聶海勝、劉伯明和湯洪波三位航天員成功登上空間站，作為98年以來的第一批航天員，在此之前，聶海勝、劉伯明也是中國最優秀的戰鬥機飛行員，他們現在肯定不年輕了。聶海生今年57歲，劉伯明今年54歲。就連中國第二代航天員唐洪波也已經45歲了。
中國宇航員
這與蘇聯的加加林和瓦蓮京娜在壯年時進入太空的情況完全不同，加加林只有27歲，瓦倫蒂娜只有26歲。那麼，為什麼中國宇航員這麼老呢？事實上，只有蘇聯早期的載人航天飛行才會帶著年輕宇航員進入太空，主要有兩個原因，一方面，由於二戰的破壞，蘇聯的飛行員非常年輕。另一方面，蘇聯人民也很有冒險精神。
蒂托夫、赫魯曉夫、加加林
例如，歷史上最年輕的宇航員是第二個進入太空的蘇聯人戈爾曼·季托夫，僅次於當時不到26歲的加加林（圖中是蒂托夫、赫魯曉夫、加加林）。蘇聯第一批航天員基本上都是26—28歲（1935年左右出生）。
與蘇聯相比，中美兩國的想法是先把技術成熟，然後選擇更有經驗和能力的航天員進入太空，長期從事這一職業，然後選擇批次形成梯隊。例如，美蘇太空競賽中的前7名宇航員出生於1921—1927年，他們執行第一次任務時，年齡一般在40歲左右，一般比蘇聯大一輪。老的好處在於各方面經驗豐富，心理素質優秀，知識和能力充足。在接下來的任務中，新一批航天員的年齡逐步縮短，新舊航天員成功傳承。
三位航天員
事實上，中國第二批航天員進入太空的年齡在逐漸年輕化，他們的首次飛行年齡比第一批低5歲左右，新舊的過渡是漸進的。而且，第三批被招募的航天員年齡還在下降，這是未來航天員訓練體系成熟的必然結果，隨著天宮的正常執行，會有“年輕人”和“老兵”同時工作的的場景！
除了年齡，載人航天對體能和軍事訓練的要求進一步降低。早期航天員必須從軍隊的戰鬥機飛行員中選拔出來，他們有專門的技能，能解決飛船駕駛等工程技術問題，但又不是來自一線的科研背景，也不能把所有困難的科研專案都進行下去。因此，在我國第三批航天員選拔中，工程師、有效載荷專家等身份開始出現。他們是科研院所的一線科研人員，與戰鬥機飛行員的經驗無關，這也是中國載人航天發展由工程突破階段向科研階段轉變的必然要求。
人類對宇宙的探索從未停止，除了那些能“上天”的宇航員，我們更應該致敬那些背後默默付出的科技工作者們！
