“絕大多數客戶的儲存物並不值錢，只是‘情懷’。”每個“迷你倉”裡都有一個故事，但在其快速發展的同時，相關問題也暴露出來。
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秋季開學後，大四女生小吳返京後做的第一件事，就是聯絡客服，在宿舍裡等待“迷你倉”公司送行李上門。“從北京回老家坐高鐵要7個多小時，不可能把被褥、檯燈之類的生活用品都搬回去。”
“迷你倉”也被稱作“私人倉儲”或“自助式倉儲”，經營者將大型倉庫改裝分隔成許多大小不等的儲物室，個人、家庭或企業可以在此寄存傢俱家電、閒置衣物、檔案檔案等物品，為家裡或公司騰出更多空間。
也許很多人對“迷你倉”還比較陌生，但早在上世紀60年代末的美國，它便誕生了，在風靡歐洲、香港之後，又於2010年悄然進入內地。據艾媒諮詢資料顯示，2020年中國迷你倉行業市場規模已經達到11。4億元，預計今年有望增至14。0億元。
1立方米能裝什麼
在小吳的生活裡，使用“迷你倉”已經成為一種習慣。她平時愛做手工，因為宿舍櫥櫃太小，就在學校附近長租了一個1立方米的迷你倉，專門用來存放作品和材料，偶爾還會帶朋友來參觀她的“小世界”。
1立方米的“迷你倉”能裝什麼？“聽起來很小，其實能容納8至10個24型號的行李箱”，中國倉儲協會自助倉儲分會會長、安東倉儲創始人宋安東表示，一線城市寸土寸金，1立方米的空間對“蝸居”其中的居民來說“價效比”很高。
迷你倉一般是按時長和型號計算租金。大眾迷你倉董事長李仲豫曾對媒體表示，根據使用者需求的不同，每月租金從68到800元不等，公司可以提供0。1至10立方米不同型號的迷你倉，甚至某些公司還能提供100立方米的型號。
家住北京市朝陽區的高先生，每月花費400多元，租了個4立方米的“迷你倉”，“其實都是裝修時淘汰掉的舊傢俱，還有些閒置品，但‘斷舍離’太難了，剛好迷你倉價格優惠，體驗感也好。”
宋安東也同意高先生的說法，“絕大多數客戶的儲存物並不值錢，只是‘情懷’。”每個“迷你倉”裡都有一個故事，比如在上海，就有老人將妻子的遺物存放在迷你倉裡，定期看看，保留一份思念。
據瞭解，目前大部分“迷你倉”都能實現24小時自助儲存，客戶可以透過58同城、微信小程式等平臺找到合適的商家，勾選需要的額外服務，如上門取貨等，付款後就會收到一個二維碼，即“鑰匙”，可以隨時開倉。
有的創業青年為了節約成本，就在家附近租個“迷你倉”作庫房，每天進去拿貨、發貨都非常方便。據李仲豫介紹，公司在深圳城區和郊區都有倉庫點，“每個‘迷你倉’的覆蓋範圍約3公里，客戶可以就近選擇。”
宋安東說，市區裡的“迷你倉”選址大多在小區或商業樓裡面，但因為房價、地價高，公司90%的“迷你倉”都在地下室裡，面積最大的有4000多平方米，甚至有居民將四季衣物都存放其中，平時直接下樓去換衣服。
行業逐漸出現“生長痛”
居民購買力的日益提高，讓人們對儲物的需求也越來越大，加上高額的房價與租金，促使“迷你倉”逐步在一線城市裡生根發芽。據專業人士分析，目前行業發展進入了高速成長期，但問題也隨之而來。
小吳告訴中青報·中青網記者，本著“貨比三家”的態度，她曾考察過5家“迷你倉”公司，發現部分存在安全隱患，包括電路老化、牆壁滲水、不備消防器材等。還有網友反映，這種儲存環境下，客戶寄存的物品常出現損壞、發黴等情況，但是商家概不負責，也沒有保險賠償。
