眾所周知，當年蘇聯的裝備製造業可謂相當發達，曾經制造出了各種讓人望而生畏的強大裝備，諸如迄今為止全球最大的核動力巡洋艦基洛夫級巡洋艦、威風凜凜轟炸機圖160“白天鵝”等。而蘇聯時期的很多裝備除了在戰力上十分強大之外，都還有一個共同的特點——
都太符合男人的浪漫了。
這讓全球無數有這方面情結的人（也包括散白哥）都為之嚮往和傾倒。
圖160
基洛夫級巡洋艦
好在，這一份浪漫並沒有隨著蘇聯的解體而就此煙消雲散，
在2000年之後，俄羅斯逐漸開始擺脫了蘇聯解體的陰影，也造出了許多先進的裝備，如戈爾什科夫級護衛艦、北風之神級核潛艇、T14“阿瑪塔”坦克、蘇57戰鬥機等。
戈爾什科夫級
T14
’而在俄羅斯的很多裝備由於確實性能比較先進，而且售價普遍都沒有歐美類似裝備那麼高。至今仍然還發揮著很大的作用，今天散白哥就帶大家一起來盤點一下。
蘇30MKK戰鬥機
蘇30MKK戰鬥機是大名鼎鼎的蘇27戰鬥機的改進型。
蘇30MKK的整體結構十分先進，用途多樣，甚至能夠承接部分預警機的用途，能夠同時引導四架蘇27戰機進行使用。
蘇30MKK的不但設計先進，而且可以搭載多種威力強大的裝備，如R73、R27、R37導彈等。
R73
由於蘇30MKK搭載的裝備比蘇27多很多，因此在機動性方面要比蘇27下降了百分之3左右，但是由於其座艙裝置比蘇27更為先進，因此整體戰力反而有所提高，
根據蘇霍伊方面的評估，蘇30MKK的整體戰力是蘇27的1.4倍。
而根據俄羅斯方面的技術人員估計，與西方戰鬥機相比，蘇30MKK的綜合作戰能力比F15E提高40%左右，比“幻影”2000—5提高約60%左右。
目前該戰機可以說是正當年，預計還將在之後的很長一段時間裡繼續活躍在湛藍的天空。
蘇35戰鬥機
蘇霍伊蘇35（英語：Sukhoi Su-35，俄語：КБ Сухой Су-35）戰鬥機，是俄羅斯放哪管在蘇27和蘇30的基礎上改進研究的一種新型單座雙發戰鬥機，
號稱是一種四代半的戰鬥機
，效能上與法國的陣風戰機，美國的F15EX戰鬥機基本上處於同一個位置。
蘇35的幫助還是很大的，原因主要就是其裝備了非常多的先進的技術。
比如說蘇35採用的117S發動機
就十分引人注目，裝備了該型號發動機後，可以使得飛機的飛行速度大大增加，跟一般戰機的機動性不可同日而語。此外蘇35還有一種先進的雷達裝置，能夠在很遠的距離就發現四代機，並且能搭配俄製R77導彈，整體戰力非常強。
甚至是蘇35配備的一些小的零部件如俄製Zsh-7PN頭盔等也同樣十分有參考價值。
877/636型潛艇
即為赫赫有名的
基洛級潛艇
，基洛級潛艇（英語：Kilo-class submarine）是蘇聯在上個世紀八十年代左右建造的一種潛艇，蘇聯海軍將其稱為877型潛艇（俄語：Подводные лодки проекта 877）外號為：比目魚（Палтус）。
我們知道蘇聯海軍一直以核潛艇見長，但是其常規潛艇的製造技術其實同樣不遑多讓
，基洛級潛艇就是其中的佼佼者，該潛艇可以說是蘇聯海軍最成功的常規潛艇之一，其效能先進、裝備強大並且噪音也很小。其後基洛級潛艇還進行了改進，改進型被俄方正式命名636型潛艇（Подводные лодки проекта 636）。
在1980至1991年，總共有23艘877型潛艇（另有四艘未能完工）進入蘇聯海軍服役，至2000年初期約還有14艘在俄羅斯海軍服役。這些潛艇大部分由位於下諾夫哥羅德的索爾莫沃造船廠建造。
目前同時裝備了877型和636型的僅有一家海軍。
現代級驅逐艦
