前言：皮卡相對於轎車SUV來說是屬於小眾類車型，以往皮卡給人留下的印象是粗糙的做工，毫無舒適性可言的後排以及不符合家用的油耗性，它更適合出現在工地上幹粗活，所以面對的消費群體很有限，不過有市場就有爆款車型，特別是長城炮的出現讓大家看到了一款皮卡居然可以月銷超10000臺而且熱度一直持續，但長城炮的定位與其它皮卡不同，在滿足基本載物能力的時候，能夠兼顧家用的舒適性和油耗性。
比炮高階，長城全新“王牌”皮卡，配3。0T V6發動機，競爭猛禽坦途！長城炮的熱銷也讓各大車企看到了希望，當然長城自己也開始了新一輪造車計劃，10萬級的皮卡已經有長城炮和金剛炮兩款全新車型，所以這一次長城往高階發展，推出了全新X炮，名字取得很有個性但不知未來上市是否還是這個名字，這款皮卡定位高階，搭載自研的3。0T發動機，內飾看齊坦克500且各項配置豐富，對標的是福特猛禽和豐田坦途這類進口皮卡。
皮卡車型在外觀設計要素上必須具備的是霸氣和粗獷，沒有SUV轎車的那種柔和的線條，更多的是硬朗的線條，全新X炮在外觀設計上加入了更多不同的元素，比如前格柵內部是點陣式裝飾，能夠凸顯精緻感和辨識度，四邊形的邊框還進行了圓角化純鍍鉻裝飾，而左右兩邊是家族熟悉的方形輪轂大燈，裡面的燈腔結構是圓形，視線移至下側是堅硬的下護板，還可見兩個拖車鉤和車身大梁相連，這都是硬派越野皮卡必須具備的物件。
車身側面的設計和猛禽坦途的設計並無多大差別，這也是可以理解，畢竟皮卡並不需要多少花樣線條比較簡潔，不過其也有凸顯的元素，比如外凸式的黑色輪眉，以及原廠自帶的AT輪胎，這已經說明全新X炮是一臺注重越野效能的皮卡，此外後車門偏大更便於乘客的上下車，不過原廠並沒有自帶上車踏板。尾部這個長城皮卡車標其實並不美觀，尺寸偏大且無設計美感，而至於其他元素都是很常見的，豎條形的尾燈。
而當坐進車內，其實還是被該新皮卡的設計所驚訝，一臺皮卡可以做到如此豪華，完全是看齊坦克500的內飾，把猛禽坦途一眾進口皮卡放在一起比較它也有優勢可言，整車採用了大面積真皮包裹，米白色和暗色的配色搭配縫合線，視覺感和手感均上乘，此外新車的科技氣息也不差，一塊懸浮式的中控大屏，至於功能並沒有透露但長城有自研的車機系統，功能相對也會很全面，而下部和檔把區均有可觀的物理按鍵，對於皮卡來說還是挺適用的，便捷程度比較高，而對於這個三幅式的方向盤，米白色的配色雖好看但不耐髒，所以後期應該是進行配色更換。
全新X炮未來的尺寸和猛禽是一個級別的，所以還是有比較充裕的空間分配，而相比於猛禽不同的是它更注重後排空間的舒適性，座椅全真皮包裹寬大且舒適，還配備了三個獨立頭枕飾有長城炮LOGO刺繡，細節就說明其定位高階，這是一臺可以用來日常出行乘坐的皮卡，此外獨立空調出風口還有各種調節功能，保證舒適性。
在動力方面，全新X炮的動力比長城炮的動力更為高階，採用的是全新自主研發的3。0T V6發動機，還有48V系統，最大功率達到了260kW，峰值扭矩為500Nm，這才有實力對標猛禽，匹配9AT變速箱，底盤上採用非承載式車身以及四輪雙叉臂式獨立懸架，新車還將配備全地形識別反饋系統，更注重越野透過性。最後，長城在皮卡領域一直頗有建樹，不過以前都是在低端平民皮卡市場發展，這一次全新X炮將改變其以往印象，定位高階內飾看齊塔克500，動力是大排量渦輪還有全地形反饋系統，能取代福特猛禽在華地位？
