在燃油市場，奧迪在BBA中就始終是墊底的存在，這其中雖然和產品表現有著一定關係，但也離不開其品牌溢價能力不足這一客觀事實。如今為了在新能源變革之際，實現彎道超車，奧迪除了在電動化上進行了一系列戰略佈局外，在品牌形象上也開啟向上之路。
奧迪CEO馬庫斯·杜斯曼表示，奧迪A1與Q2車型將在產品週期結束後正式停產，並將不會有繼任車型，從而確保奧迪品牌在高階市場的競爭力。同時未來將依靠推出更多的頂級豪華車型來保持利潤的增長。
奧迪A1由於已經淡出國內市場許久，人們對其剩下的也就只有情懷了，而對於奧迪Q2的停產，不少人還是比較詫異的。作為一款小型SUV，奧迪Q2並沒有多久的歷史，2016年誕生，在2018年由一汽大眾奧迪國產並上市，併為了迎合國內消費者的用車需求，在軸距上進行了加長處理。雖然從時間節點上來看，國內的奧迪Q2L已經進入到產品末期，但在去年依舊賣出了48746輛的銷量成績，平均每個月銷量約在四千多輛，還是有著一定市場基礎的。
而從奧迪官方並未提及國內市場的國產奧迪Q2L車型來看，或許短期內不會收到停產影響，不過等到了產品週期徹底結束，奧迪Q2L或許將成為豪華小型SUV的絕唱。不過在電氣化轉型，豪華市場競爭愈發激烈以及晶片短缺、零部件漲價的大背景下，奧迪Q2L也隨時都會有可能被叫停收場。所以對這款SUV中意的朋友，還是早買早享受吧。
