很多網友在買一雙鞋子、一件衣服時，都要左挑挑、右看看，爭取買到款式最好看，質量最優秀，價格最低的理想產品，對於這樣的網友，如果讓他們選購一輛20萬B級車，那豈不是要去每個4S店逛幾百次，瞭解各個車型的各個功能，選購一個讓自己最滿意的款式？如果你有這樣的想法，那你就危險了，畢竟沒有十全十美的車型，每一款車型都有自己的優缺點，而車主所做的就是，欣賞某一款車型的優點，同時迦納它的缺陷，讓自己的滿意度達到最高的水平。
本文給大家介紹4款合資品牌B級車，凱美瑞、雅閣、邁騰和帕薩特，這四款車堪稱是中國最暢銷的B級家用車，年銷量15萬+，口碑甚好，深受車主們所喜愛。即便是這樣的車型，它們也都有各自的優缺點，“汽車概況FLY”給大家進行詳細的講解！
豐田凱美瑞
豐田凱美瑞，這是一款家喻戶曉的車型，它具有優秀的耐久性及穩定性，也被業內人士定義為“皮實耐操”，“開不壞的豐田”便是來源於這款車；但凱美瑞也有缺陷，燃油版車型匹配了2。0L+CVT和2。5L+8AT兩款動力系統，單獨拿出來看，這兩款動力系統還可以，車輛駕駛感平順，加速能力也可以滿足家用，但想到20萬級的定位，總會對它的動力性略有抱怨，該車輛的動力水準遠對不起它的價格，所以，很多車主都說，豐田車輛的價效比偏低。
現在豐田凱美瑞推出了2。5L+E-CVT混動系統，發動機和電動機的雙動力加持，才讓車輛的動力性顯著提升，且該混合動力系統的燃油經濟性非常優秀，真的可謂是達成了“動力和油耗”的雙向均衡。只可惜，該動力系統存在機油稀釋、機油乳化現象，期待豐田的官方答覆。
本田雅閣
本田雅閣絕對是TOP級的存在，年銷量20萬+，堪稱是B級車的常青樹。雅閣這款車的名聲顯赫，在B級車中的口碑甚好，它也是一個號稱是“買發動機送車”的車型，雅閣匹配了地表最強1。5T地球夢發動機，該發動機最大扭矩為260Nm，最大功率為194Ps，它的引數水準甚至都達到了某些車型的低功率版2。0T發動機。雅閣的CVT變速器，調教質感靈敏，應答性積極，車主踩一腳油門後，車輛的加速感便會迅速體現，且CVT變速器依舊保持著超高的平順性。雅閣車輛的駕駛感很均衡，底盤軟硬適中，方向盤沉穩有力，轉向精準，它給車主的整體反饋感更好一些。
但雅閣也有缺陷，我最不喜歡的就是它的內飾，與時尚、運動、年輕的外觀毫不搭配，雅閣的內飾造型很中庸，內飾材質偏硬，各個功能性按鍵也比較廉價，中控屏為老式的懸浮屏。
大眾帕薩特和邁騰
帕薩特和邁騰要放在一起說，雖然是兩個汽車品牌，但幾乎是同一款車型，只是外觀、內飾不一樣，車輛的動力系統、底盤結構，包括它們的駕駛感受，幾乎都是神一致。
我們都知道，大眾車輛的造型一向是套娃式設計，款款產品都差不多，百搭的風格看起來也更加成熟穩重，所以，一般開20萬級大眾的車主基本都是事業有成的中年人。大眾邁騰造型設計穩重大方，車輛內飾設計富有層次感，加上鍍鉻條裝飾層的搭配，顯著提升了內飾的檔次感，大眾帕薩特則稍顯年輕運動，相比之下，很多車主更喜歡帕薩特這種款式，但很可惜，帕薩特被中保研一幢成名，再好看的外形，最終只能淪為“背影”！
大眾邁騰和帕薩特的底盤系統非常優秀，在所有的B級車當中，鮮有對手。大眾底盤的行駛質感很整、很穩，高速行駛時，四條輪胎好像吸附於地面上一般，不會出現發飄或行駛不穩的跡象，稱得上是“紮實穩重”，所以，大眾車輛的操控性其實是很優秀的，深受中國車主所喜愛。
大眾邁騰和帕薩特有兩款動力系統，1。4T +7DCT和2。0T+7DCT，其中，2。0T+7DCT乃是其主銷車型，單純透過發動機排量來看，該動力系統的表現也比凱美瑞和雅閣優秀了太多太多，加速成績出色，可以滿足車主99%的駕駛需求；只是DCT變速器的整體口碑欠佳，大眾還需要將其進一步完善。
綜合來說，本田雅閣的整體素質較高，車輛各方面效能更為均衡，豐田凱美瑞則注重皮實耐操，但車輛的價效比偏低，大眾邁騰和帕薩特的價效比較高，車輛行駛質感穩重，操控性優秀，但它的口碑並不是很好。
