目前國內的汽車保有量已經突破了3。4億臺，汽車數量越來越多，電動車的銷量也在日漸上漲，我國不少城市電動車保有量已經突破了50萬臺。為了營造良好的交通秩序，有關部門出臺了一系列新規，目前市面上有些電動車已經不能上路了。
今年11月1日起，有關部門對兩輪電動車以及三輪電動車進行了嚴格的限制，超標電動車將寸步難行。
2019年我國實施了電動車新國標政策，該政策出臺後還伴隨著兩年的過渡期，如今過渡期已經要結束，從下個月起我國部分城市將禁止超標電動車上路。
超標電動車是指重量超過55公斤，車速超過40公里每小時的電動車，
這類電動車比較危險，車上也沒有腳蹬子，車主繼續駕駛這類電動車上路會被罰。我國有些城市要求電動車必須上牌，車主必須戴頭盔，
不戴頭盔，沒有掛牌，不但會被扣車，還會被罰款50元。
我國有一部分城市放開了超標電動車的限制，延長了電動車新國標的過渡期。
浙江省將新國標電動車的過渡期延長到了2022年12月份，
截止到現在還有一年多的時間進行緩衝，2022年12月之後超標電動車將不允許上路行駛，市面上大量的電動車都會被淘汰。
三輪電動汽車迎來新政策：
有關部門除了管理兩輪電動汽車，對三輪電動汽車也有了嚴格的要求。以前我國很多省份都不管老年代步車，允許老年代步車以及一些三輪低速電動車上路。如今我國浙江等省份開始加強對三輪低速電動汽車的管理，
老年人想駕駛老年代步車上路必須有家人的擔保。
我國還有一部分城市要求車主駕駛三輪低速電動車上路必須上車牌，考駕照，否則將會被扣車罰款。
駕駛電動三輪車必須要考D類駕照
，
駕駛電動四輪車要求考C3及以上的駕照。
如果大家想繼續駕駛電動三輪車或者四輪車上路，一定要檢視自己所在城市的交通規則。
編輯點評：
很多車主呼籲我國早就應該嚴格管理兩輪車，三輪車以及四輪車，缺乏監管會造成不少亂象，每年馬路上會引發大量的交通事故，還會導致不少人員傷亡。如今國內出臺這條新政策是對兩輪三輪四輪車嚴格規範的結果。
還有一部分車主對駕駛電動車考駕照提出了質疑，很多老年人不識字，根本沒有辦法去駕校報名學習，也無法考到駕照。這些老年人駕駛電動車上路主要是為了接送孩子上下學，偶爾去市場買菜，強制要求這些老年人考駕照是一刀切政策。
本人認為規範電動車是勢在必行的結果
，無規矩不成方圓，如果有關部門不加強對電動車的管理，交通事故將越來越多，電動車的爆炸式增長也會帶來更多的交通亂象。希望大家瞭解自己所在城市的交通規則，駕駛電動車上路一定要上車牌考駕照。
本文圖片來自網路，若有侵權請聯絡刪除
