隨著汽車技術不斷成熟，各種車型層出不窮，尤其是在貨車上，不僅有皮卡、拖拉機等中型貨車，還有半掛車、24輪等重型貨車，可以說貨車在運輸我們日常生活物資的同時，也被各種條件限制著出行，比如某些道路上因為維修、居住區等限制了大貨車的通行，通常會設定限寬限高路障，而最近交通部發聲了，8月起，全面整治違法設定限高杆，會對不合法設定的限高杆進行拆除整治，對於大貨車來說確實是福利。
曾經網上有爆料，因為居住區附近有一條大貨車必經之路，大貨車每次經過都會載滿滿貨物，運沙土的大貨車會一路撒過去，大貨車過去了，路面都是沙土，影響附近村民出入，村民為安全著想，設定了限高杆，大貨車經過限高杆會在限高杆處把超載的沙土刮下，減少了對附近村民的影響。
據瞭解，不同道路會設定不同的限高杆，有限高4。5米的，有限高3。5米的，也有限高2。2米的。尤其在河南、湖北等地，會經常見到限高杆。小編在貴州就遇到了，限高3。2米，一輛大班車就因為車頂高出一點無法通行，只能在道路上倒車很遠找到岔路口。
對於不同限高杆，車主有話說，城區限高可以理解，郊區限高就不合適了，一輛大貨車老遠拉來的物流，就因為限高不能通行，要多繞行幾十公里，長時間駕駛大貨車容易疲勞，再倒車找岔路口容易發生事故。也有車主認為，肯定是路基沒做好，錢花了路沒修好，只能設定限高杆，害怕大貨車壓壞路。也有車主認為，發生火災等緊急情況，限高杆限制了救助車通行，嚴重影響搶救，這份責任給誰承擔。
此次交通部發聲，明確指出限高杆標準限高4。5米，低於4。5米限高杆一律拆除。根據公路工程技術標準，限高杆設定有明確要求：一條公路應採用同一淨高，高速公路、一級公路、二級公路淨高應為5米，三級公路、四級公路淨高應為4。5米。這一明確要求，是說同一個級別的公路應該設定同一的淨高，限高杆只有5米和4。5米。對於鄉鎮道路限高標準只能是4。5米，對於大貨車司機真是福利。
對此，你怎麼看？
