哈嘍大家好，檢車家老司機又和大家見面了！我是一名二手車檢測師，我身材矯健身手敏捷，最主要開車手速快，大家都叫我小鵬。歡迎收看本期二手車檢測趣事！
說起跑車，那都是有錢人的玩具啊！因為透過性和實用性都非常欠缺，一般也成不了剛需家用車的主力，只是家庭裡第N輛車的補充。也正因為跑車獨特的特性，所以一般用得比較少，公里數也不會太多，並且保養得當愛惜有加的，二手車成色自然也好很多。而本次委託我們檢測的粉絲則對保時捷這個品牌喜愛有加，因此在一個本地的車商手中尋得一輛2016款保時捷911，2016年10月上牌，目前才5萬多公里。小鵬也是經常遇到911的訂單，根據以往的經驗推算，這個年限以及里程來說車況應該還可以，加上保時捷的品控，除了一些通病更換的東西，其他部件出問題的可能性應該不高。
保時捷911也是跑車中獨樹一幟的存在了，雖然不能算超跑，但911一定是最出色的跑車。911一代一代的傳承下來，情懷也就這樣自然而然越積越厚。這也是粉絲選擇保時捷的主要原因，不過在我看來一切都是扯淡，有錢才有情懷！然而在咱們粉絲心中的Dream Car依然是保時捷公路賽車的王者GT3！但是這所謂的民用版賽車因為保有量非常少，加上價格也不是他能承擔的，所以才退而求其次選擇了一輛911過過癮，萬一等以後發達了再去圓夢。在開始檢測前先羅列一下它的基本資訊。
車型年款：保時捷911 2016款 Carrera 3。0T；
出廠日期：
2016年6月
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上牌日期：2016年10月；
表顯里程：
5。44萬公里
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新車指導價：119。7萬；
賣家報價：85。8萬左右；
保時捷車型自誕生之日起，這變與不變的外觀設計真的是得到了很好的傳承，可愛圓潤的造型和效能聯合在一起，十足的美女收割機，一條條流線流露著那份不低調的奢華。我在繞著車輛觀察了一圈後發現整體外觀保持的還不錯。按正常來說911應該都貼了車衣才對，但是這臺就沒有車衣，倒也方便了我檢查外觀情況，就是瑕疵肯定是少不了嘍！
因為沒有了車衣的保護，相對來說檢測漆面時得到的資料就更加精準了，可以看到現在的正常漆面數值只有100左右，開啟機蓋后里面的腳鏈螺絲沒有拆裝痕跡，因此可以初步排除前部發生過事故的可能。
由於保時捷911的發動機後置，所以前部是儲物箱，想要檢測發動機艙的話還需要拆開前備箱的周邊飾板才行。因為有些部件的位置比較特殊，需要找到正確的觀察角度才能看見，好在對於我來說檢測保時捷911還是輕車熟路的，三下五除二就讓整個機艙暴露在了我面前。整個儲存空間也是小的可憐，只能說有總比沒有好。畢竟誰買911是拿來拖磚頭的？
在徵得了賣家的同意後我麻利地拆開了前備箱內襯，這樣兩邊的防撞梁也就一覽無餘了。仔細觀察了一番後得出了我的結論，原廠的鉚接點都沒有問題，尾板目前也沒有發現變形的痕跡。防撞梁的位置因為比較開闊，於是很快就檢查完成了，沒有發現任何異樣。
兩邊的翼子板加強筋漆面數值都在正常範圍內，也沒有發現有動過的痕跡，看來這車還是在路上安全行駛很久了。再結合上我從某神秘角度觀察到的大燈生產日期，符合原車出廠時間的16年6月份，就可以完全排除前部發生過事故的可能了。
但就在我排除了前部發生過事故後發現風擋玻璃是更換過的，生產日期為19年12月份的，肯定是重新更換過，這不啪啪打我臉嗎？一般情況下風擋更換要不就是事故碰撞原因，要不就是在高速被石頭崩造成的更換。鑑於我在檢測車頭後沒有找到碰撞的痕跡，那麼外力石子導致破損更換的可能性更高。
排除了車頭後咱們再接著往下檢測，看看車身有沒有什麼問題。檢查後發現車門和覆蓋件都沒有拆裝修復的情況，漆面數值也都在正常範圍。不過我為了保險起見還是拆開了膠條，檢查了一下原廠的焊接點，同樣沒有問題。
車身確認沒啥問題後我就來到了這輛保時捷991的尾部，開啟後蓋後檢查了一下兩邊的導水槽，因為這裡算是比較容易切割的地方了，特別是是兩邊翼子板，好在原車的一排焊點都清晰可見，漆面也是沒有問題的。
但是車身尾部的情況相對於前部來說就稍微次一點了，不僅尾燈有破損的情況，可以看到裡面還有些小水珠，不過這些都是小問題，處理一下就可以了。而且後保險槓有過噴漆的痕跡，畢竟是二手車嘛！小剮蹭也是不可避免的。到這裡外觀方面的檢測也就告一段落了，完全沒有發現結構件因事故受損的痕跡，全車漆面除了後保險槓外都是原車漆，這點還是不錯的。我把這一情況告訴粉絲後他也是很激動，要是在檢查完底盤後也沒問題就可以當場拿下了。
