近日我國的彩虹-4無人機在外貿方面又有“大動作”了！據中國航天科技集團官媒訊息：我航天長征國際貿易有限公司在北京舉行了彩虹-4無人機國際貿易合同簽約儀式！
而來自財聯社的訊息稱：
此次無人機合同的總價超過1億美元。
不過在簽約儀式上報道並未提及這位“神秘”買家到底是來自於哪個國家？
這1億美元能夠一次性採購到多少架的彩虹-4型無人機呢？
若以該機在官媒公佈的單價大約在400萬美元左右估算的話，“某國”這次採購的數量估計在25架左右，如果按照彩虹-4年出口近百架的規模計算，這一次採購25架的“神秘”國家絕對是一個大客戶。
那麼這個“神秘”買家到底會是哪個國家呢？
一般能夠有如此魄力、豪擲上億美元採購無人機的國家列位首先想到的肯定是中東的“土豪”們；
不過從官方公佈的簽約儀式圖片上來看，參與簽約的人員全部都是亞洲面孔，除我方人員之外並沒有“頭頂一塊布”的中東人士，所以中東國家可以排除。
而從彩虹-4無人機現有的使用客戶中盤點的話，只有阿爾及利亞、緬甸和印度尼西亞三國似乎符合要求，但這其中緬甸和印度尼西亞應該不會對無人機有這麼大的需求，所以此次無人機的採購國很可能是北非大國阿爾及利亞。
阿爾及利亞是世界第二大天然氣出口國，在現今能源價格急速飆漲的時代，它目前的經濟能力應該是相當不錯的，丟擲一億美元的訂單也不是很困難。
不算這次採購的25架彩虹-4無人機，在此之前這個國家已先後引進了大約60多架的中國無人機，包括彩虹-3、彩虹-4、彩虹-5和翼龍-2等型號。
另外還有訊息稱該國目前還對我國的WJ-700“獵鷹”無人機非常的感興趣，看來在未來這個國家是要全面換裝中國製無人機啊！
彩虹-4無人機於2011年完成首飛，2012年在第九屆國際航天博覽會上首次公開亮相，此後便吸引了大批的“粉絲擁躉”，在國際無人機市場上大賣了10年。現在的彩虹-4可謂是我國在國際無人機市場上的一款“標誌性”裝備，截止到今年在全世界範圍內已有約13個國家列裝了這款無人機，從非洲到中東、從東南亞到歐洲，彩虹-4無人機的身影已遍佈全球。
彩虹-4無人機的熱度雖然依舊很高，可是在今年的無人機市場上土耳其的一款裝備卻異軍突起，藉助於俄烏戰場上的出色表現，土耳其將自己的TB-2無人機甚至都打上了“改變戰爭規則的裝備”的標籤，一時間風光無兩！
那對於這兩款在全世界暢銷的無人機，選誰的價效比更高呢？
首先來看土耳其的TB-2無人機；
TB-2“貝卡爾”無人機是由土耳其的卡勒·巴卡公司在2014年研製的一款中空長航時無人作戰飛行器，在去年年底的時候，該無人機的研製公司曾對外宣佈：TB-2無人機已在全球範圍內完成了40萬小時的飛行時長；
該機最大起飛重量約為700公斤，可搭載的有效載荷在150公斤左右，最大飛行速度220公里/時，巡航速度為130公里/時，巡航高度5500米，續航時間在27小時左右。
TB-2屬於察/打一體無人機，在執行偵察任務時可選配光電/紅外/鐳射（EO/IR/LD）成像吊艙、多模AESA雷達等裝備；而在執行攻擊任務時它可以攜帶四枚炸彈/導彈，主要武器多為土耳其自產裝備，如L-UMTAS反坦克導彈、RUBITAK-SAGE制導導彈等等。
這款無人機在最開始的時候售價還算比較良心，僅有50萬美元左右，可是隨著它參與了兩場影響力比較大的戰爭（納卡衝突和俄烏衝突）之後，該機的身價也隨之水漲船高，現在想要獲得一架TB-2無人機沒有500萬美元是根本拿不下了的，短短几年時間裡它的價格翻了十倍左右。
目前裝備有該機的國家中除土耳其之外數量大約有13個左右，據說在不久之後波蘭和羅馬尼亞也將會採購此型無人機；
在戰鬥經驗方面，TB-2無人機應該算是身經百戰了，土耳其反恐作戰、利比亞戰爭、敘利亞戰爭、納卡衝突、俄烏衝突以及非洲一些小規模衝突中都有它的身影。
總的來說，這款無人機效能一般，無出彩之處也無明顯缺陷，屬中規中矩的產品，只不過有了兩場世界著名戰爭的加持讓它一炮而紅。個人覺得，TB-2無人機就屬於一款“現象級”網紅產品，目前在烏克蘭這位“大主播”的造勢之下它正處於暢銷期。。。
接下來看一下彩虹-4無人機，其實用彩虹-4與TB-2對比，說實話有點貶低彩虹-4了，TB-2可以對標的物件應該是彩虹-3才對；
彩虹-4無人機是一款中程察/打一體無人機，最大起飛重量1。3噸，有效載荷為345公斤，僅在自重和載重能力上，彩虹-4是TB-2的兩倍左右；
在飛行速度和續航時間上，彩虹-4最高時速約為435公里，續航時間在35-40小時左右，這還用比嗎？
至於攻擊端，TB-2無人機也是遠遠不及彩虹-4無人機的，不過在偵察端，TB-2無人機的光電瞄準裝置和成像技術還是略勝一籌的。
另外還有一點非常關鍵，那就是彩虹-4在通訊控制方面採用的是衛星中繼通訊，其控制半徑可達2000公里左右，而土耳其的TB-2無人機只能採用無線電遙控的方式對其進行控制，極限操作距離不超過200公里，這個差距就有點過於明顯了。
此外在飛行小時數上不知道土耳其驕傲的將那40萬小時的資料公佈出來是要彰顯什麼？我國的彩虹-4僅是在沙特服役的機型就在前年達到了10萬小時，當然了，這並不是我們宣傳的重點，所以也沒有人去具體統計它的總飛行時長。
而說到實戰經歷嗎？彩虹-4也並非泛泛之輩，在中東的沙特、伊拉克以及克什米爾等熱點地區都有彩虹系列無人機的身影，戰績並不次於TB-2。
再來說說價格，一架彩虹-4的單價約為400萬美元，而TB-2現在已經漲到了500萬，差距一目瞭然，此外如果採購了中國的無人機，咱們的售後服務是相當到位的，在這一點上估計土耳其應該無法與中國相提並論。
總的來說，彩虹-4是一款暢銷了近10年的無人機，多數國家在採購過一次之後都會追加訂單，這也在另外一個側面說明該機的質量和效能是非常過硬的，所以它也並非是TB-2這種“網紅”產品所能比擬的。
當然了，彩虹-4只是彩虹系列無人機中的一個單品，如果買家有需要可以根據自己的實際情況選擇彩虹-3、彩虹-5、甚至是彩虹-7等等，而土耳其的TB-2就只有這麼一款而已。
