苦惱於城市生活的千篇一律，想要在平淡如水的日子裡增添些許味道，活用週末閒暇時光來一場近郊小遊或許是個不錯的選擇。
恰好最近在抖音上刷到周邊一處適合露營的好地方——位於重慶綦江的南天門風力發電場，既沒被開發成景區，也不收門票，可以坐攬風車及雲海美景，想想都帶感，正好適合騎上摩托車來一場享受週末假日的短途郊遊。
騎上我的標緻Django LCT 150說走就走。計劃行程兩天往返約400公里，順帶再露個營，因此早早準備了露營所需的帳篷、睡袋以及小板凳等裝備。當然，為了更好地記錄這份悠閒的短途旅行，相機、無人機都安排上了。東西看起來似乎不少，但得益於Django充沛的座桶、尾箱以及後座的空間，裝下裝置捆好帳篷不費勁。
出發前下了整晚的雨，秋天的雨水淅淅瀝瀝地下個不停，就沒給人會停的盼頭。直到快中午，雨勢才逐漸緩和，這個時候我決定穿上雨衣出發。
Django原廠標配了一對騰森公路胎，雖然是對公路胎，但在雨天的抓地力相當不錯，從出發一直到出城的30公里，全程都在下雨，但騎著Django我倒是絲毫不擔心安全性問題，因為它的輪胎抓地性和ABS帶來的安全感是相當充足的。
由於下雨的緣故，導航規劃的半個小時出城時間被延長到了60分鐘左右，離開城區已是正午，到了飯點也只有解決了飢餓問題之後繼續趕路。計劃裡4個小時便可抵達目的地，但是下雨導致車速過慢，出城就比原計劃晚了些。不過好在此時已經不再下雨，地面也逐漸幹了起來，我見狀遂拉起了較高的車速，準備將落下的行程補起來。
這條彎道較多的國道上，我始終保持著60km/h左右的速度行駛，在這個速度區間，Django的表現都很從容，發動機的執行狀況達到了最佳狀態，從發動機的聲音來判斷，應該處於轉速與速度的最佳匹配區間。
隨後又是一段雨後溼滑的路面，處於安全考慮，將車速降至50km/h左右，以應對突然出現的彎道及其它潛在的未知風險。在這個時速區間，車輛無論是制動還是輪胎的抓地性都有保障，自身的安全性也得到了大提升。
這個時候路面已經不是安全性較高的瀝青路面了，而是更加光滑的水泥路面，加之常年施工，泥土也被和稀泥一樣均勻地鋪在了路面上，這種路面是非常滑的，稍不注意就會打滑摔車。
不過經過幾公里對爛路的熟悉後，我發現Django的輪胎抓地力比我想象中更加可靠，即使將車速提升到70km/h左右也能維持不錯的車輛平衡。
抵達南天門已是下午6點多，本以為當天下雨拍攝無望，有些小小的遺憾。一路爬山穿過霧氣籠罩的山腰向山頂進發，沿途遭遇的雲霧和水氣漸漸掩蓋在雲層之下，山腰和群山也已完全不見蹤影，只剩下旁邊的轉動風車和流動的雲層，陽光從斜上方灑落下來。最後當我真正抵達山頂時，卻驚喜的發現雨後的雲海比我想象中的更加壯美。
位於山頂的風力發電站平臺也是極美的，從這看出去是一片雲海，來時蜿蜒的山路已經被淹沒，夕陽甚至讓人看出了幾分海上日出的味道，映照著暖暖餘暉，令人頗為陶醉。
旁邊的風車在大風颳拂下發出咯吱的聲響，陣陣涼風吹拂過臉龐，感覺這裡並不熱，並且陽光的照耀下溫度也恰好，於是就準備在這裡搭帳篷，觀賞落日。
儘管一路走來鞋子已經沾滿了一層泥土；儘管Django從出發時的乾乾淨淨已經變得全車泥巴；儘管計劃4小時變成了6小時。但此情此景，前面的種種都值了。
在風大的埡口處停留了整整3個小時，從抵達時太陽高懸雲層之上，到太陽逐漸淹沒在雲層之下；從一片秀美的山色到繁星密佈的夜晚。最終由於晚上的風太大，改變了露營的位置，移到了背風面。
這裡有寧靜的夜晚，有滿天的星河，也有大風吹過山頂的呼嘯，這裡也有一個都市人想擁抱自然的心。此刻，看著旁邊的Django，也看著身後的轉動的風車，感覺人生還是有諸多美好有趣的事物。
次日，等到太陽逐漸升高，並開始綻放出它耀眼的光芒的時候，我也開始收拾起帳篷，準備沿著風電場再好好地轉一圈，因為前一天抵達得太晚，並沒有時間去好好看看。
沿著風電場周圍的公路走走停停，並不燥熱的陽光灑在身上有些許暖和，山頂的風已沒了前日傍晚時候大，風車群也只有幾個在緩慢地轉動。
