面對坦克300，北京212涼得不冤，糟蹋57年時光，還沒被放棄

如果一款車的歷史足夠長，往往可以成長為經典情懷車型，比如大眾高爾夫，作為大眾旗下的經典老將，如今衍生到第8代產品，幾十年的時間一直都很火爆，一提起小鋼炮，大家首先就會想到高爾夫。然而有些車型歷史很長卻沒有什麼作用，國產領域越野鼻祖北京212幾乎就是糟蹋了56年曆史時光，幾十年時間換來的是徹底沒落，如今越野圈子裡已經很難看到北京212的身影了。

在2021年下半年，北京汽車製造廠總算做了一個決定，老一代北京212要停產，除了1000多臺的庫存之外，就不再生產了。老車型停產並不意味著完全被拋棄，隨後北京汽車製造廠就釋出了預告，第2代全新北京212有望在今年和大家見面，可惜沒有什麼細節配置公佈，從外觀設計稿只能看出一些小細節的最佳化。

如果拿北京212面對坦克300，這款車涼的一點也不冤，雖然有57年曆史，但是各方面設計感和配置幾乎都被坦克300按在地上摩擦。現款北京212還是繼承幾十年前的鐵皮鈑金外殼，這種設計確實很有情懷，如果製造工藝跟上潮流當然也沒問題，但是北京212採用的是純手工作坊式生產，無論是下料工藝還是鉚焊工藝，顯然和坦克300有巨大鴻溝。

車內配置完全就不是兩個時代的產品，坦克300擁有全液晶貫穿儀表盤，精緻的電子檔杆，全方位軟包皮革面料覆蓋，高配更是提供燕飛立式音響系統。北京212車內就很寒酸，純粹的黑色硬塑膠質感，毫無質感的傳統機械按鈕，高配提供收音機，這樣的配置在年輕人眼中顯然無法接受。

以上所說的外觀和內飾槽點可能會在第2代北京212車型上面進行最佳化，如果外觀能更精緻一些，內飾帶來主流的科技配置，北京212至少會成為一些年輕越野車迷的備選方案。

當然即便做到了更精緻的外觀和內飾，現在北京汽車製造廠還有更大的難題，那就是沒有自主研發高效能靠譜發動機，此前北京212一直借用瀋陽航天三菱發動機系統，老三菱技術當然很可靠，但是引數方面不佔優勢，無論是1。5T版本還是2。4T版本，動力引數對比長城越野車都有差距。其實可以學學北汽，北京bj40借用長城2。0T動力，北京汽車製造廠打造的北京212也完全可以借用，若是再搭配採埃孚8AT，新北京212就算漲價也能接受。