汽車消費人群年輕化趨勢越來越明顯，傳統車企也在積極調整產品線迎合市場。老牌合資車企上汽通用別克不久前推出了首款轎跑SUV——昂揚也很有特色，4款車型售價區間為15。29-17。89萬元。今天我們以2022款1。5T GS燃速版為例，看看車型特點，為大家挑選出價效比最高的款型。
新車特點：
1、緊湊級轎跑化外形很顯運動年輕，也是別克全新車標首次出現在實車上
2、GS版採用專屬運動套件，如蜂窩燻黑中網、運動座椅、18寸燻黑輪圈和紅色剎車卡鉗
3、車廂配備雙10。25英寸一體式聯屏，車機搭載別克eConnect系統
4、搭載第八代Ecotec1。5T發動機+CVT無級變速器組合，WLTC綜合油耗低至6。5L/100km
昂揚採用全新“PURE Design”純粹設計理念，外形延續Electra-X概念車的風格，與當下別克的車型幾乎看不出什麼關聯，很有創新意味。顏色方面，提供暮月灰、拂曉白、霞光橙、晨星藍、幻夜黑、旭日紅共6種車身配色，選擇比較豐富。
前臉提供兩套風格，普通版採用多輻式橫格柵，GS版採用專屬蜂窩燻黑格柵，右上方加入了醒目的“GS”標識，顯得運動很多。車頭的下壓感很明顯，車鼻設計地稜角分明，兩側導風口造型也很立體，加上前突強烈的底唇，氣質上與傳統的別克完全不同。另外，頂置的車標也是別克換新LOGO後首次裝車，看上去更加簡潔、時尚。
頭燈採用分體式佈局，位於頂部的是展翼式LED日行燈，勾狀燈帶看起來銳利醒目。主燈組位於下方的立體導風口造型內部，採用近遠光一體式佈局，標配LED光源與自動點亮，但沒有近遠光自動切換。
側面造型很好看，下壓的車頂與上提的腰線在車尾處自然交匯，與下壓感強烈的車頭形成首尾呼應。車身縱向比例很協調，前後懸垂基本等長，整體比較幹練。GS版採用燻黑窗線，搭配黑色塗裝的立柱，帶來懸浮式車頂效果，整車黑化裝飾也很豐富。
車身尺寸長寬高為4638/1816/1565mm，軸距為2700mm。與馬自達CX-4的尺寸很接近，後者寬度更充分、高度更低，運動姿態要更足，但也犧牲了後排空間。
亮黑色外後視鏡與窗線自然銜接，整合側轉燈和攝像頭，但攝像頭的融合度不高。GS版車型提供帶透明底盤的540°全景影像，還支援外後視鏡電動調節、摺疊、加熱和鎖車自動摺疊。
車身同色門把手上的銀色按鍵是頂配車型專屬的前排無鑰匙，但不如觸控式顯高階。
除入門車型（17英寸），其他都提供18英寸輪圈，GS版車型採用屬亮黑色旋風造型與紅色剎車卡鉗搭配很顯動感。輪胎規格為225/55 R18，胎寬適中，匹配馬牌UC6產品，抓地性出色，將運動氣質展現到位。
尾部造型也足夠運動，座艙部分與車身有顯著的弧面過渡，上小下大顯得很穩定。尾窗傾斜角度很大，但從後方看高度並不高，底部有衝壓式鴨尾降低風阻。細長扁平的尾燈使用燻黑色燈罩，與車頭日行燈完全對稱，霧燈、倒車燈和反光片位於保險槓兩側出風口造型內，也與頭燈對稱。保險槓內是大面積亮黑色飾板，底部有外凸感強烈的銀色護板，與車頭還是呼應。隱藏式排氣佈局保證了裝飾件的完整性。
車廂佈局有一定的家族風格，但也很有新鮮感。雙層中控臺佈局很有新意，將出風口布置在中間夾縫處也是創意。上層臺面為雙10。25英寸聯屏設計了內凹結構，螢幕中間有彎折造型、加上兩側延伸出三角黑色底座，營造出一定的環繞感，這臺頂配版車型還配備有流媒體後視鏡，數字互動較為完善。中控臺頂部是軟性材質，下方材質偏硬。
除入門車型（皮質）外，其餘都配備真皮包裹的三輻式多功能方向盤，觸感舒適但握感偏細，平底造型便於掌控角度。左右橫幅有較多按鍵和滾輪，操控比較順手。左側用來控制駕駛輔助模組，除入門車型均配備L2級輔助，包括全速自適應巡航、車道保持和主動剎車，GS版還有併線輔助功能。
聯屏左側為標配的10。25英寸全液晶儀表，UI風格以遠處沙丘為底，帶來深邃感，三區資訊也很清晰，支援導航全屏投射。
