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現在的新房，多多少少都會藉助於一些噱頭
蹭熱度，是當下上海新房最明顯的手段
上海東面就蹭前灘、東站和臨港自貿區，西面就蹭大虹橋、長三角一體化
在華麗的背後，我們需要做的就是揭開這層面紗
嘉定江橋就是這樣一個特殊的板塊，有著大虹橋的華麗面紗，可自身又有不可磨滅的弊端
今天，讓我們一起走進嘉定江橋，聽聽它的故事
01
嘉定江橋，位於嘉定、普陀、閔行三區交匯處，西接上海國際汽車城，北沿旅遊勝地南翔，東與普陀交接，南連虹橋樞紐——這就是嘉定區江橋鎮的特殊地理位置。
另外江橋的特殊地理還在於離上海市區是真的近，這裡緊貼著外環高架，
到人民廣場直線距離只有12公里，乘坐13號線到南京西路只要30多分鐘
，在人廣商圈上班的人群來說，這個距離可以說是非常理想了。
不過江橋交通的短板不在軌交，而是自駕。這個和本身特殊地塊有很大的關係，整個江橋呈現一種口袋狀，除了東面其他三面都被鐵路和蘇州河隔離開，進出市區南面主要依靠金沙江路和北面依靠曹安公路並且沒有高架，一到上下班時間堵車就成了一種常態。
但是環比一下上海外環線附近的南翔、顧村、九亭、周浦等等，基本上沒有一個板塊是不堵車的，這樣一看江橋的堵車似乎就沒有那麼突出了。
02
江橋內部以京滬高速為界一分為二，分為南江橋和北江橋
，南江橋的發展相對來說會比北江橋好一些，但是整體來看江橋的城市介面依然是慘不忍睹，
與環境息息相關的公園和綠地，整個江橋境內幾乎沒有。
南江橋的整體組群會比較集中，而且擁有軌交13號線，這也是目前江橋進出市區的唯一動脈，在終點站的金運路站還有一個萬達廣場，它是繼五角場萬達廣場和周浦萬達廣場之後，萬達在上海開發的第三個大型城市綜合體，總建築面積約55萬方，其中商業面積約25萬方，是整個江橋最大的商業體，也是整個江橋人流最集中的地方了。
北江橋就是低端的工業片區了，主要是小型的工廠為主，將整個區域分割成一個個的小片區，隨著實體經濟的不景氣，大部分廠房漸漸淪為了汽修廠、倉儲物流區等等。
城市介面又會比南江橋再差一個檔次，雜亂的街道，曹安公路的主幹道上又有眾多往返的大卡車，整體的體感是真的不好。
住宅方面也都是老公房和動遷房為主，零星的商品房反而顯得格格不入，不過大落差反而推高了新房的熱度，隨著新房的數量不斷增加，也是給了北江橋一種不一樣的感覺。
提到北江橋，不得不說的是快要通車的
14號線
，這條線是上海未來僅剩的一條橫穿市區的東西向軌交線了，
在江橋境內設定了4個站點，這個是江橋交通的最佳利好之處了。
03
江橋了除了城市介面差之外，還受到虹橋飛機航道的影響，而且這個影響還真不小了
，平均兩到三分鐘頭頂上就有一輛飛機過去，這個距離近到可以直接用肉眼看到哪家航空公司的飛機，轟鳴的引擎聲真的是難以忽略。
另外
東北角的江橋垃圾焚燒廠，這是中國建成的日處理能力最大的現代化生活垃圾焚燒廠
，除了名字有江橋之外，其他的跟江橋沒有任何關係，位於普陀桃浦境內，但是範圍兩公里範圍內，依然會受到很明顯的影響，這裡也聚集了不少的小區，這算是小區內最大的一個不利因素了吧。
江橋在生活的便利度上面，與居住息息相關的交通、商業、教育和醫療，除了交通和商業還說得過去之外，
教育和醫療也可以說是一個軟肋。
江橋的
醫療資源有且僅有的是北江橋的江橋醫院，屬於社群性的二級醫院
，也就是治理一些小毛小病吧，最近的綜合性的三甲醫院是普陀區的同濟醫院，開車距離在10公里開外了，要是有個緊急病情的話，就會顯得很不便了。
嘉定的教育資源相對來說比較分散，嘉定新城、安亭、菊園等都有一些還不錯的教育資源，可惜江橋卻沒有。
拿得出手的
教育只有盧灣一中和華江中學
了，也都集中在北江橋的商品房區域內了，南江橋就沒有了。
04
江橋作為嘉定地段最好的鎮，最靠近市區，但是城市介面卻是嘉定所有強鎮中最差的，與南翔、嘉定新城、安亭則是天壤之別，
而導致這一切的最主要的根源在於江橋是真的窮！
安亭每年總稅收300多億，鎮級40多億
，有上汽大眾這種納稅大戶的存在使得安亭成為中國百強鎮，在上海幾乎無人能敵。
南翔總稅收居然有100多億，鎮級31億
，支出24億，6億上繳區財政部，674w自留，這是挺讓人意想不到的，一直以為南翔沒什麼產業，只是個宜居的居住區，事實上南翔的產業升級相當成功，不然無法擁有100億級的稅收。南翔主要是動漫遊戲與醫療產業，未來永樂片區會進一步開發匯入產業。
南翔花了大量的錢去改善環境，造公園和湖，甚至還花錢去補貼匯入高階產業。
江橋的總稅收只有50億，鎮可拿到的只有9億，支出僅有3。8億，跟嘉定所有鎮對比江橋的財政水平非常誇張，支出只有南翔的6分之一。
江橋有大量的低端工廠，城中村以江橋的稅收和支出是拆不起的。大量的批發市場也無法提供高稅收，賣地也陷入沉寂，造的都是動遷房，透過賣地收入也很低。
05
好在江橋現在正在積極的擺脫這樣的困境。
北江橋的14號線即將要通車，再加上即將開工的嘉閔線
，這是一條軌道交通市域線，最高速度可以達到160KM/H，是地鐵速度2倍，將會貫穿江橋，與13、14號線都有換乘，交通的壁壘將會大大改善。
整個江橋還被划進虹橋商務區
，成為虹橋的拓展區，這也給江橋帶來了利好之處，從而有了板塊內城市更新計劃。
首先北江橋這片凌亂的金寶園區將重新建設，原先的二類、三類工業將被調整為無汙染、低能耗的都市型工業，靠近曹安公路一側也會增加居住和公共服務功能。
在園區邊上，這片已經被命名為北虹之星的區域，將會打造成高階國際社群。內部新建綠地31。68萬方，綠化覆蓋率高達22。5%，而且還會在原有河道上擴建100畝水域面積的景觀湖，還規劃有學校、醫療、教堂等配套資源。
所以江橋正在積極的擺脫困境，未來也不是江橋也不是沒有逆襲的機會。但是
畢竟還都是一紙規劃，除了軌交落地了之外，其他的都還沒能見到影子，一切沒有落地的規劃，都是扯淡。
江橋目前的房價環比之下不算高，地理位置還有很大的優勢，之前的龍湖天璞和現在保利雲山都是炙手可熱的專案，保利雲山現在每每開盤都會觸發積分制，說明熱度依然高漲。
接下來還會有新盤入市，
如果你500萬的預算，江橋不失為是一個選擇。
任何一處看似便宜的房價背後，都有其讓人望而卻步的硬傷，而那些看似完美無缺的板塊，又早被標上了常人難以企及的價格。
沒有十全十美的房子，綜合考慮自身的實際情況，適合自己的就是最好的。
以上為正文
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