從去年開始，新加坡一改往日對於電動車的牴觸態度，不僅引進了相愛相殺的特斯拉，今年還正式出臺一系列激勵計劃來推廣電動汽車，並承諾將在 5 年內為電動車相關計劃提供 3000 萬新元（1。45 億元人民幣）的補貼資金。
（圖：來源自網路）
新加坡計劃在 2030 年使得公共停車場和私人場所的充電樁數量達到 6 萬個。此外還將電動車的道路稅率降低 40%，將於2022 年1月起取消5000美元的電動車註冊稅。此舉能使2023年新加坡的電動車銷量佔比達到4%，為3300輛。
在政策的刺激下，由市區重建局和陸路交通管理局進行的公共電動車充電點招標活動直接吸引包括蜆殼、康福德高等近20個業者競標，幾乎各個都是大財團。
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週末時的東海岸公園停車場，電動車駕駛不僅得傷腦筋找不到停車位，更面臨找不到充電點的麻煩。不過到了明年下半年，這裡將增加保留給電動車的停車位。
專案計劃在全島五個區域的200多個公共停車場，設定628個電動車充電點，其中就包括市中心的70多個停車場。至於組屋的停車場也將配備隔夜充電裝置，充電速度比現行快上三倍。
此外，運營商需設定各停車場相容的支付系統，並安裝攝像頭監控是否有違規使用的車輛，合同將持續12年，以完善整體電動車運營系統。
市區重建局計劃在第三季度頒佈合同，預計2030年能在公共停車場和私人處所，分別設定完成4萬和2萬個充電點。
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在此前新加坡一直對電動車比較抗拒。世界首富馬斯克在2019年也公開表示，新加坡不歡迎電動車。據外媒訊息，2016 年新加坡進口第一輛電動車時，當地監管部門不知道如何進行徵稅。
在經過討論後，決定對車主徵收約7。3萬元人民幣的稅款。
對此！
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