發動機控制系統中有一個感測器，看上去很不起眼，但作用卻非常關鍵，關係到車輛很多功能的正常執行，它就是
水溫感測器
，即
冷卻液溫度感測器
。
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或許你會想，
水溫感測器，不就是用來給儀表上顯示水溫的嗎
？
其實不然。
這只是它眾多作用中最不起眼的一個。除此之外，它還具有
協助修正噴油量、修正點火提前角、控制怠速、控制散熱器風扇，以及為啟停系統提供參考訊號等作用
。因此，一旦水溫感測器出現故障，可能帶來很多問題。
下面我們就列舉幾個水溫感測器故障導致的常見問題
1. 怠速不穩
現在的車輛基本都採用電子節氣門，怠速轉速控制是透過調節節氣門的開度來實現的，而水溫感測器會為怠速控制提供參考訊號，當冷卻液溫度過低時，發動機控制單元會增加怠速時節氣門的開度來提高進氣量，從而提高發動機轉速，反之亦然。因此，
如果水溫感測器出現故障，提供錯誤的冷卻液溫度資料，怠速轉速的控制也會失準，導致怠速不穩
。
2. 冷起動困難
低溫冷起動時，發動機控制單元根據水溫感測器的訊號判斷環境溫度低，便會增加節氣門開度和噴油量，以便燃油更好的霧化，讓發動機順利起動。
如果水溫感測器損壞，給出錯誤訊號，會導致冷起動困難。
感測器訊號比實際溫度高時，可能導致低溫下冷起動困難；感測器訊號比實際溫度低時，可能導致熱車熄火後起動困難。
3. 冷卻系統工作不良
現在大部分車輛
冷卻系統的散熱器風扇是根據水溫感測器的訊號來控制的
，水溫感測器出現故障可能導致風扇在該啟動時不啟動，造成水溫高；或者在不該啟動時啟動，造成水溫上升緩慢，或水溫偏低，冬天還會導致暖風不熱。
4. 汽車動力和燃油經濟性下降
水溫感測器是發動機點火和噴油控制的一個重要元件
，發動機會根據冷卻液溫度資料對點火正時和噴油脈寬進行實時修正，確保發動機工作在較為理想的狀態。
一旦水溫感測器發生故障，控制單元就無法實現對發動機點火和噴油的精確控制
，導致發動機工況變差，動力下降，油耗增加。
5. 水溫表不準或失靈
儀表上的水溫表是根據水溫感測器來控制的，水溫感測器訊號失真，自然會導致水溫表數值錯誤
。如果水溫感測器或其線路發生短路，會導致水溫表在最高刻度不動，相反，水溫感測器或其線路發生斷路，水溫表則停留在最低刻度。
6. 啟停系統不工作
發動機啟停系統的控制會參考水溫訊號，當冷卻液溫度過低時，啟停系統是不工作的
。因此，如果水溫感測器發生故障，錯誤的給出冷卻液溫度過低的訊號，啟停系統將無法正常工作。
怎麼樣，是不是沒想到小小一個水溫感測器，影響竟然如此之大？汽車要想正常行駛，還真離不開它。所以在汽車的使用和維護中，我們不可忽視這個“大有作為”的感測器，當遇到上面介紹的幾種故障現象時，應重點檢查一下它。
