蓋世汽車訊 3月31日，韓國市場研究機構SNE Research公佈的資料顯示，2022年2月，全球電動汽車電池裝機量達25。9 GWh，同比增長123。3%，連續第20個月保持穩定增長。中國電池製造商延續了去年的優秀表現，寧德時代穩居第一，中創新航超三星SDI，6家中國電池製造商登榜。
今年2月，寧德時代以8。3 GWh的裝機量和32。2%的市場份額再度登頂，甚至是第2名LG新能源裝機量（4。1 GWh）的兩倍多。松下和比亞迪的裝機量幾乎打平，但比亞迪的市場份額較松下低0。2個百分點，因此松下排在第3名，比亞迪居於第4名。SK On位居第5，裝機量同比增長167。4%，漲幅遠超其他日韓電池製造商。
中創新航開局良好，以0。1 GWh的微弱差距超越三星SDI，躍居第6。國軒高科、蜂巢能源和遠景動力分別位居第8-10名，其中國軒高科表現優秀，市場份額增加1。3個百分點。
在全球電動汽車電池市場，中國電池製造商的發展勢頭非常迅猛，未來可期。除遠景動力外，其餘5家電池製造商的裝機量同比漲幅均超過100%，比亞迪漲幅超410%，國軒高科漲幅超過310%，中創新航漲幅超280%。
今年1-2月，全球電動汽車電池裝機量達53。5 GWh，較去年同期增長一倍多，保持了自2020年第三季度以來的增長趨勢。其中，寧德時代以18。4 GWh的裝機量佔據榜首，市場份額超三分之一。LG新能源排名第2，但市場份額下降6。9個百分點。
比亞迪躍居第3，以0。6 GWh的差距超越松下，市場份額也增長5個百分點。松下排在第4名，市場份額減少6。6個百分點。SK On的裝機量大幅增長152。2%，市場份額增長1。1個百分點，位居第5。
中創新航、三星SDI和國軒高科分別排在第6-8名。中創新航同比大漲189。1%，裝機量較三星SDI多0。4 GWh。國軒高科同比大漲225。2%，市場份額增長1。1個百分點，今年或可與三星SDI一爭高下。蜂巢能源和億緯鋰能闖進前10，裝機量分別為0。8 GWh和0。6 GWh，均同比增長一倍多。
整體來看，今年，以寧德時代和比亞迪為首的中國電池製造商繼續引領增長。其中，寧德時代維持著一家獨大的局面，持續保持穩定的增長。比亞迪開局良好，闖進前三，似乎要在今年超越松下成為全球第三大電動車電池製造商。雖然日韓電池製造商的裝機量均實現了兩位數的增長，但除SK On外市場份額均有所減少，中國和日韓電池製造商之間的差距進一步擴大。
