對於上有老下有小的中年車主來說，空間夠大，一輛能夠滿足家庭出行需求的MPV車型是最合適的。
而本田艾力紳就是MPV車型的傑出代表，甚至比同門的奧德賽的銷量表現還要好，不過缺點也是同樣存在的，哪麼本次更新的艾力紳混動車型能否改掉缺點呢，一起來看看吧。
外觀部分。
新款艾力紳車體設計沒有做太多的調整，主要在車頭設計、輪轂樣式和尾燈造型上做變化。新的六邊形中網內部採用鋼琴烤漆塗裝，內部還有銀色鍍鉻做點綴，形象比舊款車型高階。
兩臺兄弟車型的前臉都有不少的變化，先不說哪臺車變化後更好看，但艾力紳的設計細節會豐富一些。
頭燈造型做了微調，樣式變得更加凌厲。同時內部燈組升級為羽翼式LED大燈。
有趣的是，新款奧德賽的輪轂用了舊款艾力紳的樣式，而新款艾力紳輪轂就採用全新多輻式設計，只可惜輪胎還是225/50R18的優科豪馬dB系列輪胎。
新款艾力紳的尾燈設計成弧式造型，更重要的是新車尾燈加入了燻黑元素，看起來更加醒目。
內飾部分。
相信不用我多說，大部分人都會覺得新款車型內飾無論佈局還是用料都要比舊款車型好不少。車內大量採用淺木紋飾板和白色軟質皮革做包裹，在質感方面有了明顯提升，不再沉悶。
新車終於用上混動車型專屬的液晶儀表盤，如果能用上思域/型格同款的視覺化儀表盤會更好。
中控屏由以往嵌入式調整為懸浮式，並且介面和清晰度有很大提升，同時加入智導互聯和百度CarLife功能。
新車的皮質座椅不僅紋理變得豐富，而且坐下去能感覺座椅變得柔軟不少。舊款艾力紳或者奧德賽全系車型都沒有電動尾門，這次兩款車型的新車都加入了感應式電動後備廂。
操控駕駛方面。
換擋機構變更為按鍵式，並且取消了S擋新增SPORT模式按鈕，只不過按鈕隱藏相對較深一點。本田i-MMD混動系統工作模式：
電機驅動模式下，由蓄電池給行駛馬達提供電力來驅動車輪，這時發動機不工作。
混合驅動模式下，發動機驅動發電用馬達運轉，發出電力提供給行駛用馬達來驅動車輛，這時發動機與電動機同時工作。
發動機驅動模式下，由發動機直接透過離合器將動力傳動到車輪驅動車輛，這時電池、電機不工作。
總的來說，新款艾力紳銳·混動改動的地方確實是之前體驗不好的，尤其是在加入雙層隔音玻璃後，車內變得更加安靜了，但也不可能達到百分百的完美？
那麼，你們覺得艾力紳和別克GL8相比，誰會更強呢？