不過按照咱們的流程，還是先得看看內飾的情況，萬一是個水泡車一切都白搭。大家來看看這5萬多公里的內飾情況，油光水滑的，應該是賣家為了讓它有個好的賣相特意打理過的。經常觸控到的地方的磨損程度都在正常範圍內，就是這配色屬實不在我的點上。
既然想要排除水泡車的嫌疑，就得拿證據說話。雖說座椅軌道的固定螺絲有拆裝情況，但是底部金屬部件這些還是很乾淨的，沒有發現鏽蝕痕跡。
在其他金屬件上同樣沒有發生鏽跡，包括方向機管柱和點菸器座這些，而且連螺絲也沒有拆裝，一些小的縫隙處也是乾淨的。
在檢查地毯底部的線束前我也是先請示了一番賣家，徵得同意後才敢拆開地毯。萬一賣家說我私自拆開後拆壞了讓我買下來就兜裡難了！檢查後縫隙處沒有發現泥沙和水痕，車內的氣味也很正常，既沒有聞到發黴味道也沒有很香的香水味，因為香水味可能是為了隱藏黴味特意噴的。
保險盒也沒有更換，插口裡面的金屬片也沒有鏽跡和泥沙。需要注意的是，保險盒是泡水檢測裡要著重關照的地方，因為這裡面一旦泡過水，想要修復的話難道有點大。既然沒有問題，也就可以排除泡水的可能性了。
讀取OBD電腦後發現有一個攝像頭故障碼，雖說不影響，但後期還是要注意一下，其餘功能就沒有問題了。由於911是不能讀取里程的，所以只能綜合磨損來判斷了，兩千兩百多的執行時間差也差不多。
最後再看看底盤部分檢測也就結束了，當賣家聽到我說要看底盤時神情明顯就不太對了，依我多年的檢測經驗推斷，賣家一定在隱藏著什麼不可告人的秘密！好在和粉絲的聊天中我多次強調了看底盤的重要性，粉絲也堅定落實了我的教導，堅持說要看底盤的情況。賣家聽了實在沒轍，只有叫人把車開上了舉升機。因為911特殊的車身構造，發動機只有從下部才能觀察到，這也是為什麼我前面沒提發動機的原因。拆掉下護板後發現還是有些許滲油的，但是目測不嚴重。賣家肯定不至於因為區區滲油就遮遮掩掩的，後面肯定還有猛料沒被我發現。
接下來就可以仔細端詳端詳發動機部分了，氣門室蓋是沒有拆卸痕跡的，四周密封墊也算乾淨，但是側面的水泵有更換，難道賣家是在擔心這個地方嗎？不過漏水也算是通病了，不需要過多在意。
不過在我繼續往下看後就發現了不對勁的地方，發動機和變速箱連結處的螺絲有明顯的拆裝痕跡，這可不得了嘍！而且機腳也有拆裝，鐵證如山，吊裝過無疑了！
我還發現變速箱殼體的密封膠有明顯的後期重新打上的痕跡，殼體螺絲也有拆裝情況。
變速箱油底殼也都有拆裝情況。再結合上面的這些發現，可以判斷變速箱有分解維修的可能性，考慮到粉絲現在不在，所以小鵬我先幫忙問了一下賣家，修變速箱的情況你們知不知道？又是什麼原因維修的？賣家支支吾吾的說是之前閥體壞了，然後又馬上改口說是高溫壞了。所以說是暴力駕駛過？
再從下面二次看看底盤縱梁的情況，沒有發現碰撞受損痕跡，防撞梁也是沒有拆卸過的。至於底盤前備箱下面有剮蹭託底的痕跡這個對於跑車來說就太常見了，因為不嚴重所以也不會影響正常行駛。
雖然里程不算高，但是不知道是否有過暴力駕駛史，目前減振器也已經開始漏油了，還是建議換一下吧！不然開起來難受。底盤件這些都是有壽命的，特別是在路況差的情況下更容易損傷這些底盤件。
到這裡整車也就全部檢測完成了，與粉絲溝通了一下車況，車子是沒有事故水泡火燒的，只有前風擋玻璃更換過。但是！最重要的就是變速箱維修過，至於造成維修的真實原因我就不得而知了，到底是本身的故障原因，還是暴力駕駛造成的我也就不糾結了，反正維修的事實已經擺在這裡了。因為買家還是比較在意變速箱的，畢竟這種效能跑車，最在意的還是三大件，特別是發動機變速箱，維修之後故障還會不會出現？以後會不會有別的故障？總之，粉絲說需要再好好考慮一下。
這是我在網上找到的同款車型報價，當然網上的價格僅供參考。不過可以看出911在二手車市場還是有著恐怖的保值率，不過這也得益於保時捷的加價提車這個不成文的規定，所以車主在拿到車後的價格肯定不止這個數。當然具體成交的價格還是需要去實際看車和賣家進行討價還價，畢竟是二手車，講究個一車一況，根據不同的車況價格都是不一樣的，只有在你對車況有足夠的瞭解才能和賣家更從容地進行砍價。像本次委託我們檢測的粉絲一樣，因為很在意變速箱的情況，最終決定再考慮考慮。但換個說法，如果粉絲在得知此車並非事故車後也可以透過變速箱這個點向賣家壓價，在談判中獲得更多主動權。如果是你願意以更低的價格開走這輛保時捷911嗎？
好了，今天的車輛分享在這裡就結束了。寫得不好是因為文化太少，大家多留言批評指正，我是檢車家的二手車檢測技師，如果你有二手車鑑定或者定製淘二手車相關的需求，或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
