相信有的車友肯定存在這樣的疑惑，潤滑油和潤滑脂是不是一種產品，能不能當一個東西來用呢？統一潤滑油技術專家告訴你除了外形，潤滑脂和油到底還有哪些不同？
粘附性，當摩擦部位處在靜止狀態時，潤滑脂能夠保持其原來形狀，不致受重力作用而自動流失，也不會在垂直的表面上滑落和從縫隙處滴。
1、粘附性
當摩擦部位處在靜止狀態時，潤滑脂能夠保持其原來形狀，不致受重力作用而自動流失，也不會在垂直的表面上滑落和從縫隙處滴漏出去。此特點對於停停開開或者不常開動的摩擦部位，對於補充潤滑脂材料非常困難的部位（例如天車空中作業潤滑部位），以及敞開式的或密封不良的部位是非常適用的。
當摩擦部位處在運動狀態時，潤滑脂不會像潤滑油那樣受離心力的作用而甩漏，也不會從密封不良的部位飛濺出來。一些滴油或濺油現象幾乎可以完全避免，這樣則可保證環境不受或少受汙染，也可防止汙染產品。此點對於像造紙、織、食品等工業尤其重要。
使用溫度範圍
潤滑脂的工作溫度範圍要比潤滑油寬。例如，通用鋰基潤滑脂可在-20~120℃溫度範圍使用，一般鈣基或鈉基潤滑脂也可在-20~60℃或-20~120℃下使用。但某一牌號的潤滑油則使用的溫度範圍窄得多。
2、耐壓性
潤滑脂在金屬表面上的吸附能力要比潤滑油大得多，並能形成比較堅固的油膜，承受比較高的工作負荷，這是由於潤滑脂內含有大量極性物質的結果。此外，將它作為基礎脂，當加入極性新增劑後，感受性也較潤滑油好。
使用壽命
潤滑脂長期使用而不更換時，仍能保證潤滑的作用，因為真正起到潤滑作用的只是靠近摩擦表面的一少部分潤滑脂，而且依靠皂纖維的牽動迴圈潤滑，可見使用壽命相當長；
而潤滑油則需要經常新增，或者迴圈供油，否則不能保證機械正常潤滑。從數量上看，潤滑油的耗量比潤滑脂要多15~20倍，因此用潤滑脂潤滑的部位要比潤滑油多許多。如汽車潤滑部位，採用潤滑脂約佔2/3強。另一方面，由於不經常加油，維修保養期長，消耗降低，保養費用亦低。
3、潤滑裝置構造
統一潤滑油技術專家表示採用潤滑脂潤滑的裝置構造比較簡單，這樣可以簡化設計，減少投資。此外，潤滑系統的佔地面積相當小，潤滑點的設定非常靈活，當投入運轉後，還可以節約維護保養和管理費用。某些精密儀器、儀表和電子裝置等的內空間極小不允許專設潤滑系統，需要長壽命甚至常靠潤滑脂終身潤滑。而潤滑油則需要在密閉的系統潤滑，所潤滑的裝置構造也比較複雜，投資和佔地面積也很大，不適宜用在半封閉或不封閉的潤滑部位。
4、防護效能
潤滑脂不會受本身重量的影響而從防護件表面自動地流失掉，具有保持能力，而且一般脂層又都比油層厚，因而防止水或水蒸氣滲透到金屬表面的能力也較強，並能隔離酸、鹼、溼氣、氧氣和水直接浸蝕工作表面。有些潤滑脂還不會被化學品、基本有機原料、燃料和潤滑油溶解掉。而潤滑油的防護能力比較差，僅能在短暫的時間內起一定的防護作用。
5、密封效能
潤滑脂可防止灰塵進入工作表面，避免雜質混入，磨損機械零件。對於如軸承這些空間結構比較複雜、潤滑面的精度要求比較高的工作部件，潤滑脂可以把塵土雜質阻擋在軸承外表面，並能把主要的空隙填滿，起到封閉作用。對於某些粗糙機械如農用拖拉機、收割機、推土機等，整個機械都與泥土、砂粒接觸，它的轉動部位採用潤滑脂潤滑，不僅能起到潤滑作用，而且在一定程度上還起到封閉作用。但潤滑油是沒有這種能力的。
6、緩衝減震性
由於潤滑脂的粘滯性大，油性比較好，所以對於某些常常要求改變運動方向和承受很大沖擊力的機械，例如，拐軸、萬向接頭、破碎機等潤滑部位，潤滑脂能起到一定的緩衝減震作用。在某些部件上，如齒輪傳動裝置等，潤滑脂還能減低噪音，但總的看來，潤滑油在緩衝及減少噪音方面較差。
總之，統一潤滑油技術專家提醒各位車友們，這2者雖有一字之差，但還是有區別的，千萬不能混用哦。
