低功率版本的最大功率為180kw，最大峰值扭矩為386牛米，同時高功率版本的扭矩為是不變，但它的最大功率提升到了192kw，所以這樣的一個動力水平也可以達到同價位車型中的一流水平。
而與之相對的沃爾沃QC60，搭配的則是2。0T的發動機，及除了最低配的車型最大功率為145kw之外，其餘車型的最大功率都為184kw，這幾乎與英菲尼迪QX50平分秋色了，但需要注意的一點是，沃爾沃XC60全系車型均是48V輕混系統，這樣也讓它在動力響應速度，燃油經濟等方面也更具有優勢。
最後我來總結一下，英菲尼迪QX50它的整體效能其實是並不輸於沃爾沃XC60的，但它的銷量表現如此差，我認為還是因為他的品牌知名度實在太低了，而車型更換的速度也太慢，並且日產官方給予的支援也不是很大，所以這些問題也導致它的銷量非常的差勁，而我認為他接下來時候要做的不僅僅是在價格方面，而是提高產品的質量，另外加快新車的換代速度才是破局的關鍵。
