邁阿密大獎賽排位賽上，勒克萊爾以驚人的成績奪得了獲得了賽道的首個杆位，他的最大競爭對手馬克斯·維斯塔潘排名第三 - 而隊友卡洛斯·賽恩斯則將在隊友身旁出發。
勒克萊爾在Q1、Q2都佔據優勢，而維斯塔潘則隱藏實力逐漸向前，僅保證不出局。Q3階段，紅牛發力，眼看杆位到手，但勒克萊爾在最後一圈飛行圈時間為1米28。796秒超越，而隊友賽恩斯也相差0。190秒的成績排名第二。
維斯塔潘在他的最後一圈飛行圈中失誤，最終排名第三，僅落後賽恩斯0。005秒，而紅牛隊友佩雷茲則獲得了第四。
瓦爾特利·博塔斯，搭載是全新法拉利動力裝置，完成了排位賽第五的驚人成績- 領先於梅賽德斯的劉易斯·漢密爾頓，後者排名第六，總算是沒有在前兩輪就被淘汰。
兩位AlphaTauri車手都進到了Q3，法國人最終排名第七，日本車手排名第九。在他們之間是蘭多·諾里斯，儘管在Q2中的成績達到前三，但在最後一輪排位賽中還是排到了第八。斯托爾為阿斯頓·馬丁擠進了第十名。
Alpine的費爾南多 阿隆索在Q2中遺憾失去機會，領先於梅賽德斯的喬治 拉塞爾，梅奔的海豚跳問題另這位英國車手痛苦不已。而維特爾對為阿斯頓·馬丁拿下第十三的dab發車位感到失望。丹尼爾·裡卡多的由於換檔問題排名第十四，而米克·舒馬赫在Q2守門，排在第十五。
他的哈斯隊友凱文·馬格努森以細微的差距止步Q3，而阿爾法·羅密歐的周冠宇在最後一次飛行圈中遭遇前車阻擋僅排在第十七。威廉姆斯車手都沒有從Q1中脫穎而出，阿爾本排名十八，拉提菲排名第十九。
奧康由於在三練中的事故沒有參加排位賽，正賽很有可能維修區起步。
Q1
由於埃斯特班·奧康在三練中的撞車事故，邁阿密大獎賽的第一場排位賽在19名車手的參加下開始。
維斯塔潘在Q1選擇隱藏實力，但難敵對手挑釁。查爾斯·勒克萊爾以1分474秒的成績緊逼紅牛，紅牛車手隨後以0。362秒的成績升至第二。卡洛斯·塞恩斯排名第三，比隊友少了十分之六秒，而佩雷斯排名第四，落後了十分之二秒。
劉易斯·漢密爾頓第一圈飛行圈成績一般，隨後的一圈因觸發賽道限制而被刪除，成績岌岌可危。但他在最後時刻從第十八位一躍到了第五，Alpine的費爾南多·阿隆索也在Q1加入了漢密爾頓的行列，緊隨其後以第六的成績完成了Q1。
蘭斯·斯托爾是排名第七，距離前方車手角田裕毅十分之一秒的距離，而梅賽德斯的喬治·拉塞爾排名第九和邁凱輪車手丹尼爾·裡卡多排名第十。
米克·舒馬赫，塞巴斯蒂安·維特爾，蘭多·諾里斯和皮埃爾·加斯利與瓦爾特里·博塔斯一起從Q1中脫穎而出，芬蘭人在最後時刻擠走了凱文·馬格努森的Q2門票。
阿爾法·羅密歐的車手周冠宇由於前車阻擋的交通原因無緣Q2，威廉姆斯車手亞歷克斯·阿爾本和尼古拉斯·拉提菲由於胎溫不足排名第十八、十九。
Q1淘汰車手：馬格努森、周冠宇、阿爾邦、拉蒂菲
Q2
本輪法拉利在賽車抓地力和車手抗壓力上領先於紅牛。兩輛法拉利車手都選擇紅胎起步；紅牛車手也使用了全新的軟胎。維斯塔潘在他的第一個飛行圈以1秒29。202秒的成績位居榜首，佩雷斯以0。471秒的成績排名第二，法拉利排名第三和第四名分別落後極其細微的差距。
在紅線區的是斯托爾，舒馬赫，維特爾，裡卡多和拉塞爾。拉塞爾雖然進行了兩次嘗試，但是賽車嚴重的海豚跳給他帶來了嚴重影響。在最後六分鐘時，拉塞爾仍然在第十五位上；裡卡多排在第14位，由於賽車換檔問題，再次止步。
回到前排de的位置，法拉利再次發力，勒克萊爾以1米29。130秒的成績再次登頂，維斯塔潘現在落後0。072秒。諾里斯來到了第三的位置，速度落後0。504秒，將佩雷斯降至P4，賽恩斯降至P5。
博塔斯在前隊友漢密爾頓身前，升至第六位。自斯托爾土耳其大獎賽以來，首次躋身Q3排在了第八。AlphaTauri二人組同樣進到了Q3。
阿隆索僅以0。032秒的差距錯失Q3，他覺得自己被同胞卡洛斯·賽恩斯給阻礙了 - 而拉塞爾在嚴重的海豚中完成了P12，比頭哥慢了了0。013秒。維特爾有所進步，但是他在比賽有所失誤，正賽將於第十三位起步。接下來的是丹尼爾·裡卡多和米克·舒馬赫。
Q2淘汰車手：阿隆索、拉塞爾、維特爾、裡卡多、舒馬赫
Q3
最後十名車手由七支車隊組成，只有哈斯，威廉姆斯和Alpine沒有在前十出現。
維斯塔潘在Q3多次勒克萊爾。然而，第一次，維斯塔潘以1分28。991秒的成績突破P1，勒克萊爾僅差0。064秒，賽恩斯在爭奪中落後0。080秒。佩雷茲落後了賽恩斯半秒。
最後一圈飛行圈，比賽達到了最緊張的時刻，紅牛再次上演拖車合作，佩雷茲先出發使得拉隊友暫時登上了杆位。
勒克萊爾在第一計時段表現不錯，在第二段刷紫，但在他的第三段無法提高成績，但這也足以使最終其以獲得1分28。796秒的成績獲得杆位。最後一圈維斯塔潘出現失誤，痛失杆位。
排在第二位的是Sainz，西班牙人成功擠走荷蘭人頭排起步的機會，並在邁阿密獲得了法拉利的一二起步的好成績，荷蘭人領先於隊友佩雷茲。
博塔斯在漢密爾頓之前躋身前五名，而加斯利則排名第七。儘管在Q2表現英勇，但諾里斯排位賽的最終成績僅為第八。角田排名第九和斯托爾將在首屆邁阿密大獎賽的第十齣發。
