玉林機場：我造訪的第250座機場
在我造訪的250座機場中，中國機場（含港澳臺地區）有232座，國外機場有18座。最近打卡的一座機場是廣西玉林福綿機場，接下來想打卡的是剛剛或即將通航的安康、于田、菏澤、膠東等機場。這裡的數字，只統計純民用、軍民合用、通勤三類機場，不統計通用、純貨運、純軍用三類機場。
廣西的機場都去過了，玉林機場目前基本上還是以海航的飛機為主導，幸運的是竟然早早開通了首都往返直飛，很給力，價格也很堅挺，一般無折扣。南寧機場的書店形式休息室很有特色；桂林新機場大氣磅礴；北海機場總是讓我想起燕郊首富李福成，呵呵；柳州機場的商務人群極多；梧州機場有聯航飛機運營；河池機場建在一個山頭上，是華夏航空來運營；百色機場的旅遊客流居多；即將建設的有賀州機場以及防城港和欽州合建的機場（類似於揚泰和蕪宣）。
北京來桂的飛機，首都和大興出發的都有。首都
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已停運，
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有海航、東航京滬航線、國航部分，
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是國航。大興機場南航金卡休息室的米朗琪奧地利奶油巧克力雕花咖啡好喝。
玉林機場的航班少、開通不久，所以沒有任何航班需要用擺渡車，統統都是廊橋接駁，這個不用擔心。因為建在鄉村，山裡的壯族同胞們許多並沒有見過飛機，所以機場的周邊有一大特色，那就是騎著摩托車，拖家帶口來看飛機起降的附近百姓，可愛而醇樸的一群人。
最近新修的機場，停車場和室外園林景觀都做得非常好、非常用心，這個必須點贊，玉林機場也是如此。停車場外還有一個巨大的合影區，拍照的人總是絡繹不絕。另外不得不說的是玉林機場的名字：福綿（所在區的名字），無任何歧義、寓意柔和幸福，算是機場名字中的上佳之作了。當然，99%的中國機場都是以所在地街道、鄉、鎮的名字命名，因此好多顯得怪怪的，不大氣，這也是無奈之舉。
其實玉林不光狗肉的，還有鼎鼎大名的玉柴，所以商務人群和旅遊人群都是有的，將來機場不用擔心人丁寥落的問題。廣西所有地級市，大多都有機場或是正在規劃、建設機場，但崇左、來賓、貴港三座地級市暫無修建機場的計劃。
/玉林機場/
中國適合避寒的地方除了滇、瓊、港、澳、臺以外，還有廣東南部、廣西南部，玉林就是其中一員。最近這幾天，玉林室外溫度
17
度，你說香不香？
機場距離市區大約
20
公里，在地級市支線機場中，不算偏僻的。想想我之前去的昌都邦達機場，那才叫鳥不生蛋的“人間仙境”，哈哈。