據某“迷你倉”企業員工透露，不只是消費者，從業者也遇到不少難題。比如儲存物品的安全檢查就是一大難點，不僅儀器、人工等成本過高，還有顧客以“侵犯隱私權”為由拒絕檢測。行業裡也存在惡性競爭的情況，包括竊取對手公司的客戶資訊，為獲取價格優勢惡意壓價，在服務、建築方面偷工減料等，對整個行業的聲譽造成了不良影響。
相關專家認為，上述問題的產生與缺乏相關監管政策有關，缺乏具體的標準也是原因之一。“市場越規範，標準越嚴格，發展才能越持久。”宋安東說，為了減少顧客疑慮、促進行業的健康發展，許多商家主動提高自我要求，比如，安東倉儲將所有材料都換成阻燃材料，還與保險公司合作為顧客送保險。
記者從中國倉儲協會自助倉儲分會（以下簡稱“協會”）獲悉，協會正在逐步完善規定，牽頭制定了《自助倉儲評價指標》，按照倉儲環境、危險品安檢等指標，將企業評出不同等級。另外，民法典只規定了保管合同、倉儲合同，沒有規定自助倉儲合同，為此，協會還制定釋出了《自助倉儲企業運營管理規範》，於今年4月1日起正式實施，彌補了自助倉儲行業在標準方面的空白，為自助倉儲企業未來的發展提供有力的支撐。
內地的“迷你倉”將走向何方
“迷你倉”作為“舶來品”，在內地市場面臨著一定的“水土不服”。相較已經成熟的國外市場，我國內地迷你倉行業的發展仍處於初級階段。因此，在前期照搬國外模式的基礎上，國內“迷你倉”行業的從業者們開始探索更適合內地市場的新模式，努力走出自己的路。
據瞭解，目前內地的“迷你倉”企業主要有兩種型別，一種是像安東倉儲這樣從零開始自主創業的；另一種就是類似“京小倉”“中通雲倉”這種，依託京東、中通等公司雄厚的資本與龐大的物流體系，正在走與政府、保險機構等多方合作的道路。
以京小倉為例，它積極拓展與各高校的密切合作，為包括清華大學、復旦大學等在內的數十所高校學生提供了畢業生行李儲存專項保障方案等服務。並且，作為法院執行程式中的重要一環，扣押品的儲存和保管一直是法院面臨的難題，專業的儲存服務成了各級法院的“剛需”。去年，京小倉與10餘家法院達成合作，解決了法院在扣押物品存放上的問題。
在國外不少影視作品中，都出現過拍賣“盲倉”的場景，即“迷你倉”企業在嚴格按照國外留置權相關規定對延遲繳費的租戶多次發函通知後，逾期未交費的倉庫將以類似“盲盒”的形式被拍賣，顧客只能根據照片的大致情況進行判斷。
記者發現，內地不少“迷你倉”企業簽訂的合同上，都寫著“乙方欠交服務費用達到XX天時，視為乙方放棄所儲存全部物品”。宋安東表示，公司會提前通知客戶繳費，但考慮到顧客去世、搬家失聯等情況，公司也會盡量多保留些時間。
但是，目前沒有相關法律詳細規定諸如租戶毀約、遲交或不交租金等情況下迷你倉企業應當如何應對，物品又該如何處理。對此，宋安東表示，協會正在積極探討未來趨勢，研究解決方案。
艾媒諮詢分析師認為，“迷你倉”行業作為新興行業，它的發展符合城市功能服務細分的發展趨勢，具有較大的發展潛力。不過，對於準備入行的年輕人，有從業人員提醒，“迷你倉”也有入行成本，企業的口碑更是需要長時間的積累，切莫好高騖遠。
中青報·中青網見習記者 魏婉 實習生 肖玥 來源：中國青年報
