俗話說：不怕不識貨，就怕貨比貨。在買車這件事上，過來的人的經驗一再證明，其實買車的過程就是一個不停比較的過程。在比較中你可以發現自己兜裡錢少，也可以發現同級別車型的配置差多少。但更重要的是，透過比較你可以清楚的看到錢怎麼花才最超值，在預算之內怎麼才能買到最好。作為小型SUV市場的兩款同級別車型，長安CS35PLUS和吉利繽越因為相同的定位，近似的價格常常被消費者加以比較。如果購車款10萬封頂，你知道CS35PLUS、繽越怎麼選嗎？
都是渦輪增壓為何表現各異？
買車先看三大件，發動機、變速箱和懸架。CS35PLUS提供1。6L自然吸氣發動機和1。4T高壓直噴發動機，變速箱有5MT、6AT、7DCT。繽越提供1。4T、1。5T兩種渦輪增壓發動機，變速箱採用6MT、6DCT、7DCT。懸架方面，因為兩款車同是小型SUV，所以都採用了前麥弗遜後扭力梁的配置。因此對於購車款10萬元封頂的消費者來說，發動機的選擇就成為最重要的一步。
因為繽越沒有自然吸氣車型，所以與CS35PLUS的比較就在兩款1。4T發動機之間展開。從發動機的供油方式和缸體材質上看，CS35PLUS搭載的藍鯨1。4T發動機採用直噴技術，缸體採用鋁合金材料。繽越的1。4T發動機採用多點電噴，缸體採用鑄鐵材料。因此雖然兩款發動機都採用渦輪增壓技術，但是CS35PLUS的燃油直噴效率顯然比繽越的多點電噴效率更高，而且由於採用了鋁合金缸體，所以CS35PLUS的1。4T發動機的重量也比繽越的1。4T鑄鐵發動機更輕，這對於減少燃油消耗也有一定幫助。
既然技術上存在差異，動力表現也自然不同。CS35PLUS的藍鯨1。4T發動機最大功率116kW，最大扭矩260N·m，峰值扭矩轉速範圍1500-4000轉/分。繽越的1。4T發動機最大功率104kW，最大扭矩235N。m，峰值扭矩轉速範圍1600-4000轉/分。同樣排量的發動機，最大功率比CS35PLUS的1。4T少了12kW，最大扭矩少了25N。m。因此無論加速效能，還是動力的儲備上，CS35PLUS的表現都更好，也更超值。至於變速器方面，因為CS35PLUS的7DCT比繽越的6DCT多了一個檔位，所以在高速時的節油性也自然應該更好一些。測試顯示，與同排量車型相比，搭載1。4T+7DCT動力組合的CS35PLUS每箱油可多跑190公里！當然具體到每輛車的情況，與使用者的駕駛風格也密切相關，並非完全統一。
關注價效比是不是一種誤區？
因為購車款10萬元封頂，加上都選擇1。4T發動機，因此在具體車型的選擇上，入選車型分別為長安CS35PLUS 2019款1。4T DCT暢聯藍鯨版，以及吉利繽越2020款 PRO 240T DCT獵手。而透過汽車之家車型比較軟體，兩款車的配置差異一目瞭然。主/被動安全裝備方面，兩款車車都配備胎壓監測功能，都具備安全帶未系提醒，都擁有前排雙安全氣囊，但兩款車都沒有側氣簾。另外在輔助/操控配置方面，CS35PLUS除了和繽越一樣都具備倒車影像，還具備車側盲區影像，這對於側位停車來說幫助明顯。當然，繽越也有優勢，除了和CS35PLUS一樣具備上坡輔助之外，還有自動駐車和陡坡緩降功能，對減輕駕駛疲勞有一定幫助。
不過除此之外，在其他配置方面CS35PLUS卻風頭更勁，不光儀表盤採用4英寸液晶屏，中控屏的尺寸也達到10。25英寸，相比繽越的單色儀表盤螢幕，8英寸中控屏，視覺效果上了一個檔次不止。並且內建的In Call 3。0S/T智慧車載互聯絡統使用體驗不僅更流暢，還具備OTA線上升級功能，這樣就不用發愁車載系統跟不上時代，軟體版本太低不相容的問題了。
此外CS35PLUS身上的LED自動頭燈、自動雨刮、全車一鍵升窗功能、後視鏡電動摺疊和鎖車自動摺疊，以及自動空調、後排出風口等配置，都是繽越所不具備的。而這些配置的多少不僅關乎車輛的價效比，也會直接影響日常使用的便利性。試想，當大雨突然而至，或者進入隧道的時候，如果有自動雨刮和自動頭燈的存在，那將是多麼便利的一種使用體驗。更不要說炎炎夏日，因為後排沒有空調出風口，雖然前排乘員感覺凍死，後排乘員卻被熱成狗的尷尬。
透過“三大件”和配置內容的詳細比較，長安CS35PLUS與吉利繽越的情況也清清楚楚。如果購車預算10萬元封頂，那麼CS35PLUS無論從動力表現還是配置內容來看，都算是表現不錯的選擇。加上目前長安CS35系列銷量已經連續8月領跑國內小型SUV市場，所以從“人民的眼睛是雪亮的”這條真理出發，購買CS35PLUS也是非常明智的選擇。
