56萬買了普拉多霸道，車主開了一千多公里，憋了一肚子話

56萬買了普拉多霸道，車主開了一千多公里，憋了一肚子話。

最滿意

外觀很霸道，而且道路的駕駛態度也不錯，在50萬的價格區間，可以同時進行越野和日常使用，舒適性可以達到接近極限的硬派越野，除了柏拉圖，沒有多少車。

最不滿意

價格是豪華的價格，是這個內部裝飾，和豪華沒有關係，雖然比之前的型別好，但還是粗野的。

外觀

整體上跟隨著車體的差異不大，前面的臉的運動很大，機器蓋設計的凹凸型看起來很有氣勢，看起來很年輕，燈光設計：此次變更取消了上一代淚眼燈，我個人喜歡現金，TX以上的LED前燈是適應高度設定，亮度足夠，令人滿意，尾燈重視黑色設計，說看的東西都很漂亮，現在是主流。

內飾

18中規定的修改後，比之前的內部裝修等級提升了很多，但不僅如此，沒有任何豪華的裝飾，是有規律、實用的第一，進到車裡，看了也覺得很有氣氛，新車的味道沒有那麼大，我在太陽下曬黑過，進了車也沒有刺鼻的味道，我很滿足，多媒體：沒有更換4S店的中控導航，不得不說原車的中控非常好，實體的按鈕操作方便，迅速反應，個人不建議交換禮品中控。

舒適性

這輛車像船一樣坐，搖搖晃晃的，視野很好，整體也很舒適，這個配置有空調的分割槽控制，這是肋骨功能，車裡是那麼大的空間，空氣流通的情況下，無論怎麼分割槽，溫度都不會太大變化，滿意的是，後排座位上開了獨立的空調，設定了溫度和風量的大小，給後排乘客帶來了良好的乘坐感覺，可能是為了越野而設計的車種，車內的噪音控制得比較好，在路上行駛相當安靜，道路很複雜，沒有噪音和異響。

調整為防風模式後，控制風口時會發出輕微的口哨聲，不太清楚，我問過其他車的朋友，也有類似的情況，家前面的車是13種RAV4，都是豐田的，座位感覺也都一樣，規則裡，電控的椅子比較方便，有時和老婆換，電椅的調節比較方便，可惜沒有椅子的記憶功能，否則就完美了，這個配置有調節腰的功能，調整後開車就不會累了，我很滿意，前面和後面的座位都有加熱功能，在東北這是個好功能，三十九天裡穿再厚也沒關係，前排的通風功能也很好，夏天真的不出汗。

控制元件

方向盤的操作不錯，因為車大所以不難，平時是後驅，方向盤非常輕，四驅的話方向盤會變重。

耗油量

平時上下班，偶爾在附近開車兜風，我買了這輛車不考慮油耗，綜合燃料費顯示為16。9，因為平時開車，所以不太在意耗油量，請不要再考慮市內的交通堵塞了，因為耗油量高而被懷疑是人生，但是，在巡航的狀態下，耗油量很少見，高速100英里的情況下會巡航，耗油量是9。5左右，對於這麼大的車來說，相當好，對我來說，這個油耗比較滿意。

空格

我很滿意空間，坐車感覺很大，視野也不一樣，第二排座位可以前後調整，如果不使用第三排的椅子，第一排會調整到最後，第二排的空間可以，第三排椅子是電動起降的，可以在緊急情況下使用，全家去旅行開車就足夠了，請不要使用第三排的椅子，行李箱的空間足夠大了，因為我經營一家店，所以我總是為了拉行李而使用，可以放很多。

動力

沒有說動力，如果買這輛車的話，請不要在意耗油量，雖然標題是越野，但在公路上只要不吝惜加速，動力就會隨意呼喊，雖然有汽油的設計，但是啟動油“門很慢，比較寬鬆，市內比較容易虧損，速度達到60英里後，動力就會釋放，油門一踩，動力就會來，我習慣了引擎的叫聲，買這輛車主要是日常行駛，道路壞了也不害怕，中規取消了全時四驅，我在哈爾濱冬天之後跑步，急轉彎的情況下，開車的時候需要注意，即使換雪輪胎，速度也不要太快，去年冬天哈爾濱幾乎沒有下雪，只是春天下了大雪，正好趕上高速公路，中途四驅也沒開。