蓄電池容量下降方式：PbSO4形成硫酸鉛晶體硫化；失水多H2SO4濃度高內阻大
壽命影響因素：充電方法；電池組數量；蓄電池質量；電動車效能；放電電流；充電習慣
壽命延長方法：無硫化充電；電池重量足；電動車效能好；騎行習慣好；充電習慣好
【1】單體電池硫化原因分析
【恆流+恆壓+浮充】充電，單體電壓差別逐步變大，最低小於14。45V充電不足硫化，最高大於14。85V過度充電內阻上升快
鉛酸蓄電池主要物質：PbO2，Pb，PbSO4，H2SO4，H2O；化學反應方程式：
PbSO4+2H2O+PbSO4==PbO2+2H2SO4+Pb
1）充電不足PbSO4含量高逐步硫化
充電電壓低於14。45V充電不足，化學反應不充分，充電後PbSO4含量高
充電不足失水少，H2SO4濃度低內阻小，放電多放電後PbSO4含量高
PbSO4含量高容易形成硫酸鉛晶體，堵塞極板上的間隙孔，PbSO4硫化儲電能力下降
2）過度充電H2SO4濃度高內阻上升快
充電電壓大於14。85V過度充電，化學反應充分充電後PbSO4含量低
過度充電失水多，H2SO4濃度高內阻大，放電少放電後PbSO4含量低
PbSO4含量低沒有硫化傾向；累計失水量多，H2SO4濃度逐步上升內阻上升快
3）硫化和內阻大共存容量下降快
充電不足硫化和過度充電內阻大，兩者狼狽為奸導致蓄電池容量下降快
充電不足單體硫化，再充電電壓逐步下降，過度充電單體過度充電增加
過度充電單體內阻大，再充電電壓上升快，充電不足單體充電更加不足
【2】鉛酸蓄電池熱失控說明
充電不足單體逐步硫化，儲電位下降多內阻上升少；過度充電單體內阻大，儲電位下降正比於內阻上升；電池組儲電位之和ΣEi下降快，內阻之和ΣRi上升慢；恆壓期逐步延長➡️轉燈無望➡️充電異常，異常繼續充電引發熱失控！
【恆流+恆壓+浮充】三段式6020充電器，恆壓期充電電流 I =｛73。5-ΣEi）/ΣRi
1）恆壓期正常轉燈
新電池儲電位高內阻小，恆壓期儲電位之和ΣEi上升快；｛73。5-ΣEi｝下降快；內阻之和ΣRi下降慢；充電電流下降快充電器正常轉燈！
2）恆壓期逐步延長
隨著充放電次數的增加，充電不足單體逐步硫化，儲電位下降多內阻上升少；過度充電單體內阻大，儲電位下降正比於內阻上升
恆壓期儲電位之和ΣEi上升變慢，｛73。5-ΣEi｝下降變慢，內阻之和ΣRi下降變快，充電電流下降變慢，恆壓期逐步延長！
3）恆壓期轉燈無望
充電不足單體明顯硫化之後，儲電位下降快內阻不上升；過度充電單體儲電位低內阻大，電池溫升高內阻更大
儲電位之和ΣEi數值小，恆壓前期上升慢後期不上升；｛73。5-ΣEi｝數值大，恆壓前期下降慢後期不下降；內阻之和ΣRi數值大，恆壓前期下降快後期下降慢
充電電流恆壓前期下降緩慢後期不下降，不下降電流大於0。6A充電器不轉燈！
4）恆壓期充電異常
充電不足單體硫化程度繼續加深，轉燈無望電流逐步上升到大於2。0A
5）充電熱失控
充電異常繼續充電引發熱失控！處於高溫高電壓高電流狀態下的單體電池被充鼓！
【3】容量下降和充電引數
配置鉛酸蓄電池的電動車，通常採用【恆流+恆壓+浮充】充電：電動車的續航里程下降快；蓄電池的放電時間下降快；最低電壓由14。55V逐步下降到小於14。40V，最高電壓大於14。85V；恆流期逐步縮短；恆壓期逐步延長➡️轉燈無望➡️充電異常！
配置鉛酸蓄電池的電動車，採用新型【恆功率+恆壓+浮充】充電：電動車的續航裡下降慢；蓄電池的放電時間下降慢；最低電壓大於14。55V，最高電壓小於14。90V；恆功率期緩慢縮短；恆壓期逐步縮短，充電電流正常下降充電器正常轉燈！
【4】鉛酸蓄電池使用壽命影響因素
蓄電池壽命取決於硫化速度和內阻上升速度
1）充電器充電方法影響
【恆流+恆壓+浮充】充電：單體電壓差別逐步變大，最低小於14。45V充電不足硫化，最高大於14。85V過度充電內阻上升快
恆流期逐步縮短充電不足單體硫化更快
恆壓期逐步延長過度充電單體內阻上升更快
2）單體數量影響
蓄電池串聯的單體越多，最低電壓下降越快，硫化速度更快
3）電池質量影響
無隔化的蓄電池硫化速度加快；蓄電池重量輕內阻大壽命短；非品牌公司生產的蓄電池質量保障能力差
4）電動車效能影響
電動車機械和電氣效能差，產生附加電流放電電流更大：硫化單體放電量更多，放電後儲電位更低，再充電電壓更低硫化速度更快；內阻大單體放電少，放電後儲電位下降少，再充電電壓更高內阻上升更快
5）騎行習慣影響
電動車啟動，加速，高速行駛，負載重等大電流放電行為傷害蓄電池
6）充電習慣影響
熱車充電，餘電小於30%充電，大電流充電傷害蓄電池；快速充電嚴重傷害蓄電池
【5】鉛酸蓄電池使用壽命延長方法
所有降低硫化速度和內阻上升速度的方法
1）恆功率無硫化充電器
單體電壓差別小於0。40V，最低大於14。55V零硫化，最高小於14。90V內阻上升慢
恆功率期緩慢縮短，低電壓單體儲電多
恆壓期逐步縮短，高電壓單體過充電減少
2）雙胞胎恆功率充電器
兩個恆功率充電器串聯，單體電壓14。60V～14。85V，迴圈次數提升125%
3）選用品牌重量足蓄電池
比如12V20ah的重量大於13。5斤
4）確保電動車效能良好
電動車效能好，騎行阻力小放電電流小
5）養成良好的騎行習慣
儘量減少啟動，負載重，加速和高速行駛
6）養成良好的充電習慣
冷車充電，餘電大於30%充電，轉燈後斷電
