一直以來，本田思域TYPE R憑藉著出眾的實力，可以說是眾多年輕消費者心中無比嚮往的車型，所以你也會發現有不少朋友在選購思域後，或多或少會往該方向進行改裝升級，但比較可惜的是，目前國內在售新款車型僅有三廂版本車型，並且取消了手動擋版本，難免有些不夠原汁原味。
所以你也會發現，思域每次推出兩廂版本，都會帶動一波熱潮，像此前第十代的思域HATCHBACK便是如此。此前全新一代思域的兩廂版本也出現在工信部的申報名單中，據悉新車最快也將會在12月份正式上市，而臨近上市我們也發現實車也陸續到達個大4S店，為後續的展示、交車做好準備。
從整體的設計來看，這一次第十一代思域HATCHBACK在外觀、內飾方面仍然會與三廂版本區別不大，但兩廂版本也將會提供專屬的本田R改裝套件，這也讓它看起來會更加運動。
而新車最大的不同集中在車尾部分，新車也直接採用了更加運動的溜背式造型設計，並且提供了雙色車身可選，整體的輪廓與高效能版本的思域TYPE R保持一致。
但比較可惜的是新車並沒有沿用TYPE R上標誌性的中置排氣佈局，相信後期還需要花費不少費用去進行相對應的升級改造。
至於在動力方面，也將會與現款車型保持一致，提供1。5T+CVT以及最新的i-MMD 2。0L混動系統，其中1。5T版本最大馬力為182匹，值得一提的是，未來新車也將會1。5T+6MT版本，這也是新車備受消費者關注的原因之一。
寫到最後
兩廂思域的到來可以說是引起來很多年輕消費者的關注，隨著產品線的完善你也會發現其實第十一代思域三廂版本取消手動擋是情有可原，從目前的架構體系上看，三廂版和兩廂版可以說是形成了一文一武的風格，前者主力走家庭路線，1。5T發動機、自動擋版本全面普及，進一步降低了新車的入門門檻；而兩廂版則是走效能路線，更純粹的運動造型、手動擋版本回歸，吸引更多愛好操控、效能的年輕消費者，可以說能夠滿足市場上各種不同需求的消費者。
而對於兩廂版本的第十一代思域而言，它可以說是無比靠近TYPE R，而根據小道訊息，未來手動擋版本也將會以入門版的形式銷售，相比上一代車型高昂的售價，也會變得更加親民，但在配置水平方面必然會有所下降。
