發動機是整臺汽車的動力源頭，產生動力則需要混合氣體的燃燒，其點燃的工作是由“火花塞”來完成的。所以當你發現車輛出現動力不足，又或者油耗明顯增大，那極有可能是火花塞出現問題了。
火花塞結構
為什麼火花塞會影響動力？
首先我們看看它是如何工作，火花塞是以一根細長的金屬電板穿過一個具有絕緣功能的陶瓷材質而製成，絕緣體的下部周圍有一個金屬材質的殼，以螺牙方式旋緊在汽缸蓋上，在這個金屬殼的底部有一電極與汽車車體形成接地。另外，在這電極中央的末端，再以一個微小的放電間隙分隔開來。
火花塞工作模擬
接著，從分電器來的高壓電流會經過這個中央電極導電，然後在底端的放電間隙放電，這時火花塞發揮功用產生火花燃燒混合氣，引擎就得到能源並輸出功率。
其中最主要的影響因素是火花塞電極間的間隙，間隙過小，則火花微弱，並且容易因產生積碳而漏電；間隙過大，所需擊穿電壓增高，發動機不易啟動，且在高速時容易發生“缺火”。這就可以理解為什麼汽車的動力與火花塞息息相關。
選購火花塞重點看熱值
發動機正常運轉時，火花塞除了承受兩三萬伏的高電壓，絕緣體部分還要承受燃燒室幾百度的高溫。所以更換選購時要注意其中的“熱值”，這個熱值說的是火花塞自身的散熱能力。散熱能力越好，這個火花塞就越冷，是冷型火花塞。散熱能力慢，就是熱型火花塞。
冷型火花塞，適合高轉速，高壓縮比的發動機，需要快速散熱，經常高轉速“飆車”的玩家。熱型火花塞，適合小排量車，適合在城市內對於動力效能沒有太高要求的家用轎車使用。
每一個火花塞上都會有一個型號，比如FR8LD這個型號中會有一個數字，這個數字8代表的就是熱值。換火花塞的最好的方式是選擇與原車熱值相同的火花塞，比如說原來是熱值為7的火花塞，將它更換為同熱值為7的則可。
