許多人拿中國航天和spaceX比，認為中國航天連個可回收火箭都搞不出來，我們的飛船比空飛船落後很多，所以中國航天不如一傢俬人公司。我要說的是，國家航天和私人公司是兩種不同的邏輯，根本沒有可比性。
天宮空間站在地面有一個一比一模型，來確保天上的內部操作都可以在地面復現
先不說spacex的技術來源以及我們自己的下一代載人飛船等技術問題，只說兩者的行為邏輯，就完全不同。
就拿成功率來說，spaceX作為一家商業公司，只關注一點：儘量壓低成本盈利。如果成功率的降低能讓公司賺更多的錢，那麼就可以接受。
獵鷹9號火箭發射，在火箭可重複使用方面我國的確落後美國
但是國家航天是不一樣的，都說神舟十二號和天宮空間站要做到萬無一失，但是這個萬無一失到底是什麼概念？有一個從老胡那看來例子：
大家都知道火箭一二級分離要用爆炸螺栓，在分離時爆炸使火箭分離。
神舟12號搭載的長征2f火箭可靠性為99。97％
這個爆炸螺栓一共有12個，只要有6個正常起爆就能保證分離。那麼怎麼保證這些螺栓正常呢？我們的航天人要從一個廠同一批產品裡先隨機選出2000個，這2000個做實驗，模擬整個使用過程，不能有一個有問題。然後再這批產品再隨機拿2000個，從這裡面選12個作為火箭上用的，剩下的1988個螺栓也要再次做實驗模擬整個使用過程，還是不能有一個有問題，那麼這12個螺栓才能被認為是合格的。
也就是說我們的火箭上用的1個零件，要保證還有差不多40個零件都是合格的。這種成本投入，漆都不願意刷的spacex能做到麼？
為節省成本，獵鷹火箭往往在回收後不刷漆再次發射
我們為什麼要這麼做？
因為我們是國家行為，作為一個國家，絕不能讓自己的宇航員坐著自己的火箭出事，所以我們不惜一切代價也要保障成功率。
而space只是一家商業公司，它只需要讓成功率維持在可用的標準之上就行，它只需要它的成功率能保證它的商業信譽就行。
當然，這可能不是特別大的差距，也就是99％的成功率和99。99％的成功率之間的差別。但為了提高那最後的0。99，我們往往要付出多幾倍甚至幾十倍的成本。因為我們知道，哪怕只有萬分之一，一旦發生了，對於承受的人來說就是100％。
Spacex當然有可取之處，航天也正在由國家主導資本主導轉變，因為只有實現了商業化運營，航天產業才能形成良性迴圈。
所以，我們也開放了航天的民營限制，我們也有了星際榮耀，雙曲線等一批民營航天公司。他們可以用商業的邏輯和spacex競爭，但這不是中國航天的事。
中國商業航天公司的火箭
中國航天的責任是走在前面，用不計成本的投入來探索未知領域。
通俗點說，國家航天負責開闢未知領域，這個過程是無法計算成本的。商業航天負責降低相對成熟的領域的成本，使得航天活動進入產業化。
他們有各自的責任，根本不應該放在一起比較。
