大家好，我是比亞迪DM2。0新能源汽車車主，同時家裡也坐擁兩臺比亞迪純電汽車。對於新能源汽車的熱愛一直沒有間斷過，平時沒事的時候，自己喜歡瞎琢磨，尤其在出行的過程中，會根據自己的駕駛習慣，思考一些關於用車經驗與心得，慢慢整理出來，陸續分享給大家。上次剛好在珠海的4S店保養，看到了上牌的元Pro試駕車，之前駕駛過它的前輩元EV，但是這款新車真心沒有體驗過，剛剛好有空閒時間，就體驗一下。從外觀上不難看出，這輛車能夠看到前輩的影子，但是內在的核心卻有了翻天覆地的改變，尤其是刀片電池的加持，與全新適配的電機電控系統，以及降價之後9。99萬元的誠意之作，或多或少向很多年輕人伸去了橄欖枝。尤其降價之後，七月份的銷量已經證明了這款車確實有很大的吸引力。
元Pro
主角來了。
整個前臉變化最大。
小巧玲瓏。
雙色後視鏡。
軸距短的車在拉力賽跑起來後會有很大優勢，掉頭也好操作。
尾部基本上沒有任何變化，依舊有一個小書包。
更新了全新的鑰匙。
鑰匙還是舊logo。
試駕專員帶著我前往試駕路線。
360全景影像依舊標配。
10。1寸DiLink
加持下科技感更足，就是邊框有點小寬大
。
SUV坐姿高。
試駕專員給我介紹相關的功能操作。
現在終於該我上場，首先好評儀表，新的造型設計確實很不錯，其實儀表的尺寸沒有改變，但是外觀做了一個梯形的設計顯得更為大氣。
主題與上一代的產品基本類似。
內飾以淺色為主，主打家用。
這裡顯示整車能耗，作為試駕車，這個能耗很優秀。
米色與黑色搭配整體感還是很不錯。
儀表這裡可以調節風量。
還可以更換主題。
360度全景加持很重要。
來個特寫。
後排的USB介面很友好，
我很滿意整個試駕過程，元Pro這款車續航401公里，得益於超短軸距，整個行駛過程非常自如，有種指哪打哪的感覺，很容易掉頭，整車很輕盈，底盤調教確實優於老款，而且噪音控制很到位。100kW的小電機在0-50km/h加速很厲害，也能感受到快速提速的快感。但是70km/h以上加速相對疲軟一點，但是作為一輛家用城市代步車還是挺不錯的，較好的透過性，並且是一臺SUV，確實吸引力十足。
此外，得益於降價三萬塊錢，我們看到這款車七月份的銷量明顯呈現爆發式增長，消費者對價格的敏感是顯而易見的。當然，我們也不否認在這個價位段能夠擁有這麼一輛城市代步車真心是一個好選擇，一公里幾分錢的出行成本，擁有400公里的續航確實給很多年輕人擁抱新能源的一個機會。唯一的缺點就是頂配沒有移動電站功能。