在上個世紀70年代後期，繼卡辛級i驅逐艦之後，蘇聯同時開始研究兩種大型驅逐艦，這是因為當時的蘇聯海軍的想法跟美國不同，美國的想法是每一種艦艇都能夠自主進行行動，因此比較強呼叫途多樣。而蘇聯海軍則認為一種艦艇應該只做一件事，使用的時候進行配合
。因此蘇聯就同時製造了1155型和956型兩種驅逐艦。
1155型
956型
956型驅逐艦的首艦被命名為現代級，因此歐美習慣稱呼該級艦為現代級驅逐艦，現代級驅逐艦的排水量8000餘噸，整體戰力可以與美國的斯普魯恩斯級驅逐艦相提並論。
斯普魯恩斯級
首艘956型於1976年開工建造，1978年11月下水，1980年12月服役。蘇聯海軍一共計劃建造20艘以上的956型，至1991年蘇聯解體為止，總共僅有14艘956型完工服役， 隨後到至1993年底又有3艘經過改進的956型也就是現代II級加入俄羅斯海軍。此外，還有六艘956型開工後未能完工，其中三艘在1995年被拆解。
目前，俄羅斯海軍的956型驅逐艦據悉已經全部退役。
米171直升機
米171直升機是俄羅斯在米8直升機和米17直升機的基礎上改進而來，整體效能比米17有了很大的提高。
米171直升機在1988年開始研究，蘇聯解體的同一年才開始建造。由於該機機體設計不錯，因此在之後數年發展出了多個不同的型號，
其中比較值得關注的是1993年研究成功的米171SH武裝運輸直升機，該機比較好的將武裝直升機和運輸直升機結合了起來。
從20世紀90年代左右至今，米171系列直升機大量被西亞、東南亞、中亞、非洲、歐洲和南美等國空軍裝備，據悉已有400多架米171直升機在全球各地服役。
米171可在交通不便的地區及高原山地地區使用
。無論是運輸貨物或者人員都可以得心應手，該機可以在各種氣候環境下起飛降落，並且可以在懸停的情況下裝卸貨物，大型貨物可透過安裝的吊索吊掛在機身下。
整體來說，米171不僅效能可靠，使用簡單而且售價也很低。
伊爾76運輸機
伊爾76運輸機是蘇聯伊留申在上個世紀70年代左右研究的一款大型運輸機。由於當時蘇聯空軍的安12運輸機載重量較小並且航程也較短，因此蘇聯當時十分需要一種航程更遠、載重更大、速度更快的新型大型運輸機，
隨後伊爾76運輸機就應運而生。
當時美國在越南戰爭中大量使用的C141運輸機讓蘇聯看到了在大型運輸機方面與美國的差距，因此伊爾76在很多方面的效能都是對標C141而建造的，並且之後在許多地方也要超過C141。
服役後的伊爾76運輸機的機長46。59米，翼展50。5米，機高14。76米，空重92。5噸。伊爾76的貨艙長20米，寬和高3。4米，可以運載超過42噸的貨物，也可以運送102名人員。
如果進行雙層甲板的改造，則運送的人員的人數也可以增加到225人。
動力方面，伊爾76運輸機使用4臺D30KP發動機，該發動機效能先進，可以大大縮短著陸時的滑跑距離。滿載起飛距離為1800米，而滿載著陸距離僅為990米。在這種發動機的幫助下，伊爾76運輸機可以達到900 km / h的速度，飛行高度為13700米。
航程可達到4200公里。
伊爾76運輸機是世界上最為成功的重型運輸機之一，至今已有超過38個郭嘉使用過或正在使用伊爾76。
結語：
除了以上的六種裝備之外，還有S300和S400導彈，虎式輕型裝甲車等目前也仍然活躍在相應的位置。不過傳說中的卡52在此前熱鬧了一段時間之後就沒有了下文（其實散白哥覺得米28更好），不知道後續的情況將會如何。
卡52
米28
可見，由於蘇聯時期留下的好底子，俄羅斯的很多裝備還是比較好用的，但是三十年河東三十年河西，如今的俄羅斯裝備製造能力已經無法跟蘇聯相提並論，也許在某些裝備上反而還需要別人的幫助呢！
大家怎麼看，現在是否到了該幫助俄羅斯的時候呢？
