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甲午戰爭後的1895年4月17日，清朝政府被迫與日本明治政府簽署了《馬關條約》，把遼東半島割讓給了日本。僅僅過去六日，俄國、德國和法國從自身利益考慮，以提供“友善勸告”為藉口，迫使日本把遼東還給中國。
1898年3月27日，沙俄以干涉還遼有功，又迫使清政府與之簽訂了《旅大租地條約》，規定沙俄租借軍港旅順口、商港大連灣二十五年年。稍後又於當年5月7日，再次迫使清政府與之簽訂《旅大租地續約》。1904年，日本與俄國為了爭奪中國遼東半島和朝鮮半島的控制權，爆發了日俄戰爭。經過極其慘烈的戰役，1905年以俄國失敗告終。
本組圖片就是拍攝於這個時期。
1903年大連市區的北郊
達里尼行政街。圖中遠景樓房為當時的達里尼市政廳辦公樓
1904年的俄羅斯街入口
現在這裡已經成為俄羅斯風情一條街
1904年的尼古拉耶夫卡亞廣場 （今中山廣場）
沙俄佔領時期的火車站
大連火車站是東北地區陸海客運的樞紐。1904年5月開始建設，以後屢經改、擴建 ，至1937年基本建成。
大連火車站的鐵路機車庫
大連市政廳。俄軍戰敗後將其燒燬
日本佔領後將此建築修復改成満蒙資源館
日俄戰爭後的大連市區
旅順火車站
旅順火車站建於1900年10月，主體建築為木質結構，是現今東北地區鐵路沿線儲存最完整的歐式建築物。
1905年10月建造的金州火車站
與金州火車站同期建造的瓦房店火車站
1906年的大連電話局
周水子火車站。1907年6月建造
1909年的大連郵便局（郵政局）
1910年的大廣場 （今中山廣場）
1911年的市區西南郊
大連灣李鴻章棧橋，1887年建造
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