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近些年來，我國企業和俄羅斯企業在石油、天然氣、農產品等方面貿易合作越來越多，而除了貿易之外，近些年來我國企業和俄羅斯企業在航空領域也有了更加進一步的合作。我國企業和俄羅斯企業聯合打造的CR929大飛機如今傳來捷報：安裝的全新機翼已透過風洞試驗。並且，此款大型寬體客機的八大供應商身份終於揭曉了！
負責C919的設計師吳光輝院士表示：CR929是開拓者
前不久，我國具有自主研發的新型大飛機C919完成了首賣，實在是可喜可賀。由於C919吸引了大批的國內網友的眼球，很多網友可能對於這款中俄聯手打造的CR929大飛機並無耳聞。但說實話這款CR929相比於C919可以說是有過之無不及，設計C919大飛機的設計師吳光輝院士對於我國的近些年的民航飛機發展就曾表態：“我們的民航飛機要按著三步走，第一步就是支線客機ARJ21，第二步是我們自主研製的大飛機C919，而第三步，也就是最後一步，就是CR929，CR929是當之無愧的開拓者。”
CR929是大型遠端客機中的佼佼者
俄羅斯的聯合航空製造公司就曾表示：這款CR929作為遠端大型寬體客機，能夠容納280名乘客，飛機全身長約63米，機翼約61米，起重重量為244噸，相當於3架C919的重量。並且，CR929的飛行航程達到了超一萬兩千公里，從北京等地出發可以直達美國的洛杉磯、舊金山等地。而對於俄羅斯來說，這款飛機能夠滿足其飛往世界各地的機場。除了飛機的本身優秀效能外，這款飛機對我們還有另外一個很重要的意義：專家預測，我國未來對於CR929這種型別的“遠端大型寬體客機”需求達到了約一萬架，此款CR929如果研製成功，那麼我們未來民航市場就不用擔心寬體客機不夠的事情了。
捷報傳來！八家供應商揭曉
近期，關於中俄聯合打造的CR929大飛機又有捷報傳來，那就是：由俄羅斯企業負責的飛機新機翼已經完成了風洞試驗，對於新款機翼，俄羅斯企業十分自信，相信其效能一定十分優秀。並且，目前由我國承包建造的CR929機身部分的八大供應商已揭曉：
飛機機身由成飛民航承包；前機身由中航復材承包；中機身由華瑞航空公司承包。而飛機的中後機身由洪都、中建材與萊昂納多合資公司建造，後機身後段是由海鷹特材與中建材與萊昂納多合資公司建造；垂尾是沈飛公司和海鷹特材公司建造的。
之前的不和傳聞不攻自破
很多小夥伴可能之前就已經聽到了關於CR929的相關訊息，之前在網上有很多訊息顯示俄羅斯企業與中企之間由於意見不合等問題使得這款飛機推延了建造計劃，甚至有訊息更是指出，俄羅斯企業不滿中企，可能要退出CR929的合作計劃。而如今CR929傳來的新捷報和供應商揭曉，可謂是對之前的猜測者最好的“打臉”。我國的CR929總設計師陳迎春也在前段時間表示過了：“中俄企業的合作程序十分順利，我們期待著好的結果誕生。”
