近年來，我國修建城市環行公路的城市越來越多，感覺就像一個城市不修建環線就對不起這時代一樣。你看從南到北、從東到西都有城市在建城市環線，比較知名的如瀋陽、北京、天津、濟南、鄭州、西安、成都、武漢、南京、廣州……，無不在加快建設城市環線。有人說是為了面子，為了好看，攤大餅而已，其實說這些話的人大多沒經過大腦思考，為噴而噴。
修建城市環線絕不是為了面子，為了好看，為了攤大餅。主要還是為了緩解城市交通壓力及城市環境汙染，你想想現今有多少車，不說私家車，來來往往的客車、大貨車就川流不息，稍微重要點的、經濟體量稍微大點的樞紐性城市，都面臨擁堵、汙染問題，當城市內排成長龍的各種貨車、轎車緩慢的駛過城市中心時，尾氣、噪音、塵土加上擁堵，想想都讓人心煩，這樣的城市我想沒人願長久呆下去，留不住人的城市結果是註定的。所以只要有條件的城市，都會想辦法去修建城市環行線。把這些問題儘可能擋在城市外，儘可能減少城市內交通及環境汙染壓力，提高快速、方便、舒適、健康的城市生活。
城市環線的好處是顯而易見的，這也是現在各城市加快改造原有街道或新建城市環線的原因。哪中國建成環線最多的城市你知道是哪座嗎？北京？成都？武漢？還是其它？下面我們來看看。
一、九省通衢之大武漢
近十多年，武漢的快速發展令人驚歎不已，但隨著經濟的騰飛，城市交通、環境卻在不斷惡化，修建城市環線似乎是解決這些問題的最好選擇，於是我們看到這十多年武漢透過新建或改造原有街道組成的環線越來越多，規劃在建的也有，為了路路暢通，大武漢也是拼了，武漢現有城市環線發展到如今，有多少環？達到中國第一了嗎？我們來看看。
一環路全長28公里
二環路全長48公里
三環路全長91公里（又稱中環線）
四環路全長146公里
五環線全長188公里
六環線全長560公里（在建中）
武漢實際全線建成五條環線，不過，武漢的環線有點複雜，畢竟大江大湖的，舊道路改造多，地形限制大。但東轉西繞，尖尖角角，改來改去，感覺最佳化還不夠。居然還有環線和環線共用一段路的。從地圖上看，外地人去開車，容易迷糊。
首都北京
北京是祖國的心臟，修建城市環線也是最早的，沒辦法，國家政治、經濟、文化等中心所在，城市太大，人太多，沒有城市環線來減壓，可能任何一位主管道路交通及環境部門的負責人都將寢食難安。所以當小嶽嶽的那首六環之歌響起，我們都報之一笑，同時也讓我們對北京的道路交通有了直觀認識，小嶽嶽初唱六環之歌已過去很多年，現在北京環線有變化嗎？我們來看看：
一環路〈現在還有嗎？〉
二環路全長32。7公里
三環路全長全長48。3公里
3。5環（計劃十三五期間建成）
四環路全長65。3公里
五環路全長98。58公里
六環路全長187。6公里
七環路全長940公里（850公里在河北）
北京實際建成的環線為6條，加上一環及規劃中的3。5環共8環
天府之國省會成都
成都的環線建得非常早，這真得佩服成都市政府的遠見，沒有像其它城市那樣亡羊補牢似的建城市環線，早就規劃好了，所以成都現在雖然汽車保有量在全國排名第二，同時又是西南地區物流集散中心、全國旅遊熱點城市，但城市擁堵程度並不嚴重。成都城市環線很大程度上成就了成都是中國最快捷、最方便、最安逸、最休閒、最漂亮、最宜居的大城市。
成都的城市環線有點像蜘蛛網，層層有序地排列，與國內其它地方的環線比起來，相對要圓些，可以說要標準些，上了環線，你絕不擔心跑到其它環線上。它環線與環線之間間隔也比較合理，可以說成都環線就是中國城市環線的標準，其強大的疏導能力可以說也是中國城市環線設計的標杆，其綠化應該也是中國環線中做得最好、最漂亮。沒來過成都的，歡迎來成都做客，成都的交通、環境絕不會讓你失望。下面我們來數數成都究竟有多少環線？
內環，沿原成都護城河修建，是完整的環線，全長14公里
一環路全長19。38公里
二環路全長28。3公里
中環路（原2。5環或假三環）全長42。6公里（不過西南交大、九里堤這一段不夠完美，有轉角）
三環路全長50。89公里
四環路（繞城高速）全長85公里
五環路（成環路）全長142。5公里，未全線貫通，預計2025年完工
六環路（第二繞）全長223公里
七環路（第三繞）全長437公里（其中有一半在德陽、資陽、眉山境內）
成都實際建成通車的有八條環線，在建一條，共九條（其實還有一條3。5環，建好部分，也不太完美，繞來繞去的費勁，就懶得算它了）
從上面看，中國城市環線最多的城市是成都，第二是北京，第三是武漢。
其它城市，鄭州會比武漢多嗎？西安呢？對此你怎麼看？