沿途有不少車友從身邊駛過，我們互相鳴笛打著招呼，可見這個地方還是很吸引車友前來休閒跑山的，畢竟海拔不算高，也就1000多米，但視野極為廣闊。
我沉浸在壯美的山色中，騎車沿著山頂蜿蜒的公路徐徐前行，和迎面吹來的風一一作了相擁，昨日被雲海遮住的山丘也一一展現在腳下，頗有種“一覽眾山小”的豪情。對於久居城市生活的我來說，這場週末的小遊不僅拂去了工作的疲憊，更掃走了生活瑣碎帶來煩惱。很慶幸，重慶周邊有如此美景；也很高興，選擇的Django不僅讓我的日常通勤更加便捷，也讓週末出遊變得無比休閒愜意。
在南天門風電場逗留了整個上午，準備離開時已是下午1點左右。對於並不喜歡走回頭路的我來說，返程路線的規劃也頗花了些心思。相較於大都市的快節奏，古鎮的悠閒讓我更加嚮往，所以此行也準備在這個古鎮稍事停留，去感受一下“東溪古鎮”的慢節奏生活。
跟著導航往東溪古鎮的方向進發，沿途竟然有意料之外的收穫，當一片碧綠的湖面映入眼簾時，我更加堅定南天門之行絕對是明智的選擇了。
十多分鐘後抵達湖邊，這時才知道此湖名為板遼湖。似乎這是一個已經開發得不錯的旅遊景點，甚至還有房車•帳篷酒店，配套設施頗為齊全。於是我也有了點兒小心思，計劃著下次帶上女朋友，去南天門看看風車雲海，然後再漫步湖邊，聽水的呢喃。
從這段開始道路逐漸寬闊起來，雙向兩車道的國道跑起來特別舒服，讓人情不自禁的將Django的速度拉到了80km/h左右，聽著風颳過頭盔發出呼呼的聲響，看著眼前的山巒徐徐向後移去，感覺著與Django作伴的多彩生活。
下午三點多，抵達了東溪古鎮。東溪鎮位於重慶綦江區南部，與貴州省習水縣接壤，是萬盛石林、銅鼓灘漂流、南川金佛山、江津四面山等景區的重要中轉地。
古鎮興於唐宋，唐高祖設丹溪縣，唐太宗改為東溪至今，近千年來只因川黔古鹽道和鹽茶貿易而繁盛不衰，有著濃郁的碼頭文化氣息，留下了龍華寺、麻鄉約民信局、萬天宮、南華宮等時代印記。
做攻略時在網上看到的東溪古鎮圖片上有古老的青石板路，還有凋落的老房子以及落葉鋪滿的石橋，這些和小時候差不多的環境也正是吸引我此次前來的緣由。我想象著此次到時到圖片所示的地方慢悠悠地走一走，感受慢時光的流淌，緬懷一下小時候簡單的快樂。
可是到時發現，曾經的“古”已經 被現代化的鋼筋混泥土所取代，沿著公路的街道也鋪就了現代工藝燒築的地磚，街道上是來來往往的車輛。很顯然，“東溪古鎮”已經基本完全變成了現代化的城鎮。
在反覆找尋之後，我找到了圖片上所示位置時，卻發現由於施工龍華寺等景點已經禁止通行，並不死心的我於是繼續沿著小路去探尋，最終探尋到了小溪邊的一個廊橋。
廊橋是當地人休閒的一處好地方，位於小鎮下方的溪流之中，這裡溫度怡人，橋下乾涸的小溪旁種滿了黃葛樹，靜謐得讓人留戀。
由於廊橋環境幽靜，所以當地不少老人喜歡在此處休閒聚會，享受生活。我倒是蠻羨慕他們的，若我老了之後也有如此安靜之所，一群志同道合的夥伴一起下棋、聊天，豈不美哉？
在廊橋稍作休息後繼續返程，從東溪古鎮到主城區約130公里，導航顯示需要4個小時左右，但好在這條路是一條路面相對較寬的國道，速度可以維持在70km/h左右。
離開東溪古鎮後，沿著綦江行駛了約50公里，這段路程的風景比較美，並且公路也較好，幾乎沒有上下坡和太急的彎道，騎著Django奔跑在這條路上，好不愜意。
也許，開車在路上可以舒服地享受旅程，而騎摩托車則是擁抱大自然，兩者對比，我更喜歡騎摩托車的感覺。很慶幸，Django陪我的這段旅程很美。
晚上7點左右，回到了喧囂的城市，為此次兩天一夜的旅行圓滿地畫上了句號。南天門的風車和雲海很壯觀，也很漂亮；山頂的陽光很柔軟，山間的微風也很清爽，它們的組合似深秋款款的蜷意，讓人留戀；山腳下的湖泊很寧靜，翠綠的湖邊靜謐如茂密的林間，很適合人垂釣和踱步；返程時綦江水的清幽伴隨著標緻Django在蜿蜒的國道上劃出一條悠長的曲線，似這人生的軌跡一般。
感謝Django，陪我渡過了這樣一個滿足且充實的美好週末；感謝Django，真正意義上重塑了我的城市生活。
