隨著神州十五號載人飛船完美進入太空後，神州十六號也正在蓄勢待發，執行著備份工作。
看到“備戰”25年的鄧清明終於圓了自己的太空夢，確實讓人感到欣慰，而然讓人感到可惜的是，
我國第一位登上太空的航天英雄楊利偉，是否還有機會在57歲的年紀再次進入太空，在我國自主研發的空間站裡執行任務呢？
在以往或許不敢保證，但看到備戰25年的鄧清明，在神州十五號發射前15分鐘準備時，三位航天員當中心率和呼吸率是最穩定的，意味著年紀根本不會影響航天員要上太空的決心。
所以楊利偉時隔20年之後，依然有望登上太空。
楊利偉的功勞無人能及
征戰太空是人類歷史上一項高風險的科學探測事業，不僅需要航天員承受超重，失重以及低壓等特殊環境的考驗，同時還會挑戰航天員生理和心理的承受極限。
所以在航天員進入太空執行任務之前，都會進行一系列高強度的訓練。比如：高速旋轉座椅訓練，在模擬失重的水下訓練，離心機訓練……這都是每一位航天員飛天前必不可少的訓練。
因為只有過硬的身體素質和心理素質，才能具備進入太空的“資格”。
當然了，儘管做足了一切的準備，也不意味著進入太空後就能“一路順風”。
2003年10月份，是我國載人航天工程載入史冊的一天，航天英雄楊利偉乘坐著神舟五號成功首飛，全國人民都注視在電視機前，看著這位航天英雄一步步離開地球。
就在飛船逐漸上升的時候，楊利偉正在承受著比自己身體重數倍的壓力，同時火箭與飛船產生的低頻共振，更是讓楊利偉苦不堪言。
正如當年楊利偉所說的：就像有無數人在你周圍敲鑼打鼓，而且你完全動不了，使不上勁，甚至有點想要“過去”的意思。
但最後楊利偉還是用鋼鐵般的意志，挺過了那驚險的26秒低頻共振考驗。也正是因為楊利偉的率先出徵，航天科研人員經過了重重的技術攻關，才得以在後面的神舟飛船徹底解決了低頻共振的問題。
除此之外，楊利偉經歷的危險還不止這些。
在神舟五號返回地球的過程中，由於當時的準備以及經驗不足，導致返回艙降落傘開啟的那一剎那，出現了破損情況，導致返回艙無法降低到預期速度，最後返回艙高速往地面墜落。
這會出現什麼情況？就好比你在高樓層往地面扔一個籃球，這過程中籃球不僅會加速往地面墜落，而且到達地面的那一瞬間，還會往上彈起來，再次墜落地面。
可想而知坐在裡面的楊利偉經歷了怎樣的痛苦！
這也導致返回艙內的楊利偉身體被猛烈的左右搖晃，最後被鬆動的耳麥劃到了側臉，以至於出艙之後的楊利偉嘴角有明顯的血跡。
年紀不是問題，楊利偉一直在備戰
儘管經歷了驚心動魄的“中國首飛”，楊利偉身體健康並沒有多大的損失，更沒有像網上所說的那樣產生“後遺症”。
最好的證明就是在2004年，楊利偉調整身體後，第一時間前往錢學森家裡，探望這位老前輩，跟他彙報中國航天事業的發展。
其次，今天的楊利偉一直處於備戰狀態，每天都在保持訓練。作為中國載人航天工廠的副總設計師，他依舊沒有放棄自己能夠再次升空的理想。
正如他自己所說的：作為職業航天飛行員，飛行訓練是我們的日常工作，這些年我一直都在參與航天員的訓練，我時刻準備著重返太空。
或許有細心的網友發現，從神舟十二號開始，備份宇航員的名單當中，都有楊利偉的名字出現，這意味著楊利偉完全有可能會重返太空。
備份宇航員意味著什麼？需要跟主宇航員進行一樣強度和標準的訓練，只是在最後的身體素質和心理素質測試上進行“優勝劣汰”。
再說了，今天的楊利偉雖然已經57歲了，但身體素質各方面還是很優秀的。而跟他年齡差不多的宇航員景海鵬更是三旬太空，所以楊利偉再次重返太空還是有望的。
隨著我國近年來在航天航空事業的發展，航天員年齡已經不再是“升空的硬性要求”了。
如今我國空間站基本上建成，對於載人飛船傳射任務越發頻繁，以半年作為一個週期，那些備份航天員就要面臨到太空出差工作。
而神州十六號也預計在明年5月份發射，備份宇航員名單當中，楊利偉也在其中，按照管理，宇航員進入太空，基本上都是老帶新的方式，而作為我國第一位進入太空的“老將”，楊利偉完全有這個經驗和資歷。
時隔20年，楊利偉是否會重返太空，我們拭目以待吧！
總而言之，對於楊利偉來說，如今能否再一次重返太空，已經成為了他畢生心願，他自己也是一直在做準備。
畢竟比起20年前，如今的中國航天事業發展早已經成熟，也有了自己的空間站，這對於他來說無疑是非常欣慰。
向這位敢於第一個“吃螃蟹”的航天英雄致敬，也希望他能夠有朝一日重返太空！