聯屏右側的10。25英寸中控屏也是全系標配，車機搭載別克eConnect系統，螢幕清晰度與觸控靈敏度都不錯，吉星系統自帶免費車聯應用和4G網路，還支援雙屏互動、三指飛屏導航、蘋果CarPlay、語音識別、OTA升級等功能，功能在合資品牌中是比較完善的。另外，螢幕也集成了空調的操作介面，看起來很直觀，還能顯示加速與剎車G值，提升運動感。
低位擋杆臺與較長的機械擋杆結合，操作順手，但對於空間的平整性還是被破壞了，在使用前方手機儲物格時不夠便利。儲物格空間夠大，但依然是單手機位，兩側有固定措施，集成了無線充電模組、USB、Type-C、12V電源，考慮很周到。前方還佈置了少量實體按鍵，包括運動模式、自動啟停、車道偏離預警和自動駐車功能。右側是開放式雙杯架。
前排座椅提供皮+織物混搭與皮+翻毛皮兩種組合材質，GS版採用的是後者。與身體接觸部分採用翻毛皮能帶來更好的摩擦力，防止滑動。座椅填充物飽滿厚實，但側向支撐做得比較開闊，利用紅色縫線和GS刺繡提升視覺動感。功能方面，主駕駛座椅支援前後、靠背、高低（2向）電動調節，副駕駛僅支援前後、靠背手動調節，頂配車型支援前排座椅加熱功能。
後排座椅材質與前排相同，與身體接觸部分同樣是翻毛皮材質，其餘部分是仿皮。坐墊與靠背之間的傾斜角度較大，帶來半躺的坐姿，這是溜背車常用的空間佈置手法，利用縱向空間彌補垂直高度。坐墊的襯托性足夠，靠背也有少許側向支撐，頭枕靠起來也比較軟和。空間方面，侃弟身高175cm，腿部有兩拳半，頭頂接近一拳，橫向充裕、地板平整，足夠所需。提供地臺式出風口、帶雙杯架的翻折扶手和USB介面，車頂有大尺寸可開啟全景天窗。
尾廂造型比較規整，兩側壁做了平整化包覆，寬度還不錯，縱深也足夠，只是高度確實有限，導致常規容積只有421L。後排座椅支援4：6比例放倒，平整性不錯，最大裝載容積可提升至1273L。掀背式尾門開口很大，方便大件物品出入。地板下方安置了非全尺寸備胎和應急工具。
動力方面，全系搭載通用的第八代Ecotec 1。5T四缸發動機，最大功率135kW（184Ps）/5500rpm，最大扭矩250Nm/1500-5000rpm，匹配CVT無級變速器。0-100km/h加速為7。9秒，WLTC綜合油耗6。5L/100km。
底盤方面，採用前麥弗遜獨立式、後扭杆梁+瓦特連桿非獨立式的懸掛組合，兼顧舒適性與一定的操控性。
車型方面，分為2款普通版和2款GS版共4款車型，我們先來看普通版。
1、普通版車型對比
1。5T悅享版價格為15。29萬元，1。5T智享版價格為15。99萬元，價格貴了7000元。配置上17英寸輪圈升級為18英寸、皮質方向盤升級為真皮，增加了倒車影像、可開啟全景天窗、無鑰匙啟動、方向盤前後調節、主駕駛座椅電動調節、衛星導航系統、導航路況資訊顯示、百度地圖、語音識別控制、化妝鏡照明燈、雨量感應式雨刷、三指導航飛屏，駕駛輔助系統也由L1級升級為L2級，增加了全速自適應巡航。以上配置含金量比較高，而花費不算多，價效比很高。
結論：最具價效比的是15。99萬元的1。5T智享版，故作推薦。
2、GS版車型對比
1。5T GS潮燃版價格為16。99萬元，1。5T GS燃速版價格為17。89萬元，價格貴了9000元。配置上內後視鏡手動防眩目升級為自動，增加了電動後備廂、前排無鑰匙進入、前排手機無線充電、前排座椅加熱和流媒體後視鏡。這些配置都有用，但不算剛需。
結論：最具價效比的是17。89萬元的1。5T GS燃速版，故作推薦。
侃弟點評：
說到別克品牌，印象中就是成熟穩重。昂揚的出現為品牌加入新鮮血液，全新車標加上全新造型，對於傳統印象確實能起到顛覆效果。不過我們認為這臺車的內飾風格還是略顯保守了些，有點跟不上外形前衛的腳步。再有就是它的配置在合資車型中算是比較厚道的，但驚喜也不算多。車型選擇方面，我們推薦15。99萬元的1。5T智享版和17。89萬元的1。5T GS燃速版。
