根據國際液化天然氣進口商集團（GIIGNL）的資料，到2024年歐盟和英國的液化天然氣（LNG）進口能力將比2021年增長34%，即68億立方英尺/天。
根據GIIGNL的資料，歐盟27國和英國的液化天然氣再氣化能力保持相對穩定，在過去10年中略有擴大，從2012年的175億立方英尺/天增加到2021年底的2022億立方英尺/天，增加了28億立方英尺（16%）。自俄羅斯於2022年2月進攻烏克蘭以及隨後從俄羅斯進口的天然氣管道減少以來，歐洲國家重新啟動了先前擱置的再氣化專案，並開始了新專案的開發。到明年年底，進口再氣化能力將擴張53億立方英尺/天，到2024年底，將進一步增加15億立方英尺/天。
透過租賃浮式儲存和再氣化裝置（FSRU）以及建造管道將再氣化天然氣輸送至陸上連線管道，可以相對快速地開發歐洲的許多新再氣化專案。歐洲的其他再氣化專案將擴大現有陸上碼頭的產能，透過升級以提高現有碼頭的吞吐量。
今年迄今為止，荷蘭、波蘭、芬蘭、義大利和德國新增和擴大的液化天然氣再氣化能力約為17億立方英尺/天。荷蘭新的EemsEnergy碼頭（容量8億立方英尺/天）由兩艘FSRU船舶組成，並於2022年9月接收了第一批進口貨物。位於德國威廉港的新FSRU碼頭（容量7億立方英尺/天）已於2022年11月完工。
到2023年底，目前正在七個歐盟國家建設的再氣化終端可能會增加350億立方英尺/天的新增產能：
——德國正在開發三個新的FSRU終端，這將累計增加再氣化能力14億立方英尺/天，預計將於今冬到明年之間上線。
——波蘭將在2020年12月之前，將現有液化天然氣再氣化終端的產能擴大2億立方英尺/天，達到8億立方英尺/天的總產能。
——法國將在勒阿弗爾港使用FSRU船，增加4億立方英尺/天的再氣化能力，該船預計將於2023年秋季上線。
——芬蘭和愛沙尼亞正在芬蘭因庫港聯合開發一個FSRU碼頭，該碼頭將增加5億立方英尺/天的容量，預計將於今年冬季投入使用。
——義大利正在皮翁比諾港附近開發一個FSRU碼頭，該碼頭將增加5億立方英尺/天的容量，並於2023年春季啟用。
——希臘將在2023年底前在亞歷山德魯波利斯港啟用一艘FSRU船，再氣化能力為5億立方英尺/天。
