最期待的國產轎車，換代全整“科技與狠活”？

2018年7月我正式大學畢業來到新車評參加工作，三個月後，領克品牌首臺轎車領克03正式上市。我是新人，它是新車，大家屬性一致，我很能和它共情，賺錢和賺人氣都不容易。但從本質上來說，有一點我無法和它的處境相提並論，那就是它有個“好爹”。

吉利在領克身上確實花了不少心思和資源，尤其是領克03，“乾兒子”沃爾沃的技術拿去用，送它留洋參賽，鍍金的“海龜”歸國後level直升。

4年時間雖然不長，但也算是見證了中國第一臺“效能轎車”在市場上的起起伏伏。當然，並不是所有人都認為領克03是臺“還不錯”的轎車，當時領克特立獨行的設計還是觸碰到了很多人的審美底線，類似車機故障、變速箱頓挫等小問題也曾讓它有一段受人非議的時間。

但是，領克03個性的設計、豐富的動力版本選擇、不錯的做工和用料、穩定不掉價的品牌、15-20萬左右的售價區間，還是征服了大多數人，特別是大多數年輕人。它的銷量有過月銷1萬的高光時刻，即使平平無奇每個月也有5千臺左右的穩定銷量。當大家在15萬價位做選擇時，把它和思域、高爾夫、昂克賽拉這些老牌合資轎車都放進備選名單時，領克03就已經算立穩腳跟。

4年時間過去，新一代的領克03如何繼續延續這樣的地位？這一次的換代，還是很有看點。

過去領克03的外觀設計偶有爭議，特別是它剛剛問世的時候，層次感明顯的前臉讓很多人一時難以接受，但看領克03的設計就像你參加聚會時看朋友帶來的一個女生，第一眼瞟過去只覺得看到了“濃妝豔抹”，坐定飯桌之後仔細端詳發現人家底子不差，還屬於耐看型，聊了會兒天，還發現知書達理，靈魂有趣。小年輕很容易上頭。

就是到現在，我個人依然覺得舊款領克03的設計並未過時，吸引力猶在。不過領克對自己倒是挺狠，新一代車型外觀設計大刀闊斧的改動。前臉雖然依舊是分層的設計，但是格柵造型發生了較大的變化，分體式大燈下的格柵呈現出“八字須”式的造型，兩側的保險槓樣式也發生了較大的變化。

領克03的車身尺寸略微進行了調整，新車長寬高分別為4684/1843/1460mm，軸距為2730mm，車長和車寬有略微增加，其它資料和上一代車型保持一致。

尾燈造型雖然和現款類似，但變為了貫穿式的設計，中間由領克的LOGO連線，在上方配備了一個黑色的小擾流板，個頭不大，但點綴性還不錯。新車的後包圍設計也很有新意，兩側各有一個散熱開口裝飾，尾部擴散器造型更運動，加上雙邊雙出的排氣，整個車尾原先給人的精緻感有保留，運動氛圍感則更強。

外觀設計上還有一點很有看點，就是領克03新增了兩種車漆：流體金屬灰和拂曉藍，藍色是混動車型專屬配色，而灰色就更顯戰鬥很適合領克03的定位和風格。

領克03的內飾設計也算是大刀闊斧，原先內嵌式的中控大屏被懸浮式大屏取代，尺寸也升級為12。8英寸。液晶儀表盤的樣式也進行了更新迭代，尺寸升級為12。3英寸。中控出風口放置到了大屏下方，副駕的出風口則變為當下流行的貫穿式樣式。擋杆區域、方向盤的設計也有調整。這套內飾更追隨當下的“大屏風”和“科技風”，少了一點領克自身的設計格調。

在最重要的動力上，新一代領克03有不小的調整。汽油版車型取消1。5T版本，全系使用2。0TD 四缸T5發動機+7DCT Evo變速箱的組合，也就是將原先領克03+上用的T5發動機下放到了普通汽油版的車型上，這套動力最大馬力254Ps，最大扭矩提升至350N·m，官方公佈的百公里加速為6。9秒（老車主說羨慕時間）。

領克03混動版車型將搭載DHE15 1。5TD混動專用發動機，傳動系統匹配3擋混動電驅DHT Pro，並匹配一個前置電動機和1。82kWh的三元鋰電池，系統綜合功率為245Ps，最大扭矩為545N·m，官方公佈的綜合油耗為4。5L/100km。

那在最高階的領克03+上，將搭載 2。0TD T5 Evo渦輪增壓四缸發動機，匹配8AT變速箱，最大馬力265Ps，最大扭矩380N·m，第六代博格華納四驅系統也沒有缺席，官方公佈的百公里時間僅為5。7秒。

領克03在動力版本上依舊毫不吝嗇，給到3種選擇，但其實最走量的還是普通汽油版的2。0T車型。在升級了T5發動機之後，2。0T的領克03就不可再同日而語，這可是臺254Ps馬力的普通03，不帶“+”號的那種。

而它的價格個人覺得也不算貴，2。0T燃油版車型三個配置，售價區間為15。48萬-17。68萬元，研究了一下配置表，16。68萬元的中配車型就完全夠用，輔助駕駛配置、自適應巡航、360度全景影像、自動駐車、翻毛皮座椅、前排加熱、主駕通風、電動記憶座椅這些舒適性配置足夠用。如果預算充足，還可以花5000元來一個官方的效能升級包，包括19英寸鍛造輪轂和排氣聲浪閥，“效能車”一步到位。