外觀相對於傳統的大眾車，還是很激進的，充滿了科技感，感覺比較中規中矩的風格好看很多。內飾方面的話，不像特斯拉非常激進的極簡風，應該說是在傳統燃油車的基礎上進行了最佳化，用起來還是很舒服的，中控大屏沒有像新勢力那樣大的誇張，不過清晰度和靈敏度都還不錯。
ID。6 CROZZ由 E3電子電氣架構及MEB純電平臺打造而來，不但空間應用表現極佳，同時在資訊化、智慧化方面走在了行業前沿，無論是對新一代車載資訊娛樂系統還是ADAS駕駛輔助系統，都提供了強有力的保障。如同超級大腦，讓整車自動駕駛輔助能力、人機互動能力、娛樂系統功能等功能得到全面升級並持續拓展。L2+級輔助駕駛安全系統為我們此行提供了諸多便利，在去程的雅葉高速上，筆者全程開啟Travel Assist 一鍵自動駕駛系統，在ACC3。0自適應巡航、Lane Assist車道保持等先進技術的幫助下，三個小時海拔逐步升高的高速路況，幾乎沒有耗費任何精力與體力。
ID。6 CROZZ較大尺寸的使其車輛佈局更為合理，6座7座的選擇更為靈活。即使是有兩個或三個孩子的家庭，一輛車也可以滿足要求。此外，由於MEB純電動平臺，它可以實現四輪四角佈局，短懸掛軸的設計也最大限度地利用了車輛空間，在乘坐舒適性和儲存便利性方面令人滿意，想象乘坐ID。6 CROZZ。父母和孩子都可以在車內擁有自己的專屬空間，找到最舒適的乘車姿勢。當然，他們不會輕易感到厭倦。
