紅牛F1車隊顧問赫爾穆特·馬爾科表示，維斯塔潘在澳大利亞的退賽是因燃油管路損壞所致，在伊莫拉的比賽開始前，預計問題能夠得到解決。
紅牛現在以紅牛動力系統的名義參賽，但之前的發動機供應商本田仍在參與其動力裝置的組裝和維護，雙方正在實現過渡。但由於可靠性問題，這支車隊在前三場比賽中三次退賽，馬克斯·維斯塔潘兩次從P2的位置上退賽，而塞爾吉奧·佩雷斯也在揭幕戰遭遇了一次退賽。因此，法拉利和查爾斯·勒克萊爾在賽季初期就與紅牛車手拉開了巨大的差距。
當被問及法拉利的速度和紅牛的可靠性中哪一個最讓他擔心時，馬爾科說：“可靠性。我們受到了很多懲罰，現在我們遠遠落後於查爾斯·勒克萊爾。然而，我們處理得很快。我們在澳大利亞遇到的問題不同於在巴林遇到的問題，也不同於我們在季前測試中遇到的問題。本田表示，我們可以期望在下次比賽前解決這些問題。”
馬爾科表示，“海豚跳”是維斯塔潘在澳大利亞退賽的一個因素，但他相信車隊現在已經消除了最嚴重的影響。
他說：“一切都很好，問題不在於發動機本身，而在於燃油管路，它在高壓下破裂了，我們認為這與‘海豚跳’問題有關。我們確實很好地控制了反彈，但仍有一些小的震動，這主要與賽車再次‘著陸’的方式有關，我們認為這是燃油管路損壞的主要原因。”
